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以春節前的這段時間為參照，今年與往年大不一樣。突出表現為金彭、宗申、五羊的頭部企業的壓貨欲望極低，與往年釋放各種拿貨政策刺激商家下訂單截然不同。

訂單量不傳喜報了，年度產銷量也不扎堆對外公布了，頭部品牌在節前這段時間心照不宣的默契，其實反映了電三行業當下的一些重要且深刻的變化。

企業壓貨意愿不強烈，這看似有悖常理的舉動背后，實際上是2021年多方因素導致的“新常態”。

時間往前翻一年，2020年底大部分企業都延續年前拼命拿訂單，年后開足馬力生產、發貨的老傳統。然而開春后的市場行業大家已經知道，鋼材、橡膠等原材料一天一個價，配套企業苦不堪言，整車企業手里握著大把的訂單卻沒法開動產能，最后要么違約退單，要么臨時漲價，猶如啞巴吃黃連。

2021年開春的大漲價，也徹底打亂了經銷商的正常銷售節奏。因為節前沒有充分備貨，導致市場旺季來了，熱銷產品持續缺貨，嚴重影響市場銷量不說，還“養肥”了競爭對手。

經歷原材料漲價的黑天鵝事件后，電三行業頭部企業的市場敏感度空前提高，直接導致2021年底紛紛取消大規模的訂貨會，有多少庫存產品拿多少訂單，進入“佛系”狀態。

那么，頭部企業紛紛做出改變，釋放出的強烈信號，對經銷商有什么啟示？

2022年市場看漲，渠道洗牌加劇

當下金彭、宗申、五羊的頭部企業的低調，恰恰透露出行業精英普遍預計2022年市場行情將繼續高開高走。

實際上，這一看法已經達成業界的共識。

2021年，世界經濟依然受疫情拖累，尤其是澳大利亞、巴西、秘魯、智利等鐵礦、鋁礦重要產地供給持續緊張，再加上美聯儲貨幣寬松政策影響，原材料價格一路飆升，預計2022年還將繼續處于高位。鋼材、橡膠等與行業息息相關的原材料，價格極有可能再創新高。

春節前，電機、控制器等電動三輪車核心配件企業已經提前漲價，配套企業缺貨、供貨周期延長的消息不絕于耳。雖然整車企業因為放假等原因沒有跟漲，但幾乎可以預見2022年開春后，電三行業勢必將首先迎來一波整體性的大漲價。

三輪車以金彭、宗申、五羊為首的頭部企業大概率會選擇春節后價格高開。同時，由于節后市場旺季疊加的影響，市場缺貨的情況將繼續上演。加錢還拿不到貨，這是經銷商最不愿意面對的局面。

五羊電三率先被傳出節后調價信號

近日，行業關于五羊電三提價的傳聞在圈內瘋傳。據據電動車頭條、三輪車快訊豐縣產業園特勤人員ZK先生，五羊電三年后選擇高開可信度達9成以上。

近日，美邦技研院研發的“智動檔2.0”動力系統曝光，風頭正勁，核心技術傍身的五羊電三，被傳出價格帶頭領漲也并不是不可能。

從五羊電三多年的發展歷程可以看出，五羊電三并不依靠價格戰起家，靠的是核心技術與高端智造。此時五羊電三被傳釋放調價信號，也是其引領行業跳出價格戰怪圈，展現了作為電三領頭羊企業的強大自信。

根據以上事實及推論，想必大部分經銷商已經發現破解明年市場難題、盡量擴大利潤空間的唯一“解法”：年前備足貨。

根據近期三輪車快訊團隊走訪企業的情況來看，年前企業的庫存還有一些。這部分產品企業其實并不想出手，但經銷商下訂單的情況下，企業也不會壓著不發貨。可以說，年前這部分庫存產品就是未來一年最保值的一份投資。

尤其考慮到明年2月4日冬奧會開幕，預計將對企業產能、物流等帶來一定的影響，年后或將出現一段時間排隊訂貨、甚至無貨可定的狀態。