60伏鋰電池價(jià)格（3款能上牌）

電動(dòng)車出行的初衷，只是為了解決人們代步的問(wèn)題，但如今，它又多了一個(gè)用處，那就是成為外賣騎手的“坐騎”，而外賣騎手對(duì)于電動(dòng)車的依賴程度，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通人對(duì)于車輛的代步需求。外賣騎手對(duì)于電動(dòng)車的需求，其實(shí)也一直在發(fā)生變化，在外賣行業(yè)興起的早期

電動(dòng)車出行的初衷，只是為了解決人們代步的問(wèn)題，但如今，它又多了一個(gè)用處，那就是成為外賣騎手的“坐騎”，而外賣騎手對(duì)于電動(dòng)車的依賴程度，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通人對(duì)于車輛的代步需求。

外賣騎手對(duì)于電動(dòng)車的需求，其實(shí)也一直在發(fā)生變化，在外賣行業(yè)興起的早期，那個(gè)時(shí)候電動(dòng)車還沒(méi)有迎來(lái)“新國(guó)標(biāo)”，外賣騎手使用的都是超標(biāo)電動(dòng)車，它們的時(shí)速、動(dòng)力、重量不受限制，滿足外賣小哥的用車的需求。

而隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，超標(biāo)電動(dòng)車不允許生產(chǎn)、銷售，很多車主只能選擇60V、72V這樣的“電動(dòng)摩托車”，雖然是摩托車的屬性，但同樣是充電的車型，外觀也基本和超標(biāo)電動(dòng)車一致，使用起來(lái)沒(méi)有多大的區(qū)別，同樣可以滿足外賣小哥的用車需求。

但使用“電動(dòng)摩托車”其實(shí)是有一個(gè)隱患的，在我國(guó)有近200個(gè)城市，是有“禁摩”管理，這意味著，一旦實(shí)施這樣的規(guī)定，這些外賣小哥的“電動(dòng)摩托車”將無(wú)法繼續(xù)行駛，而這樣的規(guī)定，還是來(lái)了。

近期，石家莊發(fā)布了《關(guān)于市區(qū)道路通行管理的通告》，其中明確“摩托車（包括燃油、電動(dòng)兩、三輪車）全天限制通行三環(huán)路（含主路、輔路）以內(nèi)道路”。電動(dòng)兩輪摩托車，也將會(huì)在市區(qū)全天禁行，將會(huì)對(duì)使用非新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的外賣騎手有很大的影響。

那么，這意味著外賣騎手，無(wú)法再使用“電動(dòng)摩托車”，如果繼續(xù)使用電動(dòng)車，也只能使用符合“新國(guó)標(biāo)”的電動(dòng)車，但這樣的車輛普遍存在續(xù)航比較差的問(wèn)題，但小行家通過(guò)搜集，找到了一些品牌推出了高續(xù)航版本的國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，最高續(xù)航可以達(dá)到600公里，能上牌、市區(qū)也能跑，而且價(jià)格也不貴，很適合用來(lái)跑外賣。

第1款車型：臺(tái)鈴N2EB超能版

參考價(jià)格：3980元，最大續(xù)航：141公里

臺(tái)鈴是現(xiàn)在電動(dòng)車的一線品牌其中之一，而它的品牌定位是“超能跑”，專注于高續(xù)航的電動(dòng)車，最高續(xù)航的電動(dòng)車超過(guò)650公里，但那款車輛屬于“電動(dòng)摩托車”，并不符合小行家所推薦的國(guó)標(biāo)電動(dòng)車范圍，而這款車輛，是臺(tái)鈴產(chǎn)品中，價(jià)格相對(duì)不高，續(xù)航還可以，并且符合國(guó)標(biāo)的車型。

臺(tái)鈴N2EB超能版屬于比較大型的電動(dòng)自行車，但它的整車重量只有54公斤，并沒(méi)有超過(guò)“新國(guó)標(biāo)”的55公斤上限，而它之所以可以車身大，但整車重量不高，是因?yàn)樗钶d了專用的二代石墨烯（復(fù)合鋰離子）云電池。

電池的規(guī)格為48V24AH，這個(gè)電池容量并不算特別大，但它在臺(tái)鈴的云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng)等十項(xiàng)省電科技的加持下，可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)140公里的續(xù)航，在臺(tái)鈴舉辦的一場(chǎng)續(xù)航里程挑戰(zhàn)賽上，它實(shí)現(xiàn)了一次充電續(xù)航141公里的好成績(jī)。

其他方面，車輛的最大載重為200公斤，足以滿足外賣騎手的載重需求；電動(dòng)車有多個(gè)零部件降阻設(shè)計(jì)，包括了可以下降3%阻力的輪胎，可以下降16%阻力的車輛結(jié)構(gòu)，可以下降2%阻力的軸承，這都是讓車輛跑更遠(yuǎn)的精心設(shè)計(jì)；另外，車輛還擁有邊騎邊充的手機(jī)USB充電接口、加長(zhǎng)液壓減震系統(tǒng)、長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累的高彈記憶海綿坐墊等適合跑外賣的貼心配置。

小行家點(diǎn)評(píng)：大品牌相對(duì)質(zhì)量會(huì)更可靠，尤其是電池的品質(zhì)會(huì)更好，但大品牌存在的一個(gè)缺點(diǎn)，就是價(jià)格相對(duì)比較高，這款車已經(jīng)是臺(tái)鈴產(chǎn)品中，性價(jià)比算比較高的，但也要400元左右，比較適合一些傾向于大品牌電動(dòng)車的車友。

第2款車型：TOMOFREE新國(guó)標(biāo) 009

參考價(jià)格：3449元起，最大續(xù)航：240公里

這是一款德國(guó)的電動(dòng)車品牌，在我國(guó)的電動(dòng)車領(lǐng)域并沒(méi)有太高的知名度，但它的折疊電動(dòng)車產(chǎn)品，卻有著較高的銷量，而這款新國(guó)標(biāo)009，則是它推出的一款外賣電動(dòng)車，主打高續(xù)航里程。

從版本來(lái)看，它有3個(gè)外賣版本，分別是價(jià)格3449元，搭載的45AH鋰電池，續(xù)航為120公里；價(jià)格3949元，搭載的60AH鋰電池，續(xù)航為180公里；價(jià)格為4349元，搭載的為80AH鋰電池，續(xù)航為240公里。

其他方面，車輛的重量50公斤，電壓48V，有3C認(rèn)證，完全符合“新國(guó)標(biāo)”，在我國(guó)大部分地區(qū)都可以上牌；車輛擁有電摩級(jí)電機(jī)，具備靜音高速防水特性，雖然功率有限，但動(dòng)力依然很強(qiáng)勁；搭載的是A+汽車電芯，可以循環(huán)充放電2500次，高強(qiáng)度用車也能跑5年左右；其他還有閃電快充、爬坡檔、超車檔、千萬(wàn)級(jí)別矢量控制器，爬坡35度、可拆卸電池等適合外賣騎手的實(shí)用配置。

小行家點(diǎn)評(píng)：這款車從配置、價(jià)格來(lái)說(shuō)，是比臺(tái)鈴的那款會(huì)高一些，但它的品牌知名度比較差，雖然是打著德國(guó)品牌，但作為電動(dòng)車的從業(yè)者要提醒大家，兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)制造的技術(shù)，我國(guó)才是領(lǐng)先地位，因此，兩輪電動(dòng)車國(guó)外的品牌，并沒(méi)有太大的吸引力。

第3款車型：永久V12

參考價(jià)格：4200元，最大續(xù)航：600公里

永久在我國(guó)是絕對(duì)的“大品牌”，它是“第一批十個(gè)馳名商標(biāo)之一”也是“中國(guó)自行車行業(yè)十大知名品牌”，當(dāng)然，它作為一個(gè)老品牌，輝煌也是曾經(jīng)，目前它在電動(dòng)車領(lǐng)域并不算主要的“頭部企業(yè)”，但俗話說(shuō)“瘦死的駱駝比馬大”，它的品牌和實(shí)力不容小覷。

永久V12是號(hào)稱可以實(shí)現(xiàn)一次充電，續(xù)航600公里的電動(dòng)車，那么，能夠擁有這樣的續(xù)航，主要是3點(diǎn)優(yōu)勢(shì)；

第1：它是一款非常小巧的電動(dòng)車，整車重量只有20公斤，而且車輛的車身越輕，它的續(xù)航能力也會(huì)越好；

第2：它擁有能量回收系統(tǒng)，車輛在踩腳踏、下坡滑行、制動(dòng)的過(guò)程中，都會(huì)進(jìn)行回收能量，而這些電量，都能實(shí)現(xiàn)讓電動(dòng)車跑更遠(yuǎn)；

第3：它特有的騎行模式，車輛由于非常的輕巧，是少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車特性的車輛，它擁有電動(dòng)模式和助力模式，其中，助力模式只會(huì)有50%的電量來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車，這樣會(huì)得到續(xù)航“事半功倍”，因此，會(huì)跑的更遠(yuǎn)。

其他方面，雖然這款車的最大的特點(diǎn)雖然是續(xù)航，但它在配置方面其實(shí)也很齊全，擁有LED智能顯示屏、ABS雙碟剎、智能防盜、高效減震，并且符合國(guó)標(biāo)，能夠上牌。

小行家點(diǎn)評(píng)：這款車?yán)m(xù)航是它的特色，但小行家覺(jué)得，它更適合一個(gè)小范圍內(nèi)送餐的代步，如果要真正騎行10公里送餐，它的動(dòng)力、爬坡等等，都是它的缺點(diǎn)。

以上就是4款高續(xù)航的國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，是相對(duì)來(lái)說(shuō)，續(xù)航又高，價(jià)格又低的電動(dòng)車，而且都符合上牌，屬于非機(jī)動(dòng)車，在城市上路，也不需要駕照，更不需要受到“禁摩”限行的困擾，當(dāng)然，這樣的車輛弊端是時(shí)速會(huì)受到限制，但為了符合國(guó)標(biāo)，只能在時(shí)速和合規(guī)上路方面進(jìn)行取舍。

那么，這3款電動(dòng)車，您覺(jué)得性價(jià)比怎么樣？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。