4萬元以內的街車有什么好的選擇？無極525R、春風400NK？今天要說的不是國產品牌，而是本田的CB400F，都說“騎不爛的CB修不好的盜匪”，本田的CB系列可以說是享譽全球，其實不管是進口本田還是合資本田，在品質這一塊從來都沒有輸過！去年

4萬元以內的街車有什么好的選擇？無極525R、春風400NK？今天要說的不是國產品牌，而是本田的CB400F，都說“騎不爛的CB修不好的盜匪”，本田的CB系列可以說是享譽全球，其實不管是進口本田還是合資本田，在品質這一塊從來都沒有輸過！

去年，本田開啟了全新的“中排”戰略，將更多的車型以成本更低的形式引進內地市場，而CB400正是中排計劃的產物！在幾年之前，誰敢想本田雙缸400不到4萬就能買得到呢？這款車的到來，不僅讓國產同級別車型備受打擊，而且影響到了同價位的更大排量的國產車型。

本田CB400F有什么優勢？

首先：品牌力是本田車型的一大優勢！在全球范圍內本田都是摩托車行業頂端的巨獸，不管是大排量車型還是家用車型，都有著龐大的忠實用戶群體。當然受益于品牌的魅力，本田車型的保值率也可靠性也是行業當中數一數二的。因為它是本田所以值得！

其次：跟進口本田CB500F相比，中排本田CB400F的性價比相當高！本田CB500F的價格是66,800元，要比CB400F貴出兩萬多，但是性能方面的差距卻很小，CB500F的輸出數據是37kw/45Nm，CB400F的輸出數據是33Kw/37Nm，兩萬多的差價你覺得哪個更有性價比。

最后：就是本田CB400F擁有國產車目前還難以企及的做工和品質，雖然在一些外觀件的細節部分可能中排本田沒有進口車型那么細膩，但是跟國產車型相比還是有很大優勢的。特別是發動機這一塊，穩定性、可靠性、耐用程度，都是國產品牌目前難以企及的。要知道國產摩托車發動機當中，很多都是逆向開發本田的，可想而知本田在這方面的經驗和底蘊有多豐厚。

本田CB400F配置解讀

被很多人所詬病的一個地方就是車燈，CB400F的車頭燈和尾燈有點拉胯，雖然是全LED形式的，但是這個頭燈的造型很“老氣”，而且尾燈直接沿用了CB190系列的設計，檔次感差那么點意思。

負顯全液晶儀表的設計風格， 采用了CB系列家族化的設計，雖然功能性沒有那么強，但是顯示數據比較全面，在設計感和檔次感這一塊還是很到位的。

正立式前叉和大尺寸的單碟剎，在這個級別的國產車型當中是要被噴的，但是放在本田的車型上似乎沒毛病，因為CB500F也是正立式前叉和前單碟剎，規格方面也算中規中矩，配備了Nissin的雙活塞剎車卡鉗。

中置后避震是多連桿的形式，支持調節功能！后單碟剎搭配Nissin單活塞剎車卡鉗，前后均有配備ABS防抱死系統。

除了上述這些功能配置之外，其他部分也沒有什么特別需要說到的，畢竟相比國產同級別和同價位的車型，本田的配置確實略顯缺乏，放其他進口車型上也是一樣。

本田CB400F動力水平

本田CB400F的這臺雙缸動力平臺有些年頭了，399cc排量的直列雙缸水冷發動機，峰值功率為34kw/9000rpm，最大扭矩為37Nm/7500rpm，匹配6速變速箱，標配滑動離合器。

單從數據上看，和川崎Z400的輸出數據差不多，但是重量卻要多出不少，但是比國產同級車型來說要強出一大截，這臺發動機的特點并不是性能，更多的是耐用程度和可靠性方面。

本田CB400F車型小結

其實不難發現，綜合各方面看CB400F都是趨向比較中庸的類型，沒有特別突出的地方，但也沒有明顯的短板！這也很符合本田品牌給人固有的印象，中庸之道往往會取悅更多的用戶，而且長久以來打下了堅實的口碑，同時也有助于銷量的提升，所以選擇這臺車的時候，更多的人其實是沖著本田的品牌以及車輛的品質而來。再加上CB400F也有著不錯的性價比，所以賣的好也在情理之中。