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2022年5月23日晚,上汽通用雪佛蘭通過網絡形式宣布,旗下的創酷RS正式上市,其售價區間為10.99萬至12.89萬元,并且官方宣布即日起至6月30日購車可享0元首付、月供低至1599元,3年無憂退車、享靈活座駕升級,3年6次免費保養(含
2022年5月23日晚,上汽通用雪佛蘭通過網絡形式宣布,旗下的創酷RS正式上市,其售價區間為10.99萬至12.89萬元,并且官方宣布即日起至6月30日購車可享0元首付、月供低至1599元,3年無憂退車、享靈活座駕升級,3年6次免費保養(含首保),購置稅補貼等政策。與之前的創酷相比,創酷RS在外觀、內飾等方面都采用了全新的設計語言,而最大的改變,就是它全新將會采用了1.5升四缸渦輪增壓發動機,讓動力重新回歸四缸領域。
全系三款車型選哪款更劃算?
作為全系三款的入門級車型,售價為10.99萬元的1.5T CVT酷版車型,它在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、運動外觀套件、遙控鑰匙、遠程啟動、真皮方向盤、方向盤上下調節、多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、仿皮座椅、運動風格座椅、后排座椅按比例放倒、前排座椅中央扶手、10.25英寸中央觸控液晶屏、衛星導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節、后雨刷、手動空調、車內PM2.5過濾裝置、215/55 R17輪胎。可以說與它的價格相比,它的配置表現還是基本可以滿足大家的需求的。不求豪華,但求實用。
與1.5T CVT酷版車型相比,價格貴了1.4萬元的1.5T CVT酷Pro配置方面則增加了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、定速巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動+進入、主駕駛座椅高低調節、主駕駛座椅電動調節、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自動空調。用1.4萬元換來這些配置,從性價比角度來看,還是比較劃算的,特別是對于增加了多項駕駛輔助配置。
作為全系的頂配車型,售價為12.89萬元的1.5T CVT酷MAX版車型而言,它的配置比1.5T CVT 酷Pro版車型多了側氣簾、外后視鏡加熱、內后視鏡自動防眩目、感應雨刷,價格則貴了0.5萬元。如果預算充分,選擇頂配車型也可以。
綜合性價比來看,創酷RS全系的三款車型中,我們最為推薦的是1.5T CVT酷Pro版車型。
車型介紹
對于雪佛蘭來說,RS代表著更多的科技配置,更加運動化的外觀設計,而這款創酷RS則可以說更加全方位的詮釋了RS。基于雪佛蘭FNR-CarryAll車身設計理念所打造的創酷RS,在外觀方面整體造型依舊是我們熟悉的樣子,不過搭配了RS專屬設計元素,賦予新車黑化的格柵以及車身飾條,顯得更加運動。
在外觀細節方面,創酷RS搭配了很多RS專屬設計元素,全新的熏黑蜂窩狀格柵、車身飾條、RS徽標以及新增的車身顏色共同組成了外觀的運動感。
車輛側面,創酷RS暢凌厲的腰線貫穿整個車側,讓整車設計感擁有了良好的一體性。車頂的熏黑鋁合金行李架和整車的黑化處理相呼應,讓運動氣息更上一層樓。在車身尺寸上,創酷RS較之前的創酷在車身高度上增加了9毫米,其他方面均沒有任何變化。
車尾造型上,創酷RS保留了創酷的設計風格,頂部的尾翼讓車頂得到了一定的延展,讓車輛尾部的運動感得到增加。尾燈則采用X型內部結構,配合著燈罩熏黑的效果,在點亮后它的辨識度還是很高的。
內飾部分,創酷RS的中控臺進行了較大幅度的調整,兩塊搭疊在一起的屏幕讓內飾的層次感更加分明。內飾中還增加了代表運動的紅色縫線,方向盤采用三輻平底設計,同樣散發著運動的味道。10.25英寸全液晶儀表盤能夠提供兩種主題風格,每種主題風格都能顯示較為全面的駕駛信息。中控屏也升級成為10.25英寸,搭載小雪OS智能車聯系統,支持無線CarPlay功能。
值得一提的是,創酷RS作為首款搭載全新小雪OS智能車聯系統的雪佛蘭車型,全新創酷RS采用全新扁平化UI設計,卡片式交互界面不僅簡潔直觀,還支持個性化管理,如想要更換卡片位置,只需長按即可隨意拖動;向下一滑,即可在主菜單界面開啟搜索功能;一鍵移動便能將常用功能加入到左側快捷欄。
座椅方面,創酷RS擁有耀紅雙縫線運動座椅,為了提升駕駛舒適性,創酷RS前排運動座椅采用人體工程學打造,可更好地承托背部及腿部。頭枕則采用雙曲面內凹設計,效緩解頸椎壓力。
動力部分,創酷RS搭載的是全新的1.5升四缸渦輪增壓發動機,它的最大功率為135千瓦,峰值扭矩為250牛米,變速器采用的則是CVT無級變速器,官方公布的0-100公里/時加速時間為7.8秒。
寫在最后
對于合資品牌小型SUV市場而言,目前表現最好的無疑就是空間寬大,動力性能較好的本田兩兄弟,而對于其他品牌車型來說,它們的市場表現都略顯一般。此次創酷RS不僅將外觀進行了運動化的升級,在動力方面也全面回歸了四缸領域,再加上這樣一個較為合理的價格,相信此次它的全新上市勢必會讓這一級別市場的競爭更加激烈。
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丁悅明