前言：兒時開始便對豪車產生向往，男孩子從小就喜歡賽車，自然對跑車有著特殊的感情。不過跑車價格昂貴，普通人也就遙不可及了，對于富人而言，跑車就像玩具，玩膩了就被賣掉甚至是遺忘。雖然跑車的價格昂貴，但保值率卻不高，由于車輛的價格基數大，就算是打

前言：

兒時開始便對豪車產生向往，男孩子從小就喜歡賽車，自然對跑車有著特殊的感情。不過跑車價格昂貴，普通人也就遙不可及了，對于富人而言，跑車就像玩具，玩膩了就被賣掉甚至是遺忘。雖然跑車的價格昂貴，但保值率卻不高，由于車輛的價格基數大，就算是打5折也買不起。喜歡跑車的朋友必然喜歡布加迪，時尚帥氣的外觀，強勁的動力。最近網友在上海偶遇3000萬布加迪威龍，12年被倒手3次。

大家是否還記得國內第一輛布加迪車主，他是重慶力帆大少爺，于2009年花費了3000萬購入。而網友在上海所見布加迪是國內的第二輛車，具體的購買時間并不清楚，但知道這肯定是第二位威龍車主。該輛跑車也超過了6年免檢時間，作為車主還需要按時對其進行檢驗，以免上路被查。當時購買威龍后，去車管所上牌，引來了眾多人的圍觀，證明了布加迪跑車的吸引力很強。

二手豪車市場

二手車行業一直不受人待見，甚至許多人從來都不碰二手車。對于老百姓而言，沒必要碰二手車。花費十幾萬買一輛全新的汽車，安全又有保障。在不懂車的情況下盡量遠離二手車。如果你對車了解，從事汽車行業，二手車確實比新車劃算，尤其是二手豪車。比如布加迪威龍3000萬的落地價，幾年后就有可能打個七八折，車主瞬間就能虧個幾百萬。二手豪車市場沒有任何規定，價格也是看市場行情而定。

上海車主購入后很少駕駛，由于使用威龍的時間少，所以這么多年以來，從車況上來說，屬于準新車。第一位車主是上海的土豪，玩膩后賣給了一位深圳人。只不過這輛車還沒有回到深圳，就被第二任車主給倒賣了，基本上可以肯定第二任車主是二手車商家。于是就有了第三任車主，他來自于浙江杭州。杭州的有錢人比較多，購入了這輛布加迪后，偶爾還能在杭州街頭看到它的身影。

由于車輛的設計不同，布加迪威龍的號牌并不位于前臉的中央區域，而是放在了前臉的左側。對于國人而言更喜歡對稱的事物。不過威龍屬于頂級跑車，號牌的位置自然無法影響人們對它的喜愛。還有些車尾部的號牌并未處于中間位置，比如路虎的一款豪車。這輛威龍的外觀線條感飽滿，看起來帶有一種溫柔感，但它卻是性能怪獸。從速度上來說，只要它稱第二，就沒有車敢稱第一。

花費1800萬購入

后來經過了解，杭州車主花費了1800萬購買了這輛威龍。與當時的落地價相比，整整少了1200萬，也就是打了個六折。6折非常吸引人，但對于豪車而言，就算是打一折300萬，也很少有人買得起。畢竟車價的基數太大，殘值依舊遙不可及。杭州車主入手后發現，這輛車駕駛的里程不超過1萬公里，真的是一輛準新車。看來第一任車主，平時很少駕駛這輛車。大多數的名貴跑車，都很少駕駛，只是偶爾開一下。

結語：

布加迪的外觀的確吸引人，從設計的角度上來看，永遠都不會過時。二手豪車的水很深，大家也要謹慎購買。這類豪車的價格在二手市場會大跳水，入手確實很劃算。倘若下次杭州車主要賣這輛車，價格又會大打折扣了。雖然是豪車，但轉手過后價格必然會再次下跌。除非杭州車主一直留著這輛車，否則后期轉賣可能都不到1000萬。任何事物都會貶值，更何況是豪華汽車呢？