京東快遞多少錢（連續(xù)虧損12年）

只要從京東上購買東西，第2天就直接上門送達，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲備倉的建立。京東物流的成功讓不少人大贊，劉強東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強東直

只要從京東上購買東西，第2天就直接上門送達，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲備倉的建立。

京東物流的成功讓不少人大贊，劉強東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強東直呼再虧損兩年，京東物流就要倒閉了。最終時間證明他的堅持取得了成效，這也讓京東成為唯一一家自己具有物流倉的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

力排眾議，創(chuàng)辦物流公司

京東的發(fā)展步入正軌后，為了能夠更好地服務(wù)顧客，以最短的時間把貨物送到顧客手中，2007年京東宣布建設(shè)物流倉。此消息一出引起了很多人的討論，包括京東集團內(nèi)部的不少股東，也在反對劉強東的做法，因為沒有任何一家電商會建設(shè)自己的配送網(wǎng)絡(luò)，更何況三通一達一順豐已經(jīng)壟斷了電商行業(yè)。現(xiàn)在加入其中就是和這些人搶飯吃，稍有不慎就會引起眾多快遞公司的圍攻。

然而劉強東的看法卻不一樣他認(rèn)為京東物流將會成為京東集團的最大助力，自己有了物流渠道，不但可以降低運輸成本，還可以把貨物的破損降到最低，更何況用自己的人比用其他的快遞公司更令人放心。

從現(xiàn)在來看劉強東的這一想法無疑是具有遠(yuǎn)見的，在進行線上消費時，商品的物美價廉不僅是消費者希望看到的，產(chǎn)品的運輸速度，包裝的完整程度也是令消費者期望的。然而不少快遞公司都有包裹丟失的事件發(fā)生，這令人感到憤怒的同時卻又無可奈何，甚至賠錢都賠不了太多。

力排眾議，京東物流正式運行，他的第1個物流點建在北京潘家園。此時劉強東打出的旗號是211送達，也就是說在前一天晚上11點之前下單，第2天貨品就能出現(xiàn)在你家門口。如此速度讓不少人大呼不可能，但劉強東和京東的確做到了。

踩著兄弟的肩膀

但劉強東自從打算開始做物流時，他就做好了心理準(zhǔn)備，說到這就不得不提提京東的運營模式給他帶來的財富。相對于其他企業(yè)而言，京東有著充足的現(xiàn)金流，所以從一開始他就不擔(dān)心錢的問題，有數(shù)據(jù)顯示在長達14年的虧損中，京東集團損失了300億。不過隨著物流倉的完整，這種損失也在減少，比如2018年虧損了28億，到了2019年就成了22億。

如今的我們可以說京東物流是一個好項目，但對于當(dāng)時的京東集團和那些派送員們而言，他們并不知道京東物流是否會取得成功？

在連年的虧損中，劉強東作出一個決定，取消配送員底薪。采取派件制，這讓不少人開始質(zhì)疑起劉強東，有人更是稱他口口聲聲稱派送員為兄弟，最后卻踩著兄弟的肩膀上會，劉強東的形象一落千丈，隨后他便在公司內(nèi)部發(fā)了一封信。

2019年4月，劉強東稱這已經(jīng)是京東物流虧損的第12個年頭了，如果繼續(xù)虧損下去，那么不到兩年的時間，京東物流就要銷聲匿跡。因此取消底薪不是為了降低工資，而是增加收入。之所以這么做，只是為了能夠讓京東物流存活下去。

此信在集團內(nèi)一公開，瞬間引起了無數(shù)派送員的感動，他們也表著衷心要與京東物流共存亡。其實我們無法評價劉強東的這種做法，究竟是好是壞，但在眾多電商企業(yè)中，只有他做到了給派送員購買五險一金。而且他還在多個場合中表示，如果沒有這些派送員就沒有他的今天，他們大家都是兄弟。

隨后京東物流也改變了營業(yè)模式，他不再為京東電商平臺服務(wù)，也開始面向第三方工作。劉強東始終認(rèn)為，如果想要建設(shè)完善的物流生態(tài)體系，必須把京東物流單拎出來，他也應(yīng)該有一套屬于自己的體系。從這些話中也不難看出京東物流就是沖著順風(fēng)去的，順豐快遞很快，而劉強東要比他更快。

迎來曙光，成功上市

2020年京東物流終于迎來曙光，實現(xiàn)了虧盈平衡，2021年僅三個月就賺取了85億。如今的京東物流有19萬名快遞人員，他們的存在使得京東物流的口碑越來越好。

劉強東也實現(xiàn)了當(dāng)年的承諾，取消底薪后的快遞員他們的工資也都上漲了，從數(shù)據(jù)中可以看到京東物流的快遞員平均工資與之前相比增長了5%。就如同劉強東自己說的那樣，早些年跟著京東的都已經(jīng)在北京買房買車了。

如今京東物流在全國各地都有倉庫，其數(shù)量達到了驚人的700多個，武漢成都等地還啟用了亞洲1號倉庫，而這也是亞洲最大的智能倉庫群。在新冠肺炎疫情期間，得益于強大的物流倉，京東救援物資是最早到達的，這讓眾人對京東的認(rèn)可又達到一個頂峰，在2022年的冬奧會中，京東還是指定的物流服務(wù)商。

2021年京東物流成功上市，成為繼京東健康，京東數(shù)科后劉強東手下的又一張王牌，劉強東身價直線上升。雖然人們沒有刻意的把京東物流和順豐放在一起比較，但在不知不覺間，京東物流已超越了它。

資本家都是看重利益的，很少有電商去從頭做起，他們心安理得的等別人發(fā)展起來后進行收購，劉強東這樣瘋狂燒錢建立物流的做法，在他們眼里或許是傻子的行為。但企業(yè)如何具有長遠(yuǎn)的競爭力，不只是眼下的并購，因此劉強東的成功并非偶然，今天買東西明天就送達的快樂，哪個消費者不愿意去享受呢，去年2月國家郵政也公布了人們最滿意的物流，京東物流排在第一。