科技改變生活 · 科技引領未來
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拿破侖時世界歷史上有名的軍事家，他指揮的法蘭西軍隊多次擊敗歐洲多國聯軍與反法同盟，贏下數百次戰役，幾乎完成了對于歐洲的統一。諷刺的是，在數百年后的今天，中國涌現出了無數個“拿破侖”。不過，此“拿破侖”非彼拿破侖，他們不過是因為滾輪胎，而被網
拿破侖時世界歷史上有名的軍事家，他指揮的法蘭西軍隊多次擊敗歐洲多國聯軍與反法同盟，贏下數百次戰役，幾乎完成了對于歐洲的統一。
諷刺的是，在數百年后的今天，中國涌現出了無數個“拿破侖”。
不過，此“拿破侖”非彼拿破侖，他們不過是因為滾輪胎，而被網友們戲稱為“拿破侖”。
那么，一個滾輪胎的舉動，怎么會承受“拿破侖”這個名字？這就要從滾輪胎的地方開始講起。
川藏線上的“拿破侖”
在有川藏公路以前，西藏因為天險一直與世隔絕，高海拔加上氣候惡劣，使得西藏變成了一座“圍城”，在里面的人難以出來，在外面的人難以進去。
新中國成立后，為了促進地區間的發展平衡，讓各個地區的人民都能夠享受到社會發展的福利，我國政府決定修建這條川藏公路，打通西藏到四川的交通。
川藏公路的修建也是非常具有難度的，對于基建發達的我國來說也是如此。
因為沿途的地勢變化較大，伴隨著極端地形與惡劣天氣，修建這條公路本來就是向老天爺挑戰。
從1950年開始修建，到1954年開始通車，在這期間根據官方的統計數字三千人死于修建這條公路，更別提一些因為意外失蹤或者沒有記錄在冊的犧牲者。
受限于當時的發展水平，當時的川藏公路只是現在的川藏公路的一小部分。
我國還花費了將近三四十年的時間，去養護和修建這條路的支線。
直到2018年拉林公路的通車，標志著川藏線徹底貫通了西藏的主要城市，為西藏的發展奠定了基礎。
這讓無數的西藏人民歡呼雀躍，他們終于也可以走出自己的世界。
而這也讓西藏地區的旅游產業迅速發展，到川藏線去走一走，自駕游去西藏成為了一種新的時尚與旅游的理念。
旅人們喜歡來西藏旅游，除了欣賞西藏的雄奇的自然景觀以外，更多的是被西藏獨特的人文文化與氛圍所吸引。
一直以來，去西藏旅游都有洗滌靈魂這一說法。
想來原因不外乎是藏民的淳樸，就像最近大火的丁真，他所在的村落在西藏與四川邊境，也是與世隔絕。
丁真單純清澈的眼神讓無數觀看了他的短視頻的人深受感動，更希望前往理塘一游。
而在西藏遠離現代化的雪域高原之上，一切都是如此的干凈，沒有現實的利益計算與爾虞我詐只有放松的心情去感受，去感受干凈的靈魂。
但近些年，這條通往靈魂之旅的川藏線上也涌現出不少求利求財的庸俗之人。
“拿破侖”的鼻祖
在川藏線之上，有著無數傳奇的故事，其中有一個就是關于“拿破侖”的故事。
2018年9月，一名叫做尕玉龍的小伙子，帶著一些簡單的生活用具，推著一個巨大的輪胎，開始了他的川藏線徒步之旅。
在此之前，沒有人知道他的工作是什么，也沒有人知道他為什么要這樣做。
他推輪胎徒步的行為在一開始是很純粹的，可能是為了救贖自己的內心，也可能是為了更真切的感受到西藏的純粹，尕玉龍就這么出發了。
尕玉龍是一個很純粹的人，他是真的希望完成推著輪胎徒步挑戰青藏線的計劃，并踏踏實實的一步步前行。
但很多途徑青藏線的旅人真的以為，推輪胎這件事是他的職業。
游客們揣測，尕玉龍可能是要給沿途發生故障的汽車更換輪胎。
但漸漸的，人們發現尕玉龍并沒有帶任何其他的修理工具，他就這樣默默的推著輪胎。
這引起了很多人的好奇心，甚至有些人給他拍下了短視頻，記錄他的故事與經歷。
不曾想，這沒有任何目的的徒步之行，卻讓尕玉龍很快火了起來。
當有人得知尕玉龍的目的是從西寧到拉薩，完成一次上千公里的徒步之行時，所有人都被他的勇氣與毅力震撼，開始自發的為他的徒步行為做宣傳。
尕玉龍火了以后，他也開始通過社交平臺分享自己旅途的進程與動態——內容很單調，不過是日復一日的徒步挑戰。
但這對于直播間的觀眾來說，卻有著致命的吸引力。
人們有可能是想看看尕玉龍能夠堅持多久，有可能是被他堅持的毅力打動。
反正尕玉龍直播間的人氣越來越旺，他徒步滾輪胎的形象，也成為川藏線上最為獨特的風景。
尕玉龍的個人賬號的播放量也屢創新高，甚至在最巔峰的時候達到百萬之眾。
在網上，網友都親切的稱他為“輪胎哥”或者“拿破侖”。
短短半個月時間，“輪胎哥”尕玉龍在各平臺上的收益也達到了百萬。
但盡管已經名利雙收，尕玉龍還是堅持每日艱難的推著輪胎前行，并且從未中斷。
只有在累的時候，尕玉龍會偶爾會停下來，吃上一碗方便面，略作休整，然后繼續前行。
雖然，一路上偶爾會有一些知道或者仰慕他的旅行者，前來跟他說話或者是合影留念，但是最后堅持到終點的，只有尕玉龍一人
等到熱度削減下來之后，尕玉龍已然被人忘記。
鬧劇一般的看客，來得快去得也快。
沒有人知道尕玉龍是否完成了自己的挑戰，或者回到了自己的生活。
但是他的精神已經傳達了出去，一些人看到了他的堅持，一些人卻看到了其中的利益。
皆為利來
有利益的地方就有人，這是亙古不變的真理。
出了尕玉龍這么一個“拿破侖”后，川藏線上又涌現出了無數的“拿破侖”。
很多主播從尕玉龍事件中嗅到了利益，只要用徒步、滾輪胎這些行為作為噱頭就能迅速的吸引到大量的流量，所以無數的主播開始復刻尕玉龍的行為。
他們有男有女，無一例外的都是徒步滾輪胎，作為自己視頻營銷的手段。
與尕玉龍不同的是，他們往往都有著精致的妝容，專業的儀器，一邊對著鏡頭微笑，一邊假惺惺的推著輪胎，或者跟觀眾說一些有的沒的。
表面上他們宣稱自己是尕玉龍精神的傳承者，勇于挑戰自己，實際上他們只是做做樣子，有名無實。
這些“拿破侖”的繼承者們以宣傳正能量、愛國精神作為賣點吸引網友打賞。
看起來他們很辛苦，實際他們腳下的鞋子都是白的。
他們唯一的工作就是滾輪胎，關掉直播后，他們就會在隨行的車上休息，直到下次直播。
利用徒步、賣慘、挑戰自己等的人設來吸粉，也有運氣好的主播，能夠取得跟初代“拿破侖”一樣的收入，半個月就掙到一百萬之多。
不過大部分的主播都很難出頭，看客們也知道這些主播背后的小心思，甚至有些無知的主播不懂得基本的徒步知識，在青藏線的徒步路程之中不幸死去。
為了怕網友們看膩，這些主播還整了很多新花樣。
像00后女孩綿小紅，就是一位最初只有幾十人觀看，在徒步過程中粉絲逐漸增長為50萬的主播。
她販賣的就是自己的年齡人設，低齡、女生這樣的詞條天然就具有吸引力，而做徒步這種事情又非常具有反差感，這也讓綿小紅一炮走紅。
還有的主播扮做《新白娘子傳奇》中的法海跟白娘子徒步西藏，或者扮成《三國演義》中的張飛、關羽徒步西藏。
這些主播販賣的是一種反差感，靠扮丑來取悅觀眾。
還有的主播穿著拖鞋，穿著旗袍等不倫不類的服侍徒步，說是徒步，不過是散步罷了。
不少青藏線的司機都表示，車每開出幾公里，就能遇到幾個徒步的主播。
除了這些希望獲取流量與利益的主播，也不乏優秀的徒步者。
廣東16歲的男孩，就獨自一人帶著700元挑戰徒步西藏40天，40天的時間里他僅僅只花費了300元。
在男孩背包里，裝滿了用來睡覺的帳篷、睡袋、墊子。
在暴曬下，男孩的皮膚黑的發亮，他說自己之所以走這條川藏線，只是為了鍛煉自己。
男孩表示，自己很早就有這樣的想法，再加上家里人同意，初中畢業后就來了。
男孩希望鍛煉自己，與堅持敢做的精神，才是我們值得去學習的。
近年來，我國廣電總局也在有意識的取締一些扮丑或者低俗內容的主播，穿越徒步為噱頭的這些“拿破侖”的直播內容，其實并沒有什么意義，相信不久之后也會被一一取締。
直播和文化領域，更需要的是尕玉龍這樣純粹的人。
他們火起來并不是因為作秀，而是真正的在行為上打動了觀眾，用真誠與真心去換取關注，也唯有這樣正能量的主播，才能夠讓我們觀眾真正學到東西。
當今時代，流量利益為王，但有的時候慢一點、真誠一點，純粹一點往往走的更加長遠，多一些真誠，少一些套路，才是立足當下最重要的生存之本。
高悅