高速恢復(fù)收費(fèi)后開始漲價(jià)確有此事

自5月6日零時(shí)起，全國(guó)收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)。網(wǎng)上有不少自媒體稱，高速恢復(fù)收費(fèi)后開始漲價(jià)了。隨后，不少網(wǎng)友也紛紛貼出了自己的收費(fèi)記錄，“證實(shí)”高速漲價(jià)確有此事。

并且，微博上，還有一位網(wǎng)友貼出了自己的收費(fèi)記錄，要“實(shí)錘”漲價(jià)。收費(fèi)記錄顯示，先后于去年12月12日和今年5月6日駕車通過“山東路段臨沂北-龍山線”，車型3，收費(fèi)分別為55元，94元。漲幅超70%，那么事實(shí)情況確實(shí)是如此嗎?

對(duì)此，5月8日，山東省交通運(yùn)輸廳官方微博賬號(hào)@山東交通運(yùn)輸發(fā)布消息，解釋說明關(guān)于山東省臨沂北至龍山同一車型同一路段收費(fèi)出現(xiàn)差異的原因。

消息稱，經(jīng)山東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用與收費(fèi)結(jié)算中心核實(shí)，兩次通行的車輛車牌分別為魯Q882BL和魯Q0290B，車型均為三軸貨車，兩次通行路線均為臨沂北至龍山，計(jì)費(fèi)里程為80.531公里。

2019年，全國(guó)對(duì)貨車統(tǒng)一實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。根據(jù)魯Q882BL車輛 2019年發(fā)票信息查詢，車輛為空車出行，車貨總重8.7噸，基本費(fèi)率為0.08元/噸公里;按照2019的山東省貨車計(jì)費(fèi)規(guī)則，小于或等于10噸的車輛按基本費(fèi)率計(jì)收。經(jīng)計(jì)算，魯Q882BL車輛收費(fèi)金額為56.05元，按照“三七作五、二八歸零”的取整規(guī)則，應(yīng)繳費(fèi)額取整為55元。

2020年取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國(guó)統(tǒng)一按照車(軸)型收費(fèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部等三部委確定的“兩個(gè)確保”、“一個(gè)降低”，同時(shí)滿足60%的車次通行費(fèi)下降的要求，根據(jù)全省貨車實(shí)際，山東省確定三類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.17元/公里，魯Q0290B車輛收費(fèi)金額為94.22元，四舍五入取整后為94元。

也就是說，同一車型同一路段，2019年實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，該車型車輛空車收費(fèi)為55元，滿載收費(fèi)經(jīng)計(jì)算為110元;2020年按車型收費(fèi)，該車型車輛不論空車還是滿載，都執(zhí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)均為94元。

因此，該網(wǎng)友所貼出的這兩張高速收費(fèi)單價(jià)格差異并不能證明高速費(fèi)漲價(jià)了，只能說明了取消省界收費(fèi)站帶來的一種變化。

此外，交通運(yùn)輸部門建議，盡量減少空車上高速出行，提高貨物實(shí)載率，提升公路運(yùn)輸效率。