科技改變生活 · 科技引領未來
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據了解，去年10月，由北京市自動駕駛辦公室制定并發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試管理實施細則》在政策先行區運行半年以來，自動駕駛道路測試里程數超過8萬公里，車輛運行狀況良好，無安全事故，為本次開放無人化運營奠定了扎實基礎。
北京市自駕辦相關負責人表示，本次試點開放的是副駕駛有安全員的無人化載人，相關政策內容是對已有的智能網聯乘用車無人化道路測試政策運行過程的階段性總結與升華，也是對無人化運營及服務模式的探索。主要在四方面進行創新與優化：率先開放乘用車無人化運營新階段；完善無人化全流程管理要求；增強技術測試全面性與靈活性；提供更大范圍技術驗證空間。
據百度相關部門負責人介紹，按照新的《實施細則》要求，百度開展無人化載人示范應用，首批投入10輛無人車，后續計劃再增加30輛無人車，至此已擁有國內最大的無人駕駛車隊，同時還積極迎接北京復雜道路場景的技術挑戰，在單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系及完備的出行服務體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。依托近十年2700萬公里路測里程的堅實積累，百度蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等超大城市實現自動駕駛載人出行服務。
劉原一