科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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2019年1月4日生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》（以下簡稱《計劃》）隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關(guān)注的焦點。小編特意整理了一份全國各省淘汰時間及補貼標準，供廣大車主參考。下面我們一起來
2019年1月4日
生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了
《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》
（以下簡稱《計劃》）
隨著國六標準實施的推進，
國三車的報廢也成為車主們關(guān)注的焦點。
小編特意整理了一份全國各省淘汰時間及補貼標準，
供廣大車主參考。
下面我們一起來看看吧~
由于文章長度，
本文中僅有補貼標準，
相關(guān)手續(xù)流程請登錄各地官網(wǎng)查看，
北京市
截止時間：2019年10月31日
北京市先后出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》及其調(diào)整完善方案，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高。
補助標準按報廢或轉(zhuǎn)出時間分為三檔：
第一檔：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二檔：2018年7月1日至2019年6月30日；
第三檔：2019年7月1日至2019年10月31日
具體標準如下：
車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，北京市的車輛在第一檔報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內(nèi)可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度，目前還在第二檔的補貼時間段，卡友們可以根據(jù)自己的情況綜合考慮。
深圳市
截止時間：2020年6月30日
深圳市出臺了《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）》，也是分為了幾個階段
第一階段：2018年7月1日至2018年12月31日
第二階段：2019年1月1日至2019年6月30日
第三階段：2019年7月1日至2019年12月31日
第四階段：2020年1月1日至2020年6月30日
具體標準如下:
深圳是最先發(fā)布國三車淘汰補貼標準的城市之一。其國三報廢標準：越老的國三車型越提前申請的，就可以領(lǐng)到更多，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼。關(guān)于具體需要準備的材料及流程，在官網(wǎng)也均有詳細說明，卡友們可點擊下面的鏈接直接跳轉(zhuǎn)查看。
南京市
截止時間：2020年12月31日
南京市發(fā)布《關(guān)于對國二汽油車和國三柴油車實施淘汰補貼的通告》，根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。
具體標準如下：
此次國三柴油車提前淘汰補貼方案執(zhí)行到2020年12月31日，2016年3月起執(zhí)行的國一汽油車提前淘汰補貼政策相應(yīng)順延到2020年12月31日。2020年12月31日前辦理報廢的車主申請政府補貼的截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據(jù)情況另行制定。 其他更多詳情請點擊下方鏈接，進入官網(wǎng)進行查看
杭州市
截止時間：2020年12月31日
杭州市環(huán)境保護局等五部門關(guān)于印發(fā)《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則》，補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。
具體標準如下：
濟南市
截止時間：2018年1月1日至2019年12月31日
濟南市發(fā)布《濟南市老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案》，將對2018年1月1日至2019年12月31日期間提前報廢的濟南市柴油車給予0.7萬元至4萬元補貼，另外注意：2018年1月1日之后異地轉(zhuǎn)入的國三及以下柴油車是不在補貼之列的。
具體標準如下：
西安市
截止時間：2020年12月31日
西安車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領(lǐng)取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高，此外需要注意的是在省標準補助的基礎(chǔ)上，對于在2019年3月31日前主動淘汰車輛的車主，按2018年度補助限額標準的5%進行獎勵;對于在2019年6月30日、9月30日、12月31日前主動淘汰車輛的車主，分別按照2019年度補助限額標準的4%、3%、2%進行獎勵。以上補助均為一次性補助。（離加碼補貼政策時間截止僅有一個月，若有這方面需求的車主，需要抓緊時間了！）
具體標準為：
海口市
老舊柴油車提前淘汰補貼范圍：
1、在海口市行政區(qū)域內(nèi)注冊登記的國家第三階段排放標準的柴油車（初始登記日期為2008年7月1日-2013年6月30日，部分車輛登記時間不在此范圍但在生態(tài)環(huán)境部機動車環(huán)保網(wǎng)上認定為國三柴油車也屬于補貼范圍）。
2、不屬于財政供養(yǎng)單位的車輛。
3、不屬于當年度及之前達到強制報廢或在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的車輛。
4、不屬于因自然原因或交通事故等導(dǎo)致直接報廢的車輛。
5、不屬于2015年1月1日后由省外轉(zhuǎn)入的車輛。
6、不屬于享受老舊柴油車輛治理補貼的車輛。
7、車輛應(yīng)當交售給省內(nèi)有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)進行回收拆解，并取得《報廢汽車回收證明》和公安車管部門出具的《機動車注銷證明》。
8、法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。
具體標準如下：
中重型老舊柴油車污染治理補貼：
1、在海口市行政區(qū)域內(nèi)注冊登記的符合國家第三階段排放標準的中、大型柴油載客車輛和中、重型柴油載貨車輛（注冊登記日期為2008年7月1日-2013年6月30日，部分車輛登記時間不在此范圍但在生態(tài)環(huán)境部機動車環(huán)保網(wǎng)上查詢認定為國三標準的中重型柴油車也屬于補貼范圍）。
2、不屬于財政供養(yǎng)的車輛；
3、不屬于危險貨物運輸車輛；
4、行駛里程不超過30萬公里的車輛；
5、車況及發(fā)動機達到指定的良好工作狀態(tài)的車輛（車輛輪邊功率與標定功率百分比不小于50%，加載減速煙度排放值不大于1.7m-1，自由加速煙度排放值不大于2.0m-1）；
6、安裝柴油車顆粒物捕集器后檢測達到規(guī)定的排放要求；
7、安裝尾氣在線監(jiān)控裝置并且與省環(huán)保部門柴油車排放污染監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)；
8、法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。
具體標準如下：
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目前還有很多省市還未發(fā)布相關(guān)政策，
小編整理的可能不夠全面，
卡友們?nèi)绻€有其他省市柴油車補貼情況，
可在留言補充，
小編也會及時在留言中為大家進行匯總！
此文由貨運平臺整理編輯完成，轉(zhuǎn)載請注明來源
高俊華