科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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變速器作為自行車上比較復(fù)雜的配件，很多人不了解變速套件包含哪些部分、變速器怎么使用、變速不準(zhǔn)或卡殼的時候該怎么調(diào)節(jié)，看了一圈，沒看到一篇詳盡的文章，這里就我的使用經(jīng)驗來談一談，如有錯誤，歡迎指正，共同進步！
另外咱還寫了兩篇介紹XC山地車的文章，歡迎來閱。
變速套件通常由一對指撥、前撥、后撥、牙盤（曲柄）、飛輪、中軸、鏈條組成，見下圖。
禧瑪諾M6000變速套件
1.指撥分類
連體指撥
分體指撥
2.飛輪種類
卡式飛輪較旋式飛輪有明顯的優(yōu)勢，價格上也要貴一些。
所以在預(yù)算充足的情況下，還是選擇卡式飛輪。
購買山地車的時候也可以注意一下這一點。
整車中，一般7速大部分都是旋飛，少部分8速也是旋飛，9、10、11都是卡飛
變速器——可以通過指撥調(diào)節(jié)變速器的齒比，來決定腳蹬的力度和行駛的速度。
1.齒比
齒比：以24速山地車距離，齒盤由大到小42-32-22，飛輪由小到大11-13-15-18-21-24-28-32。這里最大的齒比就是42/11=3.82，意思就是說，腳踏蹬一圈，飛輪轉(zhuǎn)3.82圈，車輪也就轉(zhuǎn)3.82圈。齒比就是這個意思。
我在無風(fēng)的平路上騎車，大都用3.23的齒比。具體視個人情況而定。
2.常識
大牙盤，小飛輪，高齒比，適用于平路順風(fēng)或下坡。
小牙盤，大飛輪，低齒比，適用于逆風(fēng)或上坡。
3.牙盤飛輪的匹配關(guān)系
變速器是配合鏈條一起工作的，這里就會有一個鏈條的角度問題。
像大盤掛大飛或者小盤掛小飛的情況，是萬萬不可取的。
在這種情況下，鏈條的角度過于傾斜，會增加鏈條的磨損，減少鏈條的使用壽命。
正確的方式看下圖：
每個牙盤都有其適應(yīng)的飛輪區(qū)間，強扭的瓜不甜。
1.先來看看變速器的構(gòu)造。
前變：
后變：
指撥：
2.什么情況下使用微調(diào)螺母
作用：是調(diào)節(jié)變速線的松緊程度。
①當(dāng)小盤變大盤不順暢的時候，逆時針旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母，收緊變速線。
②反之，當(dāng)大盤變小盤不順暢時，順時針旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母，放松變速線。
飛輪和牙盤是一個道理。
3.什么情況下使用限位螺絲
高速限位螺絲作用：調(diào)節(jié)導(dǎo)板（導(dǎo)輪）在最大盤（飛）的位置。
低速限位螺絲作用：調(diào)節(jié)導(dǎo)板（導(dǎo)輪）在最小盤（飛）的位置。
說白了就是會使導(dǎo)板或?qū)л喿笥乙苿印?/p>
在調(diào)節(jié)前要弄清楚哪個是高限位哪個是低限位。
以三牙盤的變速器舉例：
①當(dāng)小盤到中盤順暢，中盤到大盤卡殼的時候，適當(dāng)調(diào)節(jié)高速限位螺絲。
②當(dāng)大盤到中盤順暢，中盤到大盤卡殼的時候，適當(dāng)調(diào)節(jié)低速限位螺絲。
飛輪和牙盤限位螺絲的也是一個道理。
4.變速器的完美工況
每個牙盤都能順暢地適應(yīng)每一個飛輪，且不發(fā)生摩擦導(dǎo)輪的情況，即為變速器的完美工況。
因為目前禧瑪諾可以說占據(jù)了中國運動自行車的大半市場。
這里我就簡單地做個搬運，讓大家能認識自己變速器的型號。
產(chǎn)品系列及其定位：
以下是不同型號變速器的圖片，圖片、文字皆來自禧瑪諾中國官網(wǎng)。
【娛樂入門 TOURNEY】
這款變速器多存在于2000元以下的山地車上，價格親民。
很多小牌子的山地車多用此系列的變速器，也算是和禧瑪諾掛鉤了。
這一級別目前就從TX800講起，其余的我就不說了。
1.TX800
【娛樂 ALTUS】
1.M370
2.M2000
【娛樂 Acera】
1.M3000
【娛樂 ALIVIO】
1.M3100
2.M4000
【專業(yè)入門 Deore】
1.M4100
2.M5100
3.M610
4.M6000
5.M6100
【訓(xùn)練 Deore SLX】
1.M670
2.M7000
3.M7100
【訓(xùn)練 Deore XT】
1.M780
2.M8000
3.M8100
4.M8050（電子）
【競賽 SAINT】
1.M820
【競賽 XTR】
1.M980
2.M9000
3.M9100
4.M9050
阿西吧！！
終于完成了
禧瑪諾山地家族都在這里
鬼知道我這些圖片湊了多久（官網(wǎng)真的卡到爆）。。。
喜歡的就給我點個贊吧。
丁書華