國內重卡車型的變化真的越來越快，10年、20年過去了，國內各大重卡廠商紛紛拋頭露面，都為自己品牌定下了目標，做出了旗艦級的重卡產品。歐曼EST、格爾發K7這兩款車型作為福田與江淮的旗艦車型來說，關注度其實都很高，在看膩了一汽解放的J6與二汽

國內重卡車型的變化真的越來越快，10年、20年過去了，國內各大重卡廠商紛紛拋頭露面，都為自己品牌定下了目標，做出了旗艦級的重卡產品。

歐曼EST、格爾發K7這兩款車型作為福田與江淮的旗艦車型來說，關注度其實都很高，在看膩了一汽解放的J6與二汽東風的天龍外觀之后，的確看這兩款車型有些眼前一亮的感覺。但是它們到底是“樣子貨”、還是“實力派”呢？

歐曼EST超級版VS格爾發K7豪華版

無論是歐曼EST還是格爾發K7，給人的第一印象就是高、大、壯。歐曼EST車身尺寸為6950x2550x3840mm，格爾發K7車身尺寸為6940x2500x3858mm。兩車都采用了平地板駕駛室，駕駛視野更高，高速路段行駛能夠觀察到前方更遠的距離，視野更加寬闊。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

兩車的設計理念都往歐卡方面靠攏，銀、灰的車身顏色既沉穩又不失大雅，無論是設計還是配色給人更多的是豪華、高端的氣息。

并且兩車都帶有外置儲物柜，格爾發K7的外置儲物柜空間更大，合適放置較大件的物品，歐曼EST的雖然小了點，但是其位置設計較低，方便駕駛員拿放物品。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

橫置式進氣格柵，采用了蜂窩狀打孔處理、充滿肌肉感的線條設計等等在這兩車上彰顯突出。但是細看歐曼EST進氣格柵打孔蜂窩狀面積更大，格爾發K7進氣格柵打孔蜂窩狀的面積顯得就更修長點兒，這微小的區別所顯現的視覺效果就完全不一樣了。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

從遠處看，歐曼EST前臉進氣格柵的設計使得其整體看起來會更加“臃腫”一些，相對比較飽滿；而格爾發K7的設計會顯得“精干”不少，少了50mm的車寬卻又顯得駕駛室更加挺拔，“面貌感覺相對會更加精神。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

歐曼EST采用了分體式的后視鏡設計，主、補盲鏡單獨安裝在后視鏡桿上，為了提升質感與眾不同的是EST的后視鏡桿還使用了塑料外罩包裹。格爾發K7則是采用了一體式的后視鏡外罩設計，并且采用了與車身同色的涂裝。兩車后視鏡均支持電動調節與加熱功能，實用性與顏值表現均衡。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

前照燈的造型談不上哪輛車更好看，但是燈光配置格爾發K7表現會好一些，搭載了透鏡大燈，能夠更聚集地將照明燈束控制著，近光時不易有散光會影響到對方車輛。

而且格爾發K7的前照燈位置對比歐曼EST的前照燈位置來說會高一些，起碼在貨場、路上的障礙物不易與前照燈來個“親密接觸”，畢竟更換前照燈總成的話還是一筆不菲的價錢。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

內飾方面

駕駛室內是駕駛員每天都需要接觸到的場所，如今的廠商對駕駛員的關懷也越來越注重，不管是輕卡還是重卡，對比之前無論是用料還是設計都要更加豐富。

歐曼EST對稱型的中控臺設計符合國內的審美，有規有矩，較圓潤的線條給人的親和力更強。格爾發K7的設計則更注重駕駛員一側，有棱有角的線條處理得干凈利落，與車身外觀的設計相呼應。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

兩車的中控按鍵區域都傾向于駕駛員一側，均配有自動空調、多媒體大屏等舒適性配置。

格爾發K7駕駛員附近區域的功能性相對較強，具備了點煙器插座、兩個小儲物格與煙灰缸，如果沒有抽煙的習慣還可以將原車配備的煙灰缸舍去，隨手就能放置一個水杯，并且空調出風口就在上方，在夏天還可以為水杯降溫制冷。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

兩車都支持方向盤上的多功能按鍵，格爾發K7左側按鍵區域是控制藍牙電話的接聽與行車電腦的控制，右側是控制定速巡航及多媒體音量功能。歐曼EST兩側控制區域都是分別控制行車電腦屏與多媒體功能，定速巡航開關設計在中控臺的按鍵區域上。

上：江淮格爾發K7豪華版；下：福田歐曼EST超級版

兩車的儀表盤界面極為相似，最大的差別是歐曼EST左表是時速顯示，右表是轉速顯示，格爾發K7剛好相反。

雖然兩車都未采用科技感更強的全液晶儀表，但是在商用車領域不是說“花俏”的配置越多就越好，更多看得還是車輛的功能性與穩定性。而且兩車液晶顯示屏所顯示的功能也都相當豐富了，完全能夠滿足大部分駕駛員的配置需求。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

由于兩車都采用了平地板的駕駛室設計，其駕駛室內部活動空間是非常寬闊的，中控臺中央下方區域兩車都設計了豐富的儲物空間，能夠滿足駕駛員與副駕駛的日常儲物需求。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

臥鋪下方兩車也都設計了儲物空間，歐曼EST設計了兩層抽屜式的儲物柜，格爾發K7則是利用這個儲物柜做了一個車載冰箱，配置更加豐富。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

駕駛室上方的儲物空間歐曼EST表現會更好一些，不僅是前部設有儲物柜，車側兩邊的空間也沒浪費，均設計了儲物槽。車內的儲物空間不嫌多，不浪費空間多設計一些實用的儲物空間在后期的實用性上表現會更好。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

兩車的臥鋪無論是空間還是舒適性其實都不相上下，但不過歐曼EST在臥鋪的兩側同樣設計有兩層的儲物空間，放置雜志、衣物都相當合適，并且在臥鋪區域設有單獨的出風口。格爾發K7臥鋪區域的儲物能力不如歐曼EST，但是其具有一個獨立控制車內照明的開關，雖然沒有出風口，但是其具有床墊加熱功能。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

為了給駕駛員提供一個好的休息環境，兩車也都很貼心地配備了遮光性較強的全方位窗簾，臥鋪、前檔、兩側車窗可以完全遮蔽到位。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

在營造高端、豪華的氛圍上兩車是完全不一樣的方法，歐曼EST所采用的配色風格較為淡雅，座椅菱形皮質表面的雙拼色，更有一種“輕奢”的feel。而單從座椅來看，格爾發K7的配色以及皮質的用料上都要略遜歐曼EST一籌。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

底盤方面

對比車型歐曼EST搭載了濰柴WP13.550E501發動機，最大馬力550匹，發動機排量為12.54升，扭矩為2550牛·米。格爾發搭載的是中國重汽MC13.54-50，最大馬力540匹排量為12.419升，扭矩為2500牛·米。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

變速箱方面歐曼EST是搭載了國內重卡常用的法士特16JSDX240TA十六檔手動變速箱，頭檔速比為13.75，最高檔16檔傳動比為0.83，變速箱所需要的變速箱油容量為17升。

格爾發K7搭載的是采埃孚ZF16S2530TO十六檔手動變速箱，頭檔速比為13.8，最高檔16檔傳動比為0.84，變速箱所需要的變速箱油容量僅為13升，變速箱重量也要比歐曼EST搭載的法士特變速箱少46kg。

歐曼EST采用了469后橋，后橋速比為3.364，格爾發K7搭載美馳457單減后橋，后橋速比為3.42。

左：福田歐曼EST超級版；右：江淮格爾發K7豪華版

兩車輪胎規格配置一樣，都是牽引車慣用的12R22.5輪胎，但是此次對比兩款車型畢竟都是作為較為高度的產品，卻并未配備氣囊懸掛后橋，全車采用了少片簧的設計，歐曼EST與格爾發K7全車鋼板彈簧片數均為前2后4。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

兩車均采用了鋁合金材質的700升油箱，格爾發K7還提供底盤側裙可選配，其實對于經常跑高速的卡友們來說，加裝底盤側裙其實在一定程度上能夠提升燃油經濟性，減少風阻對車輛造成的燃油消耗。

上：福田歐曼EST超級版；下：江淮格爾發K7豪華版

對比總結：

歐曼EST、格爾發K7，這兩款車型在市場上的保有量其實都挺高的，一部分用戶是被它們的顏值所屈服，的確在國產車里這兩款車型的外觀設計楚楚動人，而且車輛的性能穩定性都表現不錯。

最近格爾發K7的受眾程度挺高的，不少卡友紛紛留言想看格爾發K7的對比，更清晰也更直觀地在線上為你們所感興趣的車型做對比，如果你們對哪些車型感興趣的話，接下來就在評論下方留言吧。（文/卡家號：小盧同學）