紅旗h5報(bào)價(jià)及圖片（19）

導(dǎo)語：19.7萬提了輛紅旗HS5，開了8829公里，車主一肚子話要說。聊到國產(chǎn)汽車品牌不得不說一下紅旗汽車，紅旗品牌這幾年帶來更加親民的產(chǎn)品，比如紅旗H5，紅旗HS5，紅旗H9等等，紅旗汽車成為我家喜愛的國產(chǎn)汽車品牌。紅旗HS5是旗下比較有

導(dǎo)語：19.7萬提了輛紅旗HS5，開了8829公里，車主一肚子話要說。聊到國產(chǎn)汽車品牌不得不說一下紅旗汽車，紅旗品牌這幾年帶來更加親民的產(chǎn)品，比如紅旗H5，紅旗HS5，紅旗H9等等，紅旗汽車成為我家喜愛的國產(chǎn)汽車品牌。紅旗HS5是旗下比較有競爭力的SUV車型，紅旗HS5在銷量穩(wěn)步上升的前提下完成了小改款，帶來的效果與性價(jià)比可以說十分搶眼。

紅旗HS5在外觀設(shè)計(jì)上非常出眾個(gè)性，豪華富有運(yùn)動(dòng)感，這也是目前SUV市場追求的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀上可以說辨識(shí)度非常高。紅旗HS5的前臉進(jìn)氣格柵進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，內(nèi)部熏黑樣式的網(wǎng)格搭配立體感極強(qiáng)的菱形樣式，配合紅旗的LOGO，氣場非常強(qiáng)勁表現(xiàn)出更加精致的一面。

紅旗hs5定位豪華中型SUV，相比榮放和crv來說，hs5空間方面優(yōu)勢明顯，車尾非常敦實(shí)飽滿，尾燈全是LED光源，雙邊單出的排氣非常動(dòng)感，從車尾看不輸給40萬的奧迪Q5和寶馬X3。

內(nèi)飾還是延續(xù)了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，豪華而且溫馨，雙12.3英寸的屏幕與觸摸式中控面板，都非常搶眼，而且配置電子擋把顯出非常濃厚的科技感。我比較喜歡中控臺(tái)的用料軟性材料，仿碳纖維飾板很有質(zhì)感與格調(diào)。座椅一如既往地舒適，加上寬裕的后排空間整體來說是適合家用。

這個(gè)雙聯(lián)屏分辨率很高，和奔馳E級(jí)有異曲同工之妙，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和奧迪的風(fēng)格有點(diǎn)像，鋼琴烤漆和金屬飾板，坐進(jìn)車內(nèi)和奧迪Q5L以及寶馬X3有過之無不及。座椅是采用真皮包裹，和翻毛皮的材料，檔次感很強(qiáng)。

駕駛感受：動(dòng)力上感覺紅旗HS5屬于沉穩(wěn)風(fēng)格，第三代渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，配合愛信的6擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出很平順，6AT變速箱日常偏向于積極升檔，來降低它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)同時(shí)降低油耗。

如果想要超車或者跑山路，切換到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)升高，動(dòng)力隨叫隨到，非常跟腳，開起來靈活很多，酣暢淋漓。hs5的轉(zhuǎn)向沒有CRV那樣精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)模糊，虛位比較大，這樣的設(shè)定舒適性會(huì)更好一些，不過沒有crv靈活。這也是它和合資品牌的差距。

底盤方面，用料是非常厚道，扎實(shí)厚重感是有的，經(jīng)過一些井蓋和顛簸路段，底盤能過濾細(xì)碎震動(dòng)，不過彈跳有點(diǎn)明顯，舒適性和20萬的標(biāo)桿CRV相比還是有距離。

老謝總結(jié)

總的來說，紅旗hs5開了8829公里，對(duì)它還是有深度的了解，外觀和內(nèi)飾真的是20萬級(jí)別的“ 天花板”，同價(jià)位找不到第二臺(tái)有這樣豪華感的中型SUV，外觀氣場是哈弗H6和cs75p這些給不了的。三大件方面，2.0T+愛信6AT這套動(dòng)力總成也是成熟可靠，平順性很好。底盤舒適性比CRV稍微差一些，轉(zhuǎn)向手感一般，其他方面挑不出毛病，最后車友們怎么看這款車？歡迎下方留言評(píng)論。