因為這樣那樣的聲音，加裝電梯工作一直是老舊小區改造中一塊難啃的“硬骨頭”。雖然各級政府于2017年左右便進行了諸多努力，包括科學制定《加裝電梯實施辦法》，完善加裝電梯的政務流程，開通“一網通辦”窗口，設立相關的財政支持手段，但其實都沒涉及到

因為這樣那樣的聲音，加裝電梯工作一直是老舊小區改造中一塊難啃的“硬骨頭”。

雖然各級政府于2017年左右便進行了諸多努力，包括科學制定《加裝電梯實施辦法》，完善加裝電梯的政務流程，開通“一網通辦”窗口，設立相關的財政支持手段，但其實都沒涉及到“牛鼻子”，解決問題要解決矛盾的主要方面。

舊改中的加裝電梯的困難源頭

1.低層住戶對于加裝電梯的態度。低層住戶包括1樓、2樓，這兩層樓的住戶能否同意決定了本棟樓電梯能否加裝成功。加裝電梯對于1樓和2樓確實“百害而無一利”，不僅會造成施工噪音、隱私空間泄露風險、影響采光，所以政府和市場等精英們都在考慮有沒有一種加裝方式能夠解決加裝難題呢。

2.資金籌集和分攤難題。1樓不出錢或許還能達到廣泛一致，但6樓出多少錢？5樓住戶應該出多少錢？人口多的住戶，人口少的住戶等如何出資，各家困難涌現出來，達到統一的籌資方案并不容易。

“電梯公交”成功案例

其實電梯公交并不鮮見，2021年2月，杭州市臨安區碧桂苑小區成功完成了“電梯公交式”新模式，已投入運行。2021年10月，石家莊市新華區新華路街道將華泰家園小區9號樓作為試點，推出了全省首家“公交電梯”。2018年北京黃村西里56號樓3單元、5單元的大興區首個公交老樓加裝電梯工程完成施工并投入使用等等。

電梯公交如何收費？

總結了諸多當下運行成功的加裝電梯模式，共同點大致以下幾條，希望能夠帶給大家啟發：

1.“公交電梯”從建設到正式使用期間不會向居民們收費，這也就巧妙地避開了前文所述資金籌集和分攤的難題，那么，電梯如何收費呢？根據個人實際需求，刷卡或者刷臉使用，單人單次0.2元上樓或下樓，當然不同小區也有付費0.5元或者1元的，要看具體情況。

2.大部分小區為購卡模式。卡內面值300元，刷卡按次計費。經過調研，大部分社區加裝電梯經過3-5年內回本， 至于后續運維費用，大家也不用擔心。現在大部分公交電梯會推出“提供10年至20年的免費運維服務”，幫助大家打消使用顧慮。

目前“電梯公交”也不是想要加裝就能加裝的，也是要看具體樓房和房屋業主情況不等，但我們要從根源看待問題，市場力量的介入，政府作為“看不見的手”扶持，或許不久的將來，“電梯公交”模式僅是眾多加裝電梯方案的其中一種。

希望加裝電梯未來之路越走越寬，越照顧到民意吧。