科技改變生活 · 科技引領未來
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大家好我是包包~冬季即將結束，這也代表著一群愛開快車的“瘋子”迎來了自己的春天。氣溫回暖不僅使我們的半熱熔胎可以工作了，同時北京各大賽車場的賽道日也陸續開始了。今天我來到了位于北京的金港國際賽車場，這一冬天可把包包憋壞了！來的目的主要是想耍
大家好我是包包~
冬季即將結束，這也代表著一群愛開快車的“瘋子”迎來了自己的春天。氣溫回暖不僅使我們的半熱熔胎可以工作了，同時北京各大賽車場的賽道日也陸續開始了。
今天我來到了位于北京的金港國際賽車場，這一冬天可把包包憋壞了！來的目的主要是想耍耍這臺馬自達RX8，傳奇的轉子引擎就是它的心臟，經過一天的賽道駕駛，對這臺車也有了一定的了解。
“馬自達RX8”
換輪轂只是為了裝尺寸更大的半熱熔胎
換了套高溫剎車皮，防止賽道激烈駕駛引起剎車熱衰
但今天的主角并不是它，而是帶大家來賽道日看熱鬧的。小伙伴們對這輛馬自達“古董車”感興趣么？請留言給我們！我會為小伙伴們講講它有到底有多好玩！
賽道日正式開始了
既然是賽道日，不管你是落場車（一種生產出來就專門為了比賽的車）、超跑、性能車、改裝車還是原廠車都可以參加，就算你是個大金杯也沒問題。
基礎改裝的家用車“日產老藍鳥”
街頭霸王“三菱EVO9”
被EVO豎中指的“邁凱倫P1”
最后那輛“本田超跑”活虐前面的“邁牛馬”
排好隊，準備發車
你只需要交納1200元一天的場地費，幾十塊錢的賽道意外險（賽道里就能辦理），自備頭盔（不帶頭盔不讓跑），檢查好你車的油液、輪胎和剎車，就可以在賽道里盡情撒歡了。
外表樸素，內在狂野的“標志206”
“標志206”賽車和“本田FN2”撥片序列賽車
純原廠“豐田GT86”
“大眾POLO GTI”賽車
“本田EK”賽車
就算你不跑，也可以在場邊觀摩，因為賽道里有各類車型，車手的水平也參差不齊，相信我一定會讓你對車和駕駛技巧有新的認知。
“本田FN2賽車”和基礎改裝的“嘉年華ST”
這輛“POLO GTI”剎車點晚了，入彎切的不夠深
“標志206賽車”在切路肩
“嘉年華ST”的后唇呢？
“MINI”不止可愛，它也是個賽道利器
“本田EK”排氣掉了，冒一路火星子
排氣掉了真高興~
你會發現一輛本田EK賽車完虐法拉利458，排除車手個人因素，賽車的底盤、發動機、變速箱齒比都是根據這條賽道調教的。在之前1800A組的富康賽車和原廠法拉利458，在同一位車手駕駛下，圈速要比458快1秒多。
因為是超跑，車主只敢遛彎
真不舍得給油，擔心失控沖出去
這位慢的跟蝸牛一樣，不過降檔聲音特別酷
直線快不一定圈速就快，直線再快也就能快1-2秒，同時剎車點也要提前，一個彎道搶回0.3秒，11個彎道就能搶回3.3秒，一圈下來就要快1.3秒。
氣溫太低輪胎無法達到工作溫度，采用保守走線
“POLO GTI”在前一秒出彎險些失控沖進陶粒
改裝車不一定比原廠車快，畢竟錯誤的改裝沒有原廠車設定要平衡。同時你可能還會發現沖出賽道、彎道失控的精彩鏡頭。
本田超跑GK5真不慢
相信在你接觸到這些以后，你會因愛上賽道而在公路上文明駕駛，覺得在公路上當“車神”有多么幼稚。而且你會更加了解自己的駕駛技術，更加了解自己的車，同樣你的車感也會有質的飛躍。
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王龍遠