隨著新能源汽車技術的日益成熟，對于眾多消費者來說，往往會考慮選擇一輛電動汽車作為城市代步使用。電動汽車不僅在駕駛平順性上有獨特優勢，而且后期的保養成本以及續航成本都非常便宜。比亞迪汽車作為國內新能源市場中“大哥”一樣的存在，去年推出10萬元

隨著新能源汽車技術的日益成熟，對于眾多消費者來說，往往會考慮選擇一輛電動汽車作為城市代步使用。電動汽車不僅在駕駛平順性上有獨特優勢，而且后期的保養成本以及續航成本都非常便宜。比亞迪汽車作為國內新能源市場中“大哥”一樣的存在，去年推出10萬元左右的小型SUV元Pro后，在市場上引起了不小的熱度，近日，比亞迪又帶來了定位更高，空間更大，續航更強的元PLUS車型。那么在養車上，元PLUS會不會同樣比元Pro更占優勢呢？我們接下來就對元PLUS的保險費用、保養費用以及電費這三個大的用車支出來調查一番。

保險費用

按照我們之前調查的比亞迪汽車保險費用情況來看，自從新能源汽車專屬保險發布之后，比亞迪旗下的新能源汽車保費都有或多或少的上漲。對于剛上市的元PLUS來說，想必也會受到新保險的影響，保險費用的價格不會太低。針對這一問題，我們去到4S店詢問續保人員了解到，元PLUS中關注度最高的“2022款 510KM 旗艦型”，指導價為15.18萬元，選擇300萬三責、車損險以及交強險這三個主要的險種之后，購車后首年需要的保險費用大概在6907元。由于三電質保、自燃的項目的增加，元PLUS一年的車損險就達到了近4124元左右。

當然，要是車輛在后續使用中沒有出險，那保費會有逐年遞減的優惠（以標準保費第二年8折、第三年7折計算），所以實際上元PLUS三年保險費用的總成本應該在17268元，平均每年的保費約為5756元。而保險漲價后的元Pro車型，每年平均的保險費用大概在4656元，比元PLUS要便宜1100元左右。

保養費用

比亞迪元PLUS在購車后3個月或者5000公里內（以先到為準）就要進行首保，首保的項目包括空調濾的更換以及對三電系統、底盤等的常規檢查，后續的保養周期為12個月或者20000公里，后續保養中除了常規檢查外，還涉及到部分配件的更換。假設我們按照三年60000公里的行駛里程來計算，那么在這三年中，每隔20000公里要進行一次小保養，差不多需要花費278元；在行駛到40000公里時，還要進行制動液和電池冷卻液的更換；另外齒輪油等項目在首保更換后，后續每隔48000公里要再次進行更換。

那么在行駛60000公里的里程之后，元PLUS前三年總共需要的保養費用約為1853元左右，平均每年只需要大概618元，這和元Pro基本上沒有太多的差別。整體看來，元PLUS作為純電汽車，需要保養的配件、項目以及周期都是比較少的，每年的保養費用能比同級燃油車省近一半的價格。

電費

比亞迪元PLUS“2022款 510KM 旗艦型”的CLTC純電續航里程為510km，電池能量為60.48kWh。由于這款車剛剛上車，沒有太多車主反饋的信息，按照官方信息以及我們測試的情況來看，比亞迪元PLUS的百公里耗電量約為12kWh左右，如果有自己的充電樁的話，那按照家用電約0.56元/kWh，元PLUS行駛百公里的電費差不多就是6.72元。我們以家用車每年可以行駛20000公里來計算，那這款車一年的電費應該在1344元左右，平均每個月大概是112元。而元Pro百公里的電耗差不多是14kWh，每年的電費大概需要1568元，比元PLUS要貴了224元左右。

總結

我們上面算得的保險費用、保養費用以及電費相加，其中保險費用大概為5756元；保養費用大概為618元；電費大概為1344元，那么比亞迪元PLUS一年的用車成本大約7718元左右，平攤到每個月就是643元。可見，作為新能源汽車，元PLUS的保養以及電費成本都是比較低的，加起來甚至還比不過同級燃油車每年的油費。不過相比起元Pro每年大概6842元的養車成本，元PLUS要貴了876元左右，這與漲價后的新能源汽車專屬保險有很大的關系。