新日電動自行車價格表（回本太難了）

文|張佳儒今年的“315晚會”上，一堆大老爺們光腳踩酸菜的場面，令人作嘔，導(dǎo)致超市老壇酸菜面被嫌棄了。除了腳臭味的酸菜，新日股份旗下的電動車也露了一把臉，原因是電動自行車違規(guī)提速。新日股份后來澄清，稱是第三方為了迎合部分市場需求，對電動自行

文 | 張佳儒

今年的“315晚會”上，一堆大老爺們光腳踩酸菜的場面，令人作嘔，導(dǎo)致超市老壇酸菜面被嫌棄了。

除了腳臭味的酸菜，新日股份旗下的電動車也露了一把臉，原因是電動自行車違規(guī)提速。新日股份后來澄清，稱是第三方為了迎合部分市場需求，對電動自行車產(chǎn)品進行私自改裝，導(dǎo)致違規(guī)提速的現(xiàn)象。

兩個月后，新日股份又曝質(zhì)量丑聞。

近日，信用中國網(wǎng)站顯示，新日股份因制售不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的商品，被無錫市錫山區(qū)市場監(jiān)督管理局罰款1萬元。處罰決定日期是2022年5月5日。

具體違法事實為，新日股份銷售給蘭溪市鮑慧明電動自行車商行的車輛，鞍座總長度、整車質(zhì)量等被判定為不合格；銷售給南京市浦口區(qū)賽威車輛經(jīng)營部的車輛，尺寸限期、蓄電池項目不合格。

質(zhì)量丑聞影響消費者的購車信心，近期新日股份的股價，影響股民的持股信心。2021年6月21日以來，新日股份股價跌去55%,以至于股民吐槽，“回本路上太難了！”

業(yè)績規(guī)模行業(yè)中下游

資料顯示，新日股份主營電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等電動兩輪車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

2021年，新日股份實現(xiàn)營業(yè)總收入42.81億元，同比下降15.54%；歸母凈利潤1137.07萬元，同比下降88.86%；扣非凈利潤虧損1071.89萬元，上年同期盈利8920.48萬元。

同花順顯示，A股摩托車企業(yè)共有7家。營收來看，新日股份2021年排行第5，凈利潤排行第7，也就是倒數(shù)第1名。此外，銷售毛利率和凈資產(chǎn)收益率兩個指標(biāo)排行第6。

2022年一季度，新日股份營收9.95億元，同比增長5.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2147.6萬元，同比增長13.95%。

同行排名來看，新日股份變化不大，營收和凈利潤同樣分別是第5和第7名。銷售毛利率排行第6，凈資產(chǎn)收益率排行第5。

從2021年報和2022一季報來看，新日股份無論是業(yè)績規(guī)模還是盈利能力，都排在行業(yè)中下游。

2017年4月，新日股份成功在A股上市，近兩年的股價表現(xiàn)上，新日股份呈現(xiàn)沖高回落的形態(tài)。高光時刻發(fā)生在2020年11月下旬，新日股份創(chuàng)下39.67元高價，7個月漲幅281%。

2021年5月中旬到6月下旬，新日股份也曾有過小高潮，從18元左右拉漲到32元上方。自那之后，新日股份整體呈現(xiàn)震蕩下跌的走勢。

5月17日收盤，新日股份報價13.55元，總市值27.64億元。最近12個交易日，新日股份漲幅25%。不過，由于前期跌幅較大，整體跌幅仍不小。

2021年6月21日以來，新日股份跌幅達55%。2022年以來，新日股份跌幅19.82%，振幅超過41%。

新日股份這樣的股價表現(xiàn)，引發(fā)股民不滿。5月份以來，有股民評價，“垃圾，估計還得跌，利潤太低了，看看愛瑪，完全不能比”、“這股沒有主力資金介入，也就這樣了”、“回本路上太難了，能硬氣點嗎”。

質(zhì)量風(fēng)波頻出

電動摩托車、電動自行車,以其經(jīng)濟、快速、靈活及易于操作等特點,受到了廣大群眾的喜愛。作為一種消費品，消費者關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。

近日，新日股份因制售不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的商品，被監(jiān)管罰款。新日股份出現(xiàn)質(zhì)量問題不是個例，在黑貓投訴平臺上，新日電動車有133個投訴，其中也涉及質(zhì)量問題。

比如2022年4月26日，有人投訴“新日電車虛假宣傳質(zhì)量欠缺”，稱“京東購買新日電車維權(quán)難，不退貨退款半個月不處理1899電車騎行首次34公里斷電，第二次騎行40公里再次斷電”。

2022年5月9日，有人投訴“宣傳寫的質(zhì)保5年，兩年剛過，車子電池出現(xiàn)問題讓消費者自行維修，沒有售后”。投訴人提及細(xì)節(jié)，“車子的電池在充滿電以后，一擰電門，就提示電量不足，插上充電器以后顯示電量已經(jīng)充滿”。

天眼查顯示，新日股份曾因電動車電池爆炸被消費者告上法庭。

原告表示，2021年6月12日晚，原告將購買的新日電動車的鋰電池拿回北京石景山的家里充電，6月13日早晨六時左右拔掉電源，準(zhǔn)備帶下去使用，但當(dāng)日7時20分許電動車鋰電池在斷電后突然起火、爆炸。

法院審理認(rèn)為，新日股份未提交有效證據(jù)證明電瓶并非其生產(chǎn)或安裝，因此法院認(rèn)定案涉電動車系新日股份整車生產(chǎn)制造。最終法院裁定，新日股份賠償原告各項損失共計9萬元。

在上證e互動平臺，有股民反應(yīng)，稱2022年2月27日，購買新日牌電動自行車一輛，該電動用鉛酸電池冒充鋰電池，屬于不合格產(chǎn)品，與“315晚會”中涉及違規(guī)改裝提速事實相同，找公司客服咨詢被拒，公司又把責(zé)任推脫在經(jīng)銷商身上。

該股民詢問，貴公司是如何對待消費者的，個人權(quán)益貴公司哪個部門和工作人員會幫助解決？

截至目前，該消息下無回復(fù)。

對于任何消費品來說，質(zhì)量都是消費者的敏感神經(jīng)，也是一家企業(yè)的命門。對于新日電動車屢出產(chǎn)品風(fēng)波，你是如何看待的？