【卡車之家原創】6米8載貨車作為輕卡限制越來越嚴下的一種全新選擇，被更多剛升級完B本駕照的卡友所選擇，但目前的市場環境中，6米8載貨車的花樣繁多，從便宜到貴各種車型都有，怎樣才能用有限的錢選擇一臺性價比較高，舒適性好、空間大、動力強的車型相

【卡車之家 原創】6米8載貨車作為輕卡限制越來越嚴下的一種全新選擇，被更多剛升級完B本駕照的卡友所選擇，但目前的市場環境中，6米8載貨車的花樣繁多，從便宜到貴各種車型都有，怎樣才能用有限的錢選擇一臺性價比較高，舒適性好、空間大、動力強的車型相信也在困擾你。

對于這個問題，今天這臺來自一汽解放的J6L尊享版平地板載貨車或許能從很多方面讓你不猶豫地選擇它。

外觀升級更好看 面對年輕化它沒問題

年輕卡友越來越多地涌入市場，對于一汽解放這樣的老牌車企，怎樣在現有的車型上實現年輕化也是相當重要的一點，但在這臺J6L尊享版上這個問題有了答案。J6L尊享版在前面罩使用了棱角更為分明的設計，配合上三道蜂窩狀進氣格柵，一改老款車型相對飽滿的設計，可以說全新外觀更符合年輕人審美。

大燈造型也跟隨前臉一并做出改變，LED轉向燈位于整套燈組的最邊上，并呈現“L”型，看上去還是很有辨識度。大燈光源雖還為鹵素，但燈泡進行了升級，遠近光亮度有了明顯提升，提車回去也不用改燈。

從駕駛室側面可以看出，車輛相較于傳統J6L顯得更為挺拔，這是因為此車使用了平地板設計，駕駛室相應升高了一部分，所以外觀視覺上顯得更為高大一些，

車身側面拉花也是目前一汽解放中重卡家族最新的拉花設計，雖然做出了改變，但依然能感受到較為經典的氣息，既拉升了車輛年輕化也不失傳統。車門上的尊享版綠通代表了這臺J6L的全新品系名稱以及其適應工況，與領航版等意思一致。

外觀總結：如果單從整體來看，J6L的尊享版是改變得相當徹底，年輕化的前臉配合亮度提升的大燈以及加高的駕駛室，都讓它在目前的6米8載貨市場中可以保持競爭力，如果你是一個顏控，相信它的顏值不會讓你失望。

內飾實用平地板設計 臥鋪竟然還能變魔術

外觀部分能夠看出車輛的明顯改變，但對于駕駛員來說，車內空間才是我們每天接觸最多的。

剛才我們說了這臺車的駕駛室進行了合理升高，所以換來的就是一塊近乎于純平的車內底板，可能這樣看并不直觀，所以我們也找來了普通版J6L的駕駛室進行對比，能夠看出在換擋桿附近，J6L尊享版的空間要大了非常之多，而且在拍車過程中，我們是完全可以在車內站立，腿部不受干擾，這也是非尊享版J6L做不到的一點。

座椅的功能配置上也是非常豐富，通風加熱各種角度調節一應俱全，對于一臺6米8載貨車來說，這樣的座椅無論跑長途還是倒短，冬天還是夏天都能給你一個舒服的駕駛狀態。但需要強調，這臺車的座椅通風是吹風，大家使用的時候還是謹慎一些。

空間的提升是J6L尊享版的內飾重頭戲，但在其他方面，這臺車也有了很大改變，首先就是主駕駛操作區，方向盤換裝了全新方向盤，按鍵布局和風格均與解放J7保持較高一致性，唯一遺憾就是方向盤的材質依舊是搪塑。

儀表采用的還是傳統解放機械儀表，中間單色顯示屏顯示信息依舊豐富，滿足司機所需了解車輛的全部信息，但這塊儀表相較競品來說還是缺乏了一定科技感。

組合開關部分我們重點來看造型以及功能，整體造型也是用了解放J7同款的組合開關，功能除了常規的雨刮以及燈光，在選裝液力緩速器車型上，該開關還能當做液緩開關使用。對你沒聽錯，這臺車能給選裝液緩。

中控部分按鍵也是一汽解放目前最新的翹板開關，配合懸浮式中控大屏，有效提升了內飾科技感，大屏還帶有解放行以及藍牙手機互聯，能給幫助用戶實時了解車輛情況，解決車輛的基本故障。

說完這些這臺車的臥鋪區域也是重點需要介紹的部分，這臺J6L尊享版在臥鋪沒變形之前還只是一個普通的單人床臥鋪，但是在變形后，下臥鋪能夠完美變成一個雙人床。

在下臥鋪的下方帶有一個臥鋪的床墊支架，先將主副駕駛座椅向前調整，然后將副駕駛座椅向后旋轉，最后再將隨車附帶的床墊鋪在上面，原車的單人床臥鋪就變成了一個妥妥的雙人床，這樣即使帶著媳婦跑綠通，這臺重卡也能給你重卡的體驗。

當然除了臥鋪，車輛的儲物空間也是相當豐富，臥鋪床墊下方以及高頂上部的高架箱都是儲物空間，無論是兩個人開一個車還是夫妻雙人跑車，都能很好滿足置物需求，對于一臺中卡車型，這樣儲物空間已經非常充足。

底盤為最新方案 6DH發動機告別動力不足

最后咱們咱們來看看這臺J6L尊享版的動力和底盤部分，在動力方面它使用了來自解放動力大柴的CA6DH1 26E61的260馬力發動機，并且滿足國六排放標準。扭矩方面這款機型最大扭矩也達到了1000牛米。

并且這款車的調校相對討巧，低扭輸出比較早，轉速不用特別高即可釋放發動機的最大扭矩，這樣對于車輛節油也會有一定幫助。并且最新款的國六6DH發動機對散熱進行了優化，過熱的情況將不會再出現。

變速箱上，它使用了同為解放自主的CA8TAX100FS小八擋變速箱，這款變速箱優化了齒輪結構，并在頭擋使用了同步器，掛擋更加輕便避免打齒。而且如果你有需求，這臺車還能選裝原廠的液力緩速器，讓咱們從此告別淋水，提高制動蹄片使用里程，減輕車輛自重。該變速箱最高擋為超速擋。

后橋也是來自一汽自主產品，是一款速比為4.33的378沖焊橋，這款車橋在經過重新設計后，整體齒輪的自重得到的一定降低，對于整車重量的降低能夠起到幫助，4.33速比配合超速擋變速箱，同樣可以滿足時效需求。

除了三大件之外，作為目前一汽解放最新款的高端中卡載貨車，在底盤部分它使用的也是全新方案，例如尿素系統方面它雖然使用的是解放自主的氣驅尿素，但是尿素罐的造型發生了改變，其使用了最新的鋁合金尿素罐，容積更大自重更輕，而且也更不容易和尿素內部的成分產生反應，總而言之就是更耐用更可靠。

油箱容積達到了400L，按照車輛百公里油耗23升計算，加滿一箱油能夠使其擁有1700公里左右的續航，更何況這還是我們預想出來的油耗，如果你拉的不多也不沉，續航還能呈直線上升，對于綠通運輸，它優勢相當明顯。

全面提升品質 這樣的J6L你喜歡嗎？

此次我們簡單給大家介紹了一些全新平地板的解放J6L尊享版，這款車可以說是目前一汽解放在中卡載貨車領域最為出色的一款產品，無論是在駕駛室空間還是動力配置甚至是外觀上都變得相當有競爭力，目前車輛已經登陸各大經銷商，喜歡它的卡友不妨自己去店里感受一下。（文/圖 吳昊宸）