今天要對(duì)比的車型很有意思，兩輛都是4.2米級(jí)別輕卡，而且都是自動(dòng)擋車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格差距僅為4100元。福田奧鈴CTSAMT自動(dòng)擋廠商指導(dǎo)價(jià)為13.00萬(wàn)；上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500自動(dòng)擋廠商指導(dǎo)價(jià)為12.59萬(wàn)。奧鈴CTSVS躍進(jìn)快運(yùn)500這兩

今天要對(duì)比的車型很有意思，兩輛都是4.2米級(jí)別輕卡，而且都是自動(dòng)擋車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格差距僅為4100元。福田奧鈴CTS AMT自動(dòng)擋廠商指導(dǎo)價(jià)為13.00萬(wàn)；上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500自動(dòng)擋廠商指導(dǎo)價(jià)為12.59萬(wàn)。

奧鈴CTS VS 躍進(jìn)快運(yùn)500

這兩款車型算是走在輕卡領(lǐng)域的前鋒了，除去純電動(dòng)車型不算，市場(chǎng)上帶有自動(dòng)擋配置的也只有他們兄弟兩個(gè)了。CTS的名氣在輕卡領(lǐng)域里大家都熟知，很早就踏入高端輕卡的圈子里，其外表設(shè)計(jì)也極具耐看。

而躍進(jìn)快運(yùn)H系列算是“后輩”了，但是可別小瞧它，它也是帶著滿滿的誠(chéng)意來的，單從外觀設(shè)計(jì)來看就極具個(gè)性化，一點(diǎn)都不收斂，性格張揚(yáng)也很符合當(dāng)下年齡逐漸年輕化的駕駛員群體。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車一對(duì)比奧鈴CTS的設(shè)計(jì)貌似要收斂很多，進(jìn)氣格柵鍍鉻條的裝飾恰到好處，整車不會(huì)顯得浮夸，簡(jiǎn)潔耐看；躍進(jìn)快運(yùn)H500的設(shè)計(jì)就要張揚(yáng)很多，“大嘴”的設(shè)計(jì)使得視覺效果更夸張，鍍鉻材質(zhì)搭配黑色網(wǎng)狀既渲染了豪華氣息的同時(shí)也帶著運(yùn)動(dòng)感。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

奧鈴CTS前照燈造型設(shè)計(jì)與眾多輕卡一樣，采用了豎狀，雖然沒有透鏡大燈但是配置了LED日間行車燈；躍進(jìn)快運(yùn)H500的前照燈配置更高，采用了LED大燈，整體造型也令人眼前一亮，在輕卡領(lǐng)域里算是走在了前沿。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

后視鏡部分奧鈴CTS采用的是分段式組合后視鏡，也是當(dāng)前輕卡較為主流的配置，雖然顏值欠佳，但是后期使用成本更低；躍進(jìn)快運(yùn)H500則是一體式后視鏡，外罩采用了與車身同色的涂裝，并且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，高速行駛的風(fēng)阻表現(xiàn)也會(huì)更好，顏值與配置都要高于奧鈴CTS。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

躍進(jìn)快運(yùn)H500還配備了無(wú)骨雨刷，這在乘用車上比較常見，那么為什么商用車上少見無(wú)骨雨刷呢？其實(shí)跟雨刮條的結(jié)構(gòu)有關(guān)，無(wú)骨雨刷就是沒有了金屬支架，就一條橡膠條，與擋風(fēng)玻璃的貼合性會(huì)更好，但是運(yùn)用在面積大的擋風(fēng)玻璃上（例如商用車）其清掃面積效果不如有骨雨刷。

因?yàn)樵诿娣e大的擋風(fēng)玻璃上有骨雨刷可以把長(zhǎng)度做得更長(zhǎng)，而無(wú)骨雨刷因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)性問題并不能做太大長(zhǎng)度，清掃玻璃的面積也就降低了。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車公告都是4.2米級(jí)別的箱長(zhǎng)，奧鈴CTS車身軸距為3360mm；躍進(jìn)快運(yùn)H500車身軸距為3308mm，在外觀尺寸上面兩車都沒有太大的差距。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

內(nèi)飾部分

來到駕駛室部分兩車采用了兩種不同風(fēng)格的配色，奧鈴CTS總體采用了灰色作為主色調(diào)，躍進(jìn)快運(yùn)H500采用的是黑色主色調(diào)。值得欣慰的是兩車都采用了全包內(nèi)飾，符合車型的定位標(biāo)準(zhǔn)，整車質(zhì)感也有所提升，為了提高舒適性躍進(jìn)快運(yùn)H500還設(shè)計(jì)了主駕駛座椅扶手。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車的方向盤配置也都不低，都配備了多功能按鍵，并且都具有定速循環(huán)功能，這一配置對(duì)應(yīng)自動(dòng)擋配置在高速運(yùn)行時(shí)舒適性更好。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

儀表盤風(fēng)格兩車看似是差不多，奧鈴CTS采用的是傳統(tǒng)指針式儀表搭配中央液晶行車顯示屏；躍進(jìn)快運(yùn)H500的表現(xiàn)更好一些，采用了全液晶儀表，中央的顯示屏還是彩屏，顯示的功能也更齊全一些。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

奧鈴CTS采用了“家族式”中控臺(tái)設(shè)計(jì)，按鍵操作布局簡(jiǎn)單合理，儲(chǔ)物空間倒是表現(xiàn)不錯(cuò)，就是舒適與娛樂配置較少。躍進(jìn)快運(yùn)H500中控臺(tái)更靠近乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了懸浮式中控觸摸大屏，也可選配車聯(lián)網(wǎng)，車機(jī)的實(shí)用性很強(qiáng)，中控整體格調(diào)更新穎，尤為時(shí)尚。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車都是采用了AMT自動(dòng)擋變速箱，奧鈴CTS的檔把設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，桃木飾板的設(shè)計(jì)添了幾分厚重的豪華氣息，介于是傳統(tǒng)檔把設(shè)計(jì)，在切換手動(dòng)模式操作時(shí)也更順手。

躍進(jìn)快運(yùn)H500采用的是旋鈕式電子檔把，雖然更省空間，科技感也更強(qiáng)，但是在切換手動(dòng)模式的時(shí)候，只能通過旋鈕兩邊的按鈕進(jìn)行操作，上手程度不如奧鈴CTS。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

躍進(jìn)快運(yùn)H500的誠(chéng)意真的滿滿，兩車都是采用氣壓制動(dòng)，躍進(jìn)快運(yùn)H500裝置了電子手剎，并且?guī)ё詣?dòng)駐車功能，在輕卡領(lǐng)域甚至是國(guó)內(nèi)的商用車領(lǐng)域里是一個(gè)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，科技感十足；奧鈴CTS采用的是傳統(tǒng)的駐車手柄。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

在車頂空間上，躍進(jìn)快運(yùn)H500也是主、副駕駛都具備了儲(chǔ)物能力，奧鈴CTS只支持主駕駛儲(chǔ)物空間，這個(gè)額外的儲(chǔ)物空間在輕卡上的實(shí)用性雖然是可有可無(wú)，但是貨車畢竟是作為駕駛員“移動(dòng)的家”，儲(chǔ)物空間能多設(shè)計(jì)點(diǎn)肯定有能派上用場(chǎng)的時(shí)候。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

底盤部分

兩車的動(dòng)力源都采用了自家的“拿手絕招”，奧鈴CTS搭載的是福田康明斯ISF2.8s5148T（福康2.8）發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五排放，最大馬力148匹，扭矩為360牛·米，最大輸出功率為110kW；躍進(jìn)快運(yùn)H500搭載了上柴SC28R150Q6發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)六排放），最大馬力150匹，扭矩達(dá)到了400牛·米，最大輸出功率為110kW。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

雖然變速箱方面都是AMT自動(dòng)變速箱，但是兩車所采用的品牌都不一樣，奧鈴CTS搭載的是萬(wàn)里揚(yáng)WLY6AG40AMT變速箱，萬(wàn)里揚(yáng)變速箱的口碑在輕卡領(lǐng)域里可算是數(shù)一數(shù)二的，其可靠性值得信賴，前進(jìn)檔位為6檔；躍進(jìn)快運(yùn)H500搭載的是上汽自己的上汽齒SC50MS6D變速箱，前進(jìn)檔位一樣為6檔。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車的后橋都搭配了減震筒，車輛行駛的穩(wěn)定性更好，奧鈴CTS后橋速比為4.33，也是現(xiàn)在很多輕卡常用的后橋速比；躍進(jìn)快運(yùn)H500后橋速比為4.875，其實(shí)兩車的最終傳動(dòng)比都差不了太遠(yuǎn)，畢竟4.2輕卡的運(yùn)輸路線比較綜合，不能一味追求高時(shí)效的小速比。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

兩車搭載的蓄電池也有很大不同，奧鈴CTS采用的是12V的電源；躍進(jìn)快運(yùn)H500采用的是24V的電源，從使用方面考慮，24V電源可以兼容的用電器比較多，例如后期如果要加裝逆變器、車載冰箱等等，熄火狀態(tài)下也能夠有一個(gè)比較保障充足的電量。

左：福田奧鈴CTS；右：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

奧鈴CTS搭載的是120升塑料材質(zhì)油箱；躍進(jìn)快運(yùn)H500搭載的則是130升鋁合金材質(zhì)油箱，從用料上來看躍進(jìn)較為厚道一些，畢竟車型定位于高端輕卡，其材質(zhì)的選用還是得跟得上主流。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

對(duì)比總結(jié)：

奧鈴CTS踏入國(guó)內(nèi)高端領(lǐng)域輕卡時(shí)間也比較早，其底盤情況的可靠性與耐用性在市場(chǎng)里都有目共睹，從外觀、內(nèi)飾各方面來看躍進(jìn)快運(yùn)H500的設(shè)計(jì)比較張揚(yáng)，其配置也更加前衛(wèi)。

上：福田奧鈴CTS；下：上汽躍進(jìn)快運(yùn)H500

有的人選車看中的是外觀顏值、有的人選車更看重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的配置，兩車的優(yōu)劣勢(shì)表現(xiàn)明顯，自動(dòng)擋都是作為最吸引人的配置，那么又會(huì)吸引到哪些用戶群體呢？

綠通、冷鏈這兩部分用戶的運(yùn)輸工況一般都以時(shí)效為主，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行路況是必不可免的，以前那些開著手動(dòng)擋的輕卡司機(jī)總是抱怨著為什么輕卡沒有自動(dòng)擋，現(xiàn)在的自動(dòng)擋車型你們真的會(huì)去選擇嗎？（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）