您在閱讀前，先點擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內(nèi)容。電動車價格在1000-5000元不等，甚至一些貴的電摩價格能達到上萬元。但是并不是所有人都能接受如此高的價格，反而2500元的價格是一個非常熱門的價格。那么問題

您在閱讀前，先點擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內(nèi)容。

電動車價格在1000-5000元不等，甚至一些貴的電摩價格能達到上萬元。但是并不是所有人都能接受如此高的價格，反而2500元的價格是一個非常熱門的價格。

那么問題來了，2500元左右的電動車，出廠價是多少？商家到底能掙多少錢？一起來看看電動車行業(yè)生產(chǎn)廠家和銷售商家到底有什么樣的價格內(nèi)幕？

不同品牌的電動車出廠價區(qū)別大嗎？

咱們先拋開雜牌電動車不談，像市面上的大品牌電動車的出廠價跟二、三線品牌電動車的出廠價其實并不大，特別是在電動車的“三大件”，電池、電機、控制器上的差別基本不大。

但是為什么大品牌電動車就是賣得比二、三西安品牌電動車貴呢？就是因為：大品牌電動車的品牌溢價非常的高，因為大品牌電動車在終端市場的廣告營銷費用高，渠道人員鋪設(shè)費用高，再加上高價值的客戶愿意給品牌電動車買單。

再加上二、三線品牌走的是性價比路線，通過制定低價格走量的方式來迅速拓展市場，所以在采購零部件上的成本上確實有不同。因而大品牌電動車的零部件用料更扎實，質(zhì)量更高，比二、三線品牌的電動車使用壽命更長。

性價比品牌、大品牌電動車的出廠價是多少？

首先看下，電動車“三大件”：之前就說過性價比品牌、大品牌在“三大件”電機、電池、控制器上的價格區(qū)別并不大，電機的采購價通常在250元左右，電池的采購價在450元左右，控制器的采購價在100元左右，也就是不管是大品牌電動車、性價比電動車三大件的核心成本在800元左右。

其次，來看下車架、輪胎等零部件：性價比品牌一般采用鋼絲胎，采購價在50元左右，大品牌電動車一般采用真空輪胎，采購價在100元左右；性價比品牌采用結(jié)構(gòu)鋼材，采購價在400元左右，大品牌采用高品質(zhì)的結(jié)構(gòu)鋼材，采購價500元左右；再加上LED大燈、前后蝶剎之類的零部件的價格在200元左右。整體上大品牌車型的整體零部件采購價格在800元左右；性價比車型整車零部件采購價格在650元左右。

最后再看下智能配置零部件：懸浮儀表屏幕，動力智能回收系統(tǒng)等各種智能配置，性價比品牌、大品牌的價格也略有不同，大品牌整體零部件售價在200元左右，性價比品牌整體零部件售價在150元左右。

像市面上賣2500元左右的電動車，一線電動車品牌電動車的出廠價在1800元左右，而性價比品牌電動車的出場價在1600元左右，兩者之間差了200元，基本上就是一輛舊車的回收價。

商家賣一輛電動車能掙多少錢？

說完了出廠價，那么重點來了，商家賣一輛電動車到底能掙多少錢呢？其實很簡單，按照之前電動車給出的出廠價，折合整車廠10%-20%的利潤來看，商家拿貨價（大品牌電動車）在1980-2160元左右，商家拿貨價在1760-1920元左右。

如果按照2500元的零售價來看，商家在大品牌電動車上的利潤在340-520元左右；而商家在性價比電動車的利潤在580-740元左右，這么看下來，大品牌電動車的利潤并不高，但是大品牌口碑好，消費者認(rèn)可度高，走量比較大；而一些性價比品牌的電動車雖然單車?yán)麧櫞?，但是走量不高?/p>

此外，還沒算上電動車的折舊價，不管是大品牌電動車、還是性價比電動車，都會有商家回收再以二手車的形式賣出，最終會獲利100-300元左右的盈利。整體上來看，電動車商家的盈利還是可觀的，整體利潤達到400-1000元左右不等。

對于2500元左右的電動車，出廠價多少？商家能掙多少錢？你怎么看？歡迎留言。