新實施的計時培訓政策對于全體學員的學車能力提出了非常高的要求。按照計時培訓政策規定，培訓時段分為：普通時段、高峰時段。工作日的晚上和節假日勢必被劃入高峰時段里，對于只有高峰時段有時間的廣大上班族、高校學生來說，如果按照標準學時以最快速度拿證

新實施的計時培訓政策對于全體學員的學車能力提出了非常高的要求。按照計時培訓政策規定，培訓時段分為：普通時段、高峰時段。工作日的晚上和節假日勢必被劃入高峰時段里，對于只有高峰時段有時間的廣大上班族、高校學生來說，如果按照標準學時以最快速度拿證，總體的學車費用都要上漲較多。

具體有哪些收費門類？

1、報名繳納：理論培訓費、理論教材費、體檢費、等合計為1000元左右。

2、培訓收費：計時收費后，將按照學員實際學時收取費用，但不得少于規定標準學時。科二16個學時，科三24個學時，每課時按100-150元來算，實際培訓費用將在4000-6000元。

3、考試收費：科目一/四補考費平均50元，科目二補考費平均180元，科目三補考費平均200元。

4、模擬收費：科目三考前試駕考試同款車型，一人一天200元，平均2次，收費400元。學車費基本價格粗略算一下要到6400元。

這還不算掛科、時間沖突等意外情況。可以這么說：學得快的學員交錢少，學得慢的學員交錢多。但是比起學費，更讓人緊張的是......

培訓更加嚴格

傳統模式下，課時刷卡不是很規范，只要學員學得差不多了就可以約考，而駕校也無法約束，存在“偷課時”。

而新模式下，達不到規定的上課時間，駕校是不會給學員發放結業證書，學員根本不能約考。

拿證時間更長

由于舊的考試系統將不再適用于新規定，全國便有不少地區進行考試系統升級。駕駛員考試教材、駕校相關培訓設施、打卡計時設備等都在緊張的調試中，部分地區科目二和科目三考試或許會因為系統升級而延期。