導語汽車行業都在想方設法降低成本，以友好的售價吸引更多消費者，但是最新發布的汽車零整比100指數透露，和今年4月相比，韓系車的零整比漲幅居前。10月31日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會（以下簡稱兩協會）聯合發布最新汽車零整比100

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汽車行業都在想方設法降低成本，以友好的售價吸引更多消費者，但是最新發布的汽車零整比100指數透露，和今年4月相比，韓系車的零整比漲幅居前。

10月31日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會（以下簡稱兩協會）聯合發布最新汽車零整比100指數。據悉，此次汽車零整比100指數為330.02%；消費者常用配件負擔100指數為14.45，與2016年4月發布的指數相比，均呈小幅上漲態勢。

所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價格總和與整車銷售價格的比值，通過這個系數可以判斷一輛車后期維修保養的成本高低，零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。

中國保險行業協會相關負責人指出，整體來看，上述指數近兩期的變化不大，顯示九月份入選汽車的零整比水平與四月份相差不大，但從上漲車型的品牌看，九月份配件價格異動的主要是韓系品牌。在兩項指數漲幅居前的十個車型中，韓系品牌均占到6個，分別是東風悅達起亞4個車型，北京現代2個車型，兩個品牌旗下全系列車型的配件價格均大幅上漲。和今年4月的調查結果相比，半年內漲幅最高的10個車型中，位列第一的東風悅達起亞K2車型的零整比系數上漲了7.07%；第二名東風悅達起亞K3上漲了6.52%；第四名東風悅達起亞福瑞迪上漲了5.48%；第五名東風悅達起亞K5上漲了5.38%；第八名北京現代朗動上漲了2.92%；第九名北京現代索納塔上漲了2.59%。

該負責人表示，在歷次汽車零整比研究和發布的引導下，汽車配件價格總體呈現平穩并理性回歸的背景下，韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費者日常用車成本密切相關的常用配件價格異常上漲，加重了消費者用車成本負擔，亟需引起廣大消費者的關注。

值得注意的還有，當天兩協會還首次發布了消費者養護負擔指數, 兩協會聯合第三方數據公司，通過對浙江市場70余家4S店的實地調研和問卷調查，按照各汽車主機廠家發放給車主的《保養手冊》、《用戶手冊》中所列明的建議保養周期和養護項目，采集了各車型的周期養護費用，包括養護所需的機油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞、剎車油、防凍液等配件的價格和維修人工費用，統計了養護周期內需更換的配件及人工工時的總費用，再綜合計算，編制了消費者養護負擔指數。

首期消費者常用配件負擔100指數為14.45，即意味著即標本汽車每百公里的平均養護費用為14.45元。其中，在100個樣本車型中最高的車型為梅賽德斯奔馳CLS級，消費者養護負擔指數為42.37，即每百公里的養護費用為42.37元。最低的車型是廣汽豐田雅力士，消費者養護負擔指數為4.69，即每百公里的養護費用為4.69元。以此來看，養護負擔指數最高的車型和最低的車型養護價格之間相差9倍。

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