旅游司機一個月多少錢（高鐵司機月薪是多少）

綜述近些年隨著社會經濟的發展，高鐵作為陸地上最快的交通工具也被使用并推廣，成為百姓日常出行中最高效的“陸地彗星”。在驚嘆于高鐵技術為生活帶來便利的同時，我們難免也會對高鐵司機產生很大的好奇。大家在乘坐高鐵時是見不到高鐵司機的，只是在印象中知

綜述

近些年隨著社會經濟的發展，高鐵作為陸地上最快的交通工具也被使用并推廣，成為百姓日常出行中最高效的“陸地彗星”。在驚嘆于高鐵技術為生活帶來便利的同時，我們難免也會對高鐵司機產生很大的好奇。

大家在乘坐高鐵時是見不到高鐵司機的，只是在印象中知道他們通常如飛行員般身著制服，盡職盡責的待在駕駛室中負責將我們送到旅途的終點。

如果我們實際了解高鐵工作人員就會發現，這真的是一份讓人羨慕的職業，比起普通上班族那無盡的996工作制，高鐵司機上班一次不超過4小時，到了這一時間即便司機想繼續跑也會被強制休息，這到底是什么神仙工作，不正是符合大家對工作的心理預期嗎？

這還不算完，如果你在看完高鐵司機的薪資，怕是要馬上就準備去報名了。

高鐵司機待遇超好

隨著物質生活的越發豐富，想必很多人都在閑暇時間去外旅游一番，見識下祖國的大好河山，同時也是對長久被工作壓抑的心情一次久違的放松。

不過既然是旅行肯定就離不開對交通工具的選擇，在高鐵如此普及的今天，原本需要趕上1天的路程現在2小時就能抵達，可謂是非常的方便。

高鐵的存在不可避免地創造了一種新的職業——高鐵司機。

這份工作不同于傳統意義上的司機，自由時間比較多；高鐵司機需要嚴格按照鐵路公司的工作任務分配，上班時間和下班時間不能有絲毫延誤，每位司機一次只能上四小時的班，多一點兒都不行。

并且，鐵路公司會在司機上班時長達到后直接安排司機休息，監督司機將三個小時的休息時間休息充足，如果發現司機沒有睡覺的話，還將會被罰款，這份工作誰能不想要呢？

更重要的是，高鐵司機屬于專業技術崗位，雖然它不屬于公務員的范疇，但這種崗位只要我們足夠敬業、不主動退休，很難有人把我們取代。

這般穩定的工作在眼下經濟飛速發展的社會中實在難能可貴，因為我們見到太多實力雄厚的企業在一夜之間徹底破產，身為員工幾乎沒有任何工作穩定性可言。

但高鐵司機最吸引人的一點，是它那輕松過萬的月薪，就拿一線城市的高鐵司機待遇而言，基本上都維持在1萬4千元左右。

除了基本月薪外，各種節日福利、住房補貼、五險一金外加年終獎，還有將近半個月的放假時間，高鐵司機竟然還能夠實現年入20萬。

聽完這些大家是不是都心動了，想去試試看自己有沒有機會應聘上？先別急，別看它工作待遇好，高鐵司機這崗位真不是一般人能勝任的。

高鐵司機入職要求

作為一名合格的高鐵司機，除了有極高的技術素養仍然不夠，關鍵是要對鐵路規則的絕對服從，因為高鐵行駛不是小事，駕駛時速可以達到兩百到三百公里，而且事關幾百名乘客的生命安全，若是沒有過硬的專業素養以及集中的精力將會十分危險。

所以高鐵司機在出車前需要保持足夠多的睡眠，也不用擔心睡過頭了，因為定時會有人來叫醒他們；工作期間絕對不允許玩手機，甚至不能帶上高鐵，避免被手機信息或者其他鈴聲干擾，影響正常行車。

在上車前，高鐵司機還要經過至少三道測試，測身份、測酒精以及測精神狀態，在確定高鐵司機無任何酒駕、疲勞駕駛等可能造成危害性的隱患后，才能坐上駕駛艙。

在整個高鐵的行駛過程中，高鐵司機時刻要盯著各種儀器的數值，同時需要每隔30秒踩下腳邊的踏板檢測器。該檢測器的任務是判斷高鐵是否由人工駕駛。

如果踏板檢測器在30秒后沒有感覺到震動，就會像調度室發出警報，調度室的人受到提醒后會通知高鐵司機注意其行為。

同樣，如果調度室在1分鐘內沒收到高鐵司機的回應，那他們會通過遠程操控來緊急停止列車。

不僅如此，自駕駛員進入駕駛室開始，他的一舉一動都會被監控以及錄音筆記錄下來，以便于后續的檢查。

由于高鐵行駛過程中速度很快，隨時都會面臨各種特發情況，為了能夠快速找到最佳的應對方法，司機還需要背誦三五百條相應的規章制度以及緊急預案。

如果大家認為以上的多數要求都能嚴格遵守的話，高鐵司機的崗位還有一些其他限制會篩選掉很多希望從業的人。

首先高鐵司機年齡限制在25到45歲之間，不在這個年齡段的就別想了，再嚴格一點來說，基本超過30歲就不可能應聘高鐵司機了。

因為高鐵司機從入職到上崗需要最少3年的技術培訓，有時遇到特殊情況可能會把培訓時間延長至5年，等到所有技能考試通過后才能上崗。

其考試難度相當恐怖，比如在列車停靠時，只能與指示牌有一拳之內的誤差，到達每個站點的時間都要精確到固定的秒數，駕駛時還要保證乘坐體驗平穩等。

這些乘客已經見慣不慣的操作，背后都是司機們不斷練習得到的成果。

另外，還有政審和背景調查，高鐵司機的工作關乎到乘客的生命安全，任何有劣跡的人，或者家庭成員有黑歷史，都不能從事這種社會性工作。有人說高鐵司機的政審甚至比公務員的還嚴格，這并非是一句空話。如果不是祖上三代干干凈凈，還是別去想吃這飯碗了。

結語

其實拋開這么多要求不說，高鐵司機的工資待遇是和其勞動付出成正比的。

別看他們一次僅工作4小時，可那4小時需要司機全神貫注，不能有一絲走神，甚至連喝水上廁所都不行，這種級別的工作量有多少人能夠承受？

羨慕別人待遇的同時，還是得看一下別人的付出，如果沒有這個能力，那還是乖乖做好本職工作吧。