打車耗時4分半夜間需求最旺盛昨日，西安市出租汽車管理處聯合嘀嗒出行、出租汽車發展改革研究院等共同發布的《2019西安市巡游出租車數據報告》（以下簡稱《報告》）顯示，西安出租車單車月均工作時長462小時，每天平均能拉41趟活，平均每日計價器收

打車耗時4分半 夜間需求最旺盛

昨日，西安市出租汽車管理處聯合嘀嗒出行、出租汽車發展改革研究院等共同發布的《2019西安市巡游出租車數據報告》（以下簡稱《報告》）顯示，西安出租車單車月均工作時長462小時，每天平均能拉41趟活，平均每日計價器收入為809元；市民在西安市區巡游打車約耗時4分半鐘，城市訂單高峰出現在晚間21-22點；失物查詢平均每月284起，其中手機是2019年乘客遺落車廂最多的東西。

2019年，西安出租汽車行業啟動了大規模的車輛更新工作，共淘汰老舊車輛11030輛。目前，西安市城六區共有巡游出租汽車企業44家，擁有巡游出租汽車14744輛，其中甲醇出租車8123輛，純電動出租車5216輛，雙燃料出租車1405輛。2019年以來，我市所有更新的車輛和1800多輛老舊車輛上都安裝了新型服務監管設備，如北斗GPS雙模定位、4G無線網絡、高清音視頻攝像頭等，出租車的硬件配置在全國處于領先水平。

軟件方面，通過與嘀嗒出行深化戰略合作，2019年8月西安出租車上線了全國首個“出租車智慧碼”，讓揚招打車的乘客一次掃碼即可實現：行程實時查詢、服務評價與投訴、在線支付、使用多種出行工具等功能。11月，“出租車智慧出行”小程序升級，新增“打車助手”功能，通過精準獲取1公里內出租車實時位置和預計到達時間，為市民規劃最佳上車地點，讓揚招打車不再盲目等待。

《報告》顯示，2019年西安市巡游車有責投訴量7776起，全年平均每日約21起有責投訴，全年總投訴量整體呈下降趨勢。總體來說，西安市民打車體驗較好，可較快揚招到巡游車，但部分時間段、部分區域存在打車難的情況，且周邊區域打車等候時間較長，可考慮發展網約服務，與揚招互補。西安市出租車單車運營效率分布差異較大，車輛分布不均，且調度距離較小，存在很大的調度效能空間。

值得關注的是，2019年西安市出租車管理處共接到3410起失物查詢，平均每月284起。另外，還有大量乘客直接聯系到駕駛員、通過出租車公司查詢到失物、駕駛員主動送還等數據未列入統計。在可統計的數據中，手機以37.6%的遺失率躍居第一名，各類證件以17%的遺失率位居第二名，第三名為各類鑰匙。

據悉，本次發布年度數據報告對西安市出租汽車行業意義重大，一方面可以讓市民更加了解出租車行業和出租車駕駛員，理解一線駕駛員的不易，看到他們提升服務的變化。另一方面，管理部門可以通過數據報告了解行業現狀和存在的問題，有針對性地制定政策，進一步推進行業轉型升級，引導全行業積極健康發展，為市民提供更多樣更優質的服務。

全市出租車駕駛員共111765人

目前全市持有巡游出租汽車駕駛員證的駕駛員有111765人，持有網絡預約出租汽車駕駛員證的有17628人。從籍貫分布來看，巡游車駕駛員大多來自西安，網約車駕駛員籍貫分布更加廣泛。

西安的巡游出租車駕駛員主要來自本省（93.66%），其中西安籍的巡游車駕駛員達71.35%。西安的網約車駕駛員來自本省的比例有所下降，占到總數的82.77%，其中西安籍的比例明顯下降，只占46.98%。

出租車駕駛員是以“的哥”為主的群體。西安的巡游出租車駕駛員隊伍中，女性駕駛員僅占比5%。而持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》的女性駕駛員占比更低，只有2.55%。

西安的巡游車駕駛員“老司機”居多，網約車駕駛員更年輕。西安市持有巡游出租汽車駕駛員證的駕駛員平均年齡40周歲，駕駛員主要集中在29至48周歲。而持有網絡預約出租汽車駕駛員證的駕駛員平均年齡36.8周歲，駕駛員主要集中在27至37周歲。

每天106.6萬人次乘坐出租車

按每趟次2名乘客、每日平均出勤13000輛出租車估算，2019年西安市巡游車月客運量高達3200萬人次，每天有106.6萬人次乘坐出租車。

根據數據分析，西安市民每日打車平均耗時4分半。打車較難的時段主要分布在工作日的早晚高峰以及周末的晚高峰。工作日內，西安市區最難打車時間為早上8點，平均打車時間為382秒。周末，西安市區最難打到巡游車的時間為18點至21點，打車時間在318-363秒之間。凌晨4點是西安市的巡游車需求、供給最低點，相應打車時間較長，平均需要348秒。

從西安市全天訂單量的變化情況來看，西安市早晚高峰的訂單量漲幅并不突出，城市訂單高峰出現在21-22點。這一有趣的現象說明西安市夜經濟發展較好，夜間出行需求旺盛。

單車日均收入809元

西安出租車單車月均工作時長462小時，其中4.15%車輛工作時長小于200小時，20.1%車輛工作時長超過550小時。以每月30天滿勤來算，單車日均工作時長仍高達15.4個小時，其中有20.1%的車輛日均工作時長超過18.3個小時。一線巡游駕駛員休假時間很少，每天工作非常辛苦。

2019年，西安出租車每天平均能拉41趟活，平均每天的計價器收入為809元，平均每單打表收入19.73元，在全國同等城市中處于較高水平。1月份為巡游車打車旺季，計價器顯示的平均日收入高達870元；4月份為淡季，計價器平均日收入僅有742元。

西安出租車大多為兩個人營運，作為營運車輛，每月的保險、保養、維修、燃料成本要遠遠高于普通私家車，一線駕駛員的實際純收入并不算高。

乘客丟在出租車上最多的物品是手機

2019年，西安市出租車管理處共接到3410起失物查詢，平均每月284起，其中1月份最多，高達416起。另外，還有大量乘客直接聯系到駕駛員、通過出租車公司查詢到失物、駕駛員主動送還等數據未列入統計，實際在出租車上遺失物品的“馬大哈”乘客遠遠高于上述數字。

在可統計到的數據中，手機以37.6%的遺失率居第一名，各類證件以17%的遺失率位居第二名，第三名為各類鑰匙，遺失率為8.9%。

粉巷夜間打車的人最多

《報告》顯示，熱門商圈或景點打車難度排名前10的依次為：曲江池、大雁塔、龍首村、蓮湖公園、鐘鼓樓、康復路、小雁塔、高新路科技路、小寨、陜西歷史博物館。

夜間打車最熱區域排名前10的依次為：粉巷、科技路、小寨、未央路鳳城二路、科技二路、長安路、火車站、小雁塔、西關、文景路。

來源：西安報業全媒體記者 郭沛然 首席記者 梁璠

編輯：少穎