【卡車之家原創】在國內牽引車行業中，解放J6P一直保持著非常大的市場保有量，伴隨著國六腳步的進一步加快，解放也推出了J6P國六版本。560馬力、國六排放、1100L雙油箱、油箱防盜，可以說到處都是亮點，解決了很多卡友在實際運輸中可能面臨的問

【卡車之家 原創】在國內牽引車行業中，解放J6P一直保持著非常大的市場保有量，伴隨著國六腳步的進一步加快，解放也推出了J6P國六版本。

560馬力、國六排放、1100L雙油箱、油箱防盜，可以說到處都是亮點，解決了很多卡友在實際運輸中可能面臨的問題。

搭載錫柴13L發動機 滿足國六排放標準

先來看看配置方面，這款新J6P領航版搭載了錫柴國六13L CA6DM3-56E6發動機，最大功率為560馬力，發動機在1000-1300rpm時可以輸出最大扭矩2600N.m，排放滿足國六b階段排放標準。

與之匹配的是解放新款鋁殼變速箱：CA12TAX260M，12擋，最高擋為超速擋，輸入軸最大扭矩為2600N.m。同時，鋁合金殼體也可以有效降低車輛自重，達到輕量化的目的。

前軸采用2050前軸，并且前橋配有美鋁輪圈，自重更輕，車輪的外部還配有保護殼，可以對輪胎螺絲等零部件形成保護。

后橋采用的是新款單級減速后橋：Ф457沖焊橋，速比為3.417。同時，后橋還采用的是8氣囊懸架，更加適用于冷鏈、精密儀器運輸、甩掛等用戶使用。

配備V型推力桿，可防止后橋在行駛過程中由于顛簸發生位移，提高行車穩定性。

干燥罐采用的是克諾爾的產品，這種進口零部件品牌的加持，可以有效的提升整車的可靠性。

新式柴油粗濾布置在了駕駛室后方，具有電泵和電加熱功能，最長十萬公里保養。

輪胎為玲瓏295/80R22.5輪胎，輪胎斷截面寬度為295mm，扁平比為80%，斷面寬度為高度的80%，相比較牽引車的主流配置12R22.5輪胎而言，整體高度可降低2厘米，有利于降低油耗，提高燃油經濟性。

通過我們計算得知：車輛在高速行駛時發動機轉速1100轉時，車速可以達到78公里/小時；發動機轉速1200轉時，車速可以達到85公里/小時，可以滿足高效物流用戶的需求。

底盤變化頗多 油箱帶防盜功能

除了上述基本底盤配置以外，2019款國六J6P的變化也非常多：

1、底盤零部件位置變化多；從國五排放標準升級到國六排放標準，解放J6P主要通過EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線實現，后處理占據空間更大，比如后處理消音器相比國五車，體積更大，因此底盤空間也做了很多調整。

鋁合金尿素罐，采用的是解放自主的氣驅尿素系統，位于車輛右側消音器和油箱中間。

2、雙油箱設計；左側800L+右側300L，整車可以達到1100L，續航里程更長，可以減少運營過程中加油次數，提高運營效益。油箱材質為鋁合金，自重更輕。

并且左側800L油箱帶有內嵌式蹬車踏板。這種設計也是歐洲卡車的主流設計，可以方便卡友上下車。

3、油箱帶有防偷功能；在兩邊油箱托架的底部分別設計了3個（800L油箱側）+2個（300L油箱側）超聲波傳感器，類似于倒車雷達，在傳感器開啟時，探測到有物體接近，它會傳遞信號給聲光報警器，提醒司機注意。

因為沒有辦法控制傳感器的觸發距離，解放將傳感器的角度設置為向上仰起，通過這樣的方式來降低防盜器的誤觸概率。雖然設計比較簡單，但也可以有效的達到防偷油的效果，希望可以在更多車型上匹配。

4、2019款國六J6P的蓄電池位置也發生了變化；由于底盤空間有限，由之前的位置移動至車架后部，充分利用了底盤上的有效空間，在裝上掛車之后，也可以隱藏在主掛交界處，可起到防盜作用。

另外，220Ah蓄電池除了有電源總開關以外，還增加了外接電源接口，方便在停車有外部電源情況下使用。

外觀并無變化 依然是家族式設計

看完了變化比較大的底盤配置，再來說一說外觀方面，整體來看，新J6P 領航版在外觀方面和此前的版本并無變化，依然采用解放家族式前臉，這款車的駕駛室采用的是高頂大排半駕駛室，看上去很高大威猛。

黑色半透明材質的遮陽板可以防止陽光對駕駛員的視線造成影響，從而降低危險事故發生的概率，兩邊的示廓燈也可以在夜晚提醒周圍車輛、行人注意。

多年未變的分體式門鏡外加兩塊著地鏡，可以有效減少視覺盲區。但有很多卡友一直期待解放J6采用一體式門鏡，不僅看上去美觀，也可以降低風阻。不過這個愿望在新一代產品J7上終于實現了，J7選用的正是一體式門鏡。

三層鏤空進氣格柵，金標的LOGO、中國一汽的字樣，都是經典設計，比較貼心的設計在于保險杠中部還有中網都標配了防蟲網。而兩層蹬車踏板外加上雨刮器處的扶手也可以方便用戶擦洗車輛。

大燈也是經典組合式設計，并且標配了LED日間行車燈，在白天行車時，可以提醒周圍的道路參與者注意，安全性更高。

側邊依然采用的是經典拉花，J6P-560也表明了這款車的強心臟。

駕駛室上方和兩邊的導流罩都可以調節，用戶可以根據后方掛車的高度和寬度進行調節，使整體車輛在運輸過程中達到最低風阻，最高的燃油經濟性。

標配座椅按摩 舒適度再升級

氣囊減震座椅基本上是如今中高端重卡的標配了，新J6P也不例外，除了基本的快速充放氣、靠背角度、硬度、位置調節等。

據說以后還將標配了座椅按摩功能，這個功能在中高端乘用車的旗艦車型上比較常見，目前商用車上匹配這個功能的還比較少。其實腰椎問題是很多卡友的職業病，如果在休息時間進行適當的按摩，可以有效減輕疲勞感，緩解疼痛，真的是特別棒，也期待在量產車上可以標配這個功能。

之前在底盤配置中，我們曾說道新J6P國五升國六，主要通過EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線實現，DPF再生按鍵就布置在了駕駛室方向盤的左下方，方便駕駛員操作。

中高端牽引車上的常規配置：電動電加熱后視鏡。

半環繞式中控臺，主要偏向駕駛員一側，四幅式多功能方向盤，包括多媒體控制按鈕、藍牙電話等，非常方便。

另外這款車的換擋機構也變為了天線式換擋機構，也就是伸縮連桿式，換擋清晰度更高。

駐車制動和掛剎都設計在了中控臺上，除了一些常規配置外，中控臺設計了兩塊顯示屏，中控上鑲嵌的這塊主要用于多媒體顯示，據了解這款車還配有車載wifi功能，方便日常娛樂、找貨時使用。

另外一塊主要用于主動安全系統，這款車配備了4路攝像頭，中控臺上部的顯示屏主要為了顯示攝像頭內容，在左右轉向、倒車時可以檢測到車輛周圍的情況，減少視覺盲區，進一步提升駕駛安全性，只是在設計上稍顯簡陋，目前只是采用普通的支架固定，不知道在量產車上是否能有所改進。

不僅有尺寸較小的水杯架還有尺寸較大的暖壺架，設計依然非常人性化，暖壺架帶有固定裝置，可以防止車輛在行駛過程中，由于急剎車等暖壺脫落造成意外事故。

雙臥鋪設計，上臥鋪帶有防護網，上下臥鋪處都帶有小型儲物盒以及小燈，但比較遺憾的是沒有時下比較流行的USB充電口，不能躺著邊充電邊玩手機。

這款車的儲物空間也非常充裕，包括駕駛室頂部的兩大一小儲物箱、臥鋪下方的儲物箱、駕駛室車門上的儲物盒、臥鋪旁的小型儲物盒等，可以分類放置各類行車、生活物品，拿取都比較方便。

從配置上來看，這款車主要適用于高效物流，560馬力國六發動機，1100L防盜油箱，新J6P給了我們非常多的驚喜。

雖然最近國六排放標準實施時間延緩，但排放標準的升級是必然的，解放作為國內商用車保有量最大的車企，顯然已經做好了排放升級的準備。期待這款國六版本的J6P可以早日量產上路。

本文編輯：王雪潔

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