多年以前，國產摩托車沒有百花爭鳴的盛況，那時候的國內小排量摩托車市場，還是本田、鈴木、雅馬哈說了算。那個時候“天下第一”名噪一時，想必很多老玩家都非常熟悉這臺車，但是到了今天國產摩托車統治了小排量市場，上市多年本田的CBF190R還值得買嗎

多年以前，國產摩托車沒有百花爭鳴的盛況，那時候的國內小排量摩托車市場，還是本田、鈴木、雅馬哈說了算。那個時候“天下第一”名噪一時，想必很多老玩家都非常熟悉這臺車，但是到了今天國產摩托車統治了小排量市場，上市多年本田的CBF190R還值得買嗎？今天就來給各位分析一下！

外觀并不落伍

很多年前，第一次看到CBF190R的時候感覺很驚艷，因為那時候并沒有怎么見過大排，只是覺得這款車很激進，外形好夸張。這個外觀在當時的本田小排量車型當中，也算是鶴立雞群的存在。

可能正因為那時候的劍走偏鋒，才能讓這么多年未曾改款的CBF190R走到今天，而且依然不會讓人覺得這個設計是多年以前的落后作品。

配置沒什么競爭力

CBF190R全車光源均為LED形式，在今天這種環境之下也還算是主流的水平，整體給人的感覺也并不拉胯。

小尺寸的單色LED儀表，雖然談不上落后但是也絕不能算是高級，因為尺寸有限，所顯示的內容也比較簡單，只能說勉強夠用的標準。儀表，雖然談不上落后但是也絕不能算是高級，因為尺寸有限，所顯示的內容也比較簡單，只能說勉強夠用的標準。

前后碟剎在那個年代是非常流行的配置，前雙活塞卡鉗后單活塞卡鉗，后來本田為了提升競爭力，為其升級了單獨的前輪ABS，這一點備受廣大車友吐槽，后輪加上ABS能死嘛。

金色的倒立式前叉看上去頗有檔次感，這根倒叉也用了好多年了，質量穩定可靠，品質方面不會出現什么問題。

中置后避震是運動車型的必備設計，紅色的彈簧能凸顯出一定的運動氛圍，同樣是使用多年的東西，可靠性是最大依仗。

品質是最大優勢

本田在國人心目當中，一直是摩托車方面的標桿級品牌，其中很重要的一個原因就是因為做工品質和質量給力。

比如只是簡單的手把按鍵，和最常規的功能布局，本田卻能夠做出與國產品牌很難達到的質感和手感。

對細節的重視而帶來整體質感的躍升，對于本田來說可能是習以為常的事，但是國產品牌還有很長的路要走。

發動機性能中庸

發動機是本田的強項，但也是CBF190R的弱項，為什么這么說？本田CBF190R搭載一臺，184.4cc排量的單缸、四沖程、風冷發動機，最大功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3Nm/7000rpm，這個數據放在前些年并沒有什么問題，但是隨著國產摩托車的進步，如今再對比之下顯得有些中庸了。

當年能夠“上打250下踩150的實力”已經不再了，如今很多國產150都能達到與之相差無幾的輸出數據，而且本田的這臺發動機是風冷的，即便再怎么可靠總有點讓人心生疑慮。但是恰好中庸才是本田這臺發動機最大的優勢，可靠是本田最大的特點之一，在這么多年的市場考驗下，足以證明這臺發動機的優秀。

到底值不值得買？

本田CBF190R值得買的理由：

品牌夠硬、做工優秀品質可靠，保值率也相當高，鑒于本田在國內市場的影響力，所以買它基本上沒有什么問題，特別是對于入門級車型所針對的新手而言，買的放心用的安心才是最省心的。

本田CBF190R不值得買的理由：

性價比低，15980元的售價，能買國產品牌的250車型了，配置更高排量更大；發動機性能平庸，對性能有要求的車友可能會失望。

對于剛剛入門的新手來說，本田CBF190R是非常值得選擇的，可以長期騎也可以當做入門進階的短期練手車，想換車它很保值，想長期騎也不會出現什么問題。正是這種中庸之道，是本田能在中國打下夯實基礎的重要憑借之一。

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