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今天來聊聊九號、小牛兩個互聯網品牌,有默契地一起“放價”的事。
速珂、九號、小牛,稱得上是互聯網整車品牌的三大代表,在產品上也是各有特色,產品價格相比傳統品牌也更高一些。
但今年,九號、小牛卻同時開始“放價”。
一、1999與2099,兩大互聯網品牌“放價”
天津展時,九號帶來了三個新系列,A系列、N系列和升級后的C系列。主打輕巧、智能的A系列中,A30C售價1999元。
這也是去年B30C的2599元后,九號再一次的價格下探。
巧的是,昨天小牛正式發布的一款GOVA F0,京東首發預售價2699元,優惠價降至2099元。
同一時間,1999元與2099元,而且是九號、小牛兩大品牌的價格下放,對標的同時也是默契十足。
二、差異化優勢,造成中端市場沖擊
先看九號的A系列。這個系列是九號全系車型中最輕巧的,智能化程度高標配九號云盒ECU,Rideygo2.0系統和NFC解鎖,ATL的鋰電電芯,最大電池容量可達48V21A。
配置優秀,智能賣點十足,尤其是A30C的1999元價格定位,競爭力十足。
同樣,小牛GOVA F0采用碳素結構鋼車架、日間行車燈和矩陣式尾燈組合、摩托級減震制動、全功能儀表盤、定速巡航、人性化提車扶手等一系列配置,優惠價也達到2099元,同樣具備極強的市場競爭力。
兩大品牌本身就有著明顯的產品差異化,在配置在線的同時,價格進一步下壓,對中端市場,尤其是年輕消費市場,會帶來巨大的吸引力。
三、布局新國標換購,入局“價格戰”
A30C與GOVA F0均屬于新國標車型。
在今年,全國超標車換購陸續開啟,北京、鄭州等多個重要城市即將全面啟動非標車的換購。九號與小牛以新國標車型的價格下壓,顯然有布局新國標換購市場的重要意義。
新國標車型主要集中在禁摩城市,也就是一二線城市居多。而九號與小牛的品牌調性,也十分適合年輕人更多的大城市市場,兩大品牌的價格下壓,會對一二線城市的傳統品牌帶來不小的壓力。
同時也從側面說明了九號、小牛都在以自己的方式,參與到今年市場的“價格戰”中。
結語
九號也好小牛也好,包括哈啰,騎幻等共享、換電的代表品牌,對于今年的電動車市場都有著十分明確的戰略與推手,這對于傳統市場而言,形成推動的同時也充滿了威脅!
李楠明