福特探險者suv報價（31萬元起售）

文：懂車快報付博提起美系車你會首先想起什么？是性能出眾的肌肉車還是大排量的全尺寸SUV？沒錯，這兩種車都是美系車的代表。但除了這兩種車型外，我們也不能忘了美系車的另一個代表—中大型SUV，我們這篇文章的主角便是美系中大型SUV中的佼佼者，福

文：懂車快報 付博

提起美系車你會首先想起什么？是性能出眾的肌肉車還是大排量的全尺寸SUV？沒錯，這兩種車都是美系車的代表。但除了這兩種車型外，我們也不能忘了美系車的另一個代表—中大型SUV，我們這篇文章的主角便是美系中大型SUV中的佼佼者，福特探險者。

福特探險者發(fā)展至今已經(jīng)是第六代車型了，最為中國消費者熟知的是第五代探險者，但它高昂的售價讓人望而卻步。第六代探險者由長安福特進行了國產(chǎn)，基于縱置后驅(qū)平臺打造，與林肯飛行家“同根同源”，整體的產(chǎn)品力依舊相當(dāng)出色，在中大型SUV市場上也有著出眾的銷量表現(xiàn)。所以，今天我們就對長安福特探險者進行一次詳細的解析，看看它到底憑借什么獲得了這么多消費者的青睞。

“美式”大塊頭

這么大尺寸的一臺車在外觀設(shè)計方面一定要做到大氣，有穩(wěn)重感。探險者的前臉造型寬闊厚重，大尺寸的格柵上設(shè)置有點陣式的裝飾，提升了細節(jié)之處的精致感，梯形的下包圍層次感也比較明顯。整體來說，探險者有著十足的氣場。

頭燈采用了當(dāng)下比較流行的扁平化設(shè)計，探險者的全系車型都配備有LED光源的遠/近光燈、LED日間行車燈和LED霧燈，自適應(yīng)遠近光、自動頭燈和大燈延時關(guān)閉功能也是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以說，探險者在燈光方面的配置還是相當(dāng)豐富的。

車身側(cè)面造型四平八穩(wěn)，搭配21英寸的輪圈很和諧，亮銀色的輪圈也展示出了一定的豪華感。21英寸的輪圈是高配車型專屬，價格稍低的幾款車配備的則是20英寸的輪圈。

車身尺寸方面，探險者的長/寬/高分別為5075/2004/1778毫米，軸距為3025毫米，這些參數(shù)是明顯領(lǐng)先于同級別的大眾途昂和凱迪拉克XT6等車型的，尤其是軸距，探險者的優(yōu)勢明顯。

車尾的造型設(shè)計比較簡潔，整體的設(shè)計風(fēng)格與老款車型較為相似。尾燈的尺寸不大，但辨識度還是比較高的，排氣采用了雙邊共兩出的布局形式，氣勢十足。

總體而言，探險者的外觀設(shè)計保持了大多數(shù)人心目中“美系大塊頭”的樣子，并且在細節(jié)方面做得更為精致。探險者的ST-LINE車型在車身多處采用了熏黑處理，突出運動感，而其他版本的車型則更重視豪華感的營造，兩種外觀風(fēng)格各具特色，更好地滿足了消費者多樣化的需求。

配置豐富/空間實用

探險者的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡潔，線條流暢，沒有過多的修飾。中控臺上方使用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，并且還有木紋飾板的點綴，整體質(zhì)感出色。當(dāng)然，整個內(nèi)飾中最為吸引人注意的還是豎立式的12.8英寸的多媒體大屏。

這塊中控屏幕的尺寸很大，顯示效果細膩，界面UI簡潔，很容易上手操作。SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)是全系車型標(biāo)配，除常用的導(dǎo)航、音樂等功能外還支持語音控制功能。語音控制系統(tǒng)能夠識別多達70余種模糊語義，可以實現(xiàn)導(dǎo)航、通訊、空調(diào)、座椅和智能家居的語音控制，功能相當(dāng)豐富，使用的體驗也不錯，系統(tǒng)識別精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，同時還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能。

帶有換擋撥片的多功能真皮方向盤是全系車型的標(biāo)配，環(huán)身的真皮材質(zhì)觸感細膩，各個多功能按鍵使用方便，高配車型的方向盤還支持加熱和記憶功能，無論是豪華感還是便利性，都無可挑剔。

儀表的顯示效果不錯，各種行車信息簡潔易讀，且還有多種主題模式可調(diào)節(jié)。

自動空調(diào)也是探險者全系車型的標(biāo)配，前排的空調(diào)通過屏幕觸控操作，后排配備有獨立的空調(diào)，對第二排乘客照顧得還算到位。

安全性配置方面，探險者全系車型配備有主/副駕駛席安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、并線輔助和主動安全系統(tǒng)，主被動安全方面的配置可謂豐富，而且要特別注意的是，這些都是全系車型的標(biāo)配。

駕駛輔助配置方面，全速域自適應(yīng)巡航功能是全系車型標(biāo)配，再輔以交通標(biāo)志識別、車道保持、并線輔助等功能實現(xiàn)了L2級別的駕駛輔助，日常駕駛更輕松，安全性也得到了提高。

探險者提供6座和7座兩種不同的座椅布局形式，座椅的配置比較豐富，全系車型的主駕駛席都支持電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，四驅(qū)鈦金版及以上版本車型支持前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱和駕駛位座椅記憶功能，四驅(qū)運動版ST-LINE及以上車型在這些配置外還增加了前排座椅按摩功能，舒適度進一步提升。

有這么大的車身尺寸，后備廂空間表現(xiàn)自然也不會差，當(dāng)?shù)谌抛沃绷⒌臅r候，后備廂有515升的儲物空間，而當(dāng)?shù)谌抛畏诺箷r，后備廂的空間為1357升，應(yīng)對日常的裝載需求毫無壓力。

動力總成

長安福特探險者誕生于全新CD6縱置后驅(qū)平臺，全系車型搭載的都是2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配10擋自動變速箱。入門版車型為后驅(qū)車型，其他都是四驅(qū)車型，探險者也是這個級別中極為罕見的后驅(qū)車型之一。

動力參數(shù)方面，探險者相比同級別的大眾途昂、凱迪拉克XT6等車型有明顯優(yōu)勢。

• 市場行情調(diào)查（以北京地區(qū)為例）：

市場行情方面，長安福特探險者目前在銷售終端基本沒有優(yōu)惠，而探險者的主要競爭對手，大眾途昂和凱迪拉克XT6在銷售終端分別有著2.5-5.5萬元和5萬元左右的市場優(yōu)惠。目前，探險者訂車需要一段時間的等待，而且在二手車市場上，探險者的保值率也是比較高的。

總結(jié)

福特探險者在國內(nèi)擁有3萬名車主，歷代車型加起來，在全球市場上共有800萬車主。通過與同級別車型對比來看，長安福特探險者的車身尺寸、動力、配置都不乏亮點，尤其是安全配置和駕駛輔助配置方面，探險者展示出了十足的誠意。國產(chǎn)之后的探險者售價也進一步下探，曾經(jīng)“高高在上”的美系大塊頭變得觸手可及了，如果你想購買一臺中大型SUV，又比較重視駕駛質(zhì)感和配置的話，不妨將目光多放在探險者身上一些，它一定能夠給你帶來一些驚喜。