“買車一時爽，保養操碎心”，有具體保養周期的還好，比如發動機機油保養周期為“半年或5000公里更換一次”，車主可以按時去更換，但涉及到模棱兩可的保養，則讓車主左右為難，剎車油保養則是其中一項。關于剎車油的保養周期，不同車主有不同的計劃，有些車主說要2年或4萬公里更換一次，還有些車主開車15萬公里，剎車油一直沒有更換過，且車輛的剎車性能并沒有任何衰減。車輛剎車油的保養周期究竟是多少？“汽車概況”給您進行詳細分析！

制動液

剎車油又稱之為制動液，是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，對于車輛的剎車系統起到至關重要的作用。車輛在高速行駛過程中，為了保證車輛有優秀的剎車性能，制動液的性能則是處于重中之重的水準。

主要包括以下三方面特征：1. 在高溫、嚴寒、高速、濕熱情況下，需要保證制動液良好的流動性，以靈活的傳遞車輛的制動力；2. 在高溫條件下，不會蒸發，不會產生氣阻，防止增加車輛的制動行程；3. 在使用過程中，制動液一定不能對金屬件和橡膠件產生腐蝕作用，防止車輛的剎車系統被惡意損壞。

制動液失效的原因分析

現在我們常用的制動液，根據原料、工藝和使用要求的不同，可以分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，制動液標準應該符合美國DOT3和DOT4標準，但無論哪種制動液，它都具有親水性，如果長時間不工作，制動液會通過制動系統的油壺滲入大量的水分，而水分的產生則會顯著影響車輛的制動效果。

我們必須要知道，車輛的剎車系統，其工作環境是非常惡劣的，尤其是在高速行駛過程中，車主經常性緩慢踩剎車，車輛輪胎轉速很高，從而顯著增加車輛剎車油的溫度，有時候，剎車油溫度可以在瞬間提升至100℃以上，該溫度遠遠超過水的沸點，這個時候剎車油中的水蒸發為水蒸氣，水蒸氣被剎車油包圍著，剎車油便會產生氣阻現象。

剎車系統之所以采用液態的剎車油，完全是因為液態的剎車油不可以壓縮，對制動力的傳遞簡便且直接，傳遞速度非常快，如果剎車油中混入了水蒸氣，水蒸氣可以壓縮，這便會大大增加車輛的剎車行程，影響剎車制動力的傳遞，嚴重情況下會造成剎車失靈，產生嚴重的安全隱患。

更換剎車油的標準

通過上述分析可以發現，車輛的剎車系統之所以會出現問題，完全是由于制動液中滲入水分而導致的，所以，車輛剎車油的更換周期便是剎車油的含水量。現在有明確的規定，含水量低于0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%~2.5%，制動液可換也可不換，含水量大于2.5%，制動液必須更換。

剎車油的含水量非常容易測量，只需要使用制動液檢測儀即可，簡單方便，現在的維修店幾乎都有配備。

由于剎車油的更換標準為含水量，因此，剎車油的更換周期應該與用車環境息息相關，如果車主是在北方干旱地區駕駛，那剎車油的含水量肯定很低，5年、10年甚至都不需要更換，這種情況也就可能支持車主使用15萬公里；但是對于南方地區，常年多雨，空氣潮濕，剎車油中的含水量自然而然也非常多，車主可能需要每兩年或4萬公里就需要更換一次剎車油。

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