【卡車之家原創】微車是中國當之無愧的國民車。特別是雙排座的微卡，能裝貨也能坐人，俗稱：人貨車。很多買雙排座微卡的卡友是以前農用車用戶或者城配的三輪車用戶升級而來的。長安神騏T20契合各種短途運輸場景單雙排的微卡是農村和鄉鎮農用車升級換代的首

【卡車之家 原創】微車是中國當之無愧的國民車。特別是雙排座的微卡，能裝貨也能坐人，俗稱：人貨車。很多買雙排座微卡的卡友是以前農用車用戶或者城配的三輪車用戶升級而來的。

長安神騏T20契合各種短途運輸場景

單雙排的微卡是農村和鄉鎮農用車升級換代的首選。雙排座小卡拉貨可以拉好幾百公斤，坐人可以坐四五個人，既可以當卡車用，也兼顧了乘坐的應用場景。它是真正意義上的多功能車型。很多城鄉卡友都需要這種應用場景的車型。

微卡的駕駛員主要是非職業司機，而且用戶年輕化趨勢明顯，有些是剛入行的經驗不足的卡友。連續駕駛時間不長、主要是單人駕駛。車輛承載比較隨機和靈活，有時承載少，有時承載多。

微卡運輸的貨物種類豐富，從生活物資、農產品、生產物資、建材等等都有。貨物來源非常廣泛，有職業運輸戶也有購車自用服務生意和經營的非職業運輸戶。

微卡一般運輸距離不長，所行駛的道路基本以國道、縣道、鄉道、城鎮街道等非高速公路為主。路況比較復雜，所以車輛對復雜路面的適應性要好。這些長安神騏T20都為卡友們做了充分的準備。

動力性方面，長安神騏T20采用傲視同儕的1.5升汽油機，最大功率達到116馬力，超過同級別的1.4升發動機。所以長安神騏T20的動力性要好。應對復雜路況和復雜貨源更加游刃有余，動力性好的車輛對于各種工況的兼容性要好一些。而且更輕松，不費油。省車也省心，故障率也會低一些。

承載力方面，長安神騏T20替代了小卡和部分藍牌輕卡使用，必須達到和它們相當的承載力，才能勝任這種應用場景。

現在卡友的需求發生了很多變化，特別是目前的年輕卡友，他們對于整車的舒適性、大空間、人性化設計等方面都有很高的要求。

為什么長安神騏T20是“優運王”？

微卡這種車型已經很普及了，幾乎所有的卡車廠家和以前的農用車廠家都能生產它，微卡屬于傳統車型。然而，長安神騏T20讓傳統的微車用戶也有了更舒適和更高效的運輸工具，最關鍵的是價格還不貴。

中國幅員遼闊，各地的經濟發展水平不一。河北山東等地的輕微卡以運輸生產資料為主，多采用重載型的車型。北京的輕卡物流快遞運輸較多，需要大方量的藍牌輕卡。廣東則大量采用大量倉柵微卡。而這些用戶，都能找到適合自己的神騏T20車型。因為它的配置和譜系非常全。

北方的大城市，一般不允許黃牌以上的卡車進入主城區，即便是藍牌輕微卡，也有載重量0.75噸或者噸半以下的要求。因此長安神騏這類的微卡承擔了相當大部分的城市配送和貨運任務。

例如廣州市場上的從事這種運輸業務的微型卡車比較多，它價格低廉，比VAN或面包車都要便宜不少。貨箱一般是半封閉篷布式的，上可開頂，運輸貨物的體積較大。

雙排微卡比單排微卡多了一排座位，乘員空間較大。它犧牲了一部分的裝貨空間，但運輸散貨時，可以通過把貨物放在后排座來彌補這一缺陷。在需要多個搬運工或者送人時很實用。

長安神騏T20的貨箱采用龍門架設計，裝貨的時候更加牢固可靠，方便捆扎。而且也可以避免急剎車時貨物碰撞駕駛室的后部。如此看來，長安神騏T20贏得城配優運王的稱號也是實至名歸。

編后語：

長安神騏T20采用大排量汽油機和5擋變速箱以及扎實可靠的前后橋，后橋采用單側雙胎的布置，比單側單胎的穩定性和制動性都要好。長安神騏T20微卡的底盤承載力和穩定性優于市面上的同類車型。它在動力性、承載力、人性化等方面完美符合城配運輸微卡的需求。藍牌4米2輕卡用戶換車不妨考慮它。（文/梅振）