川崎Z1000和Z900是排量非常接近的兩款車型，現款的Z1000和Z900直接的實際排量差距只有95cc，但是兩款車的售價卻相差將近5萬，為什么Z1000比Z900貴那么多，跟隨筆者一起來揭曉答案吧！川崎Z1000川崎Z1000是"

川崎Z1000和Z900是排量非常接近的兩款車型，現款的Z1000和Z900直接的實際排量差距只有95cc，但是兩款車的售價卻相差將近5萬，為什么Z1000比Z900貴那么多，跟隨筆者一起來揭曉答案吧！

川崎Z1000

川崎Z1000是"凄Sugomi"系列的開創者，作為2015年Z1000的靈魂設計一直延續至今。后來逐漸的融入到整個Z系列。Sugomi是指捕獵者在發動攻擊前，如箭在弦蓄勢待發的姿態，Z1000的側身線條很好的詮釋了這種設計理念以及姿態。

川崎Z1000給人的感覺就是“純粹暴力狂”，追求最原始的駕馭體驗，因此Z1000雖然有著高達137匹的馬力和109牛米的扭矩，但是川崎并沒有給Z1000配備什么電子輔助系統，連基本的牽引力控制都沒有，川崎對此的解釋就是：Z1000是追求純粹駕駛感的街車并不適合新手。因此Z1000的特點就十分鮮明，暴力且需要一定的駕駛技巧。

川崎Z900

川崎Z900是取代之前Z800的產物，而川崎給Z800的定位是中量級街車，這就導致川崎Z900如今的排量，讓其他的中量級對手恨的牙癢，也是同價位當中排量最大的車型，具有極高的性價比。最新一代的Z900甚至加入了電控系統KTRC和駕駛模式，性價比進一步飆升。

當然比起大哥Z1000而言，Z900的動力要溫順的多。Z900的發動機并非Z800擴缸，而是Z1000的發動機進行縮缸而來，排量小了95cc峰值馬力小了20匹，動力輸出特性也大有不同。Z900遠沒有Z1000那么暴力，平順的出力特性受眾更廣，能夠駕馭同價位中量級車型的車友，騎上排量接近公升的Z900也毫無壓力。

其實另外一個造成價格差如此巨大的原因就是，川崎Z900是泰產，而川崎Z1000是日產，不僅做工有點差距，而且造成最終的制造成本和進口稅也有較大的差異，從而影響了最終售價。

Z1000/Z900規格配置對照表

總的來說，川崎Z1000更適合老司機，更適合追求駕駛技術的人而打造，而Z900則能夠面對更多的消費群體，甚至是一些對動力要求較高的新手。