油價又創新高了，92號汽油已經9塊多了，而這個時候，最高興的就是新能源汽車了，然而我們總能在網上聽到一些酸溜溜的話，而我認為其中最無知的話就是：新能源汽車省下的油錢都拿去換電池了，買保險了，而說這些話的，基本都是沒有去真正了解，而是被人帶節

　　油價又創新高了，92號汽油已經9塊多了，而這個時候，最高興的就是新能源汽車了，然而我們總能在網上聽到一些酸溜溜的話，而我認為其中最無知的話就是：新能源汽車省下的油錢都拿去換電池了，買保險了，而說這些話的，基本都是沒有去真正了解，而是被人帶節湊，或者說是憑空臆想出來的。

　　作為開新能源汽車和燃油車的車主，我以自己了解到情況，以及親身經驗來給大家來說說，為什么“新能源汽車省下的油錢都拿去換電池，買保險了”是最無知的話的三個原因。

　　首先：新能源汽車的電池沒那么不堪

　　新能源汽車電池的發展，雖然沒有取得突破性的發展，但是相比幾年以前，已經進步了很多，最典型的就是比亞迪的刀片電池，充放電次數3000次，而如今的新能源汽車，特別是純電動汽車，續航里程普遍在400公里以上，即便不按照官方標注的來，我們就按照真實里程300公里，充放電次數2000次以后會衰減比較嚴重，那么整個純電動汽車的電池使用里程數也達到了60萬公里，請問有多少家用汽車，行駛里程超過了30萬公里?所以基本上使用到車輛報廢，也不需要擔心電池，現在那些網約車、出租車司機，他們的車輛，目前行駛了30萬公里以上，也基本沒有衰減多少，所以不要再臆想了。

　　而且最可笑的是，有人竟然用手機電池來反駁我，說手機用兩年后，電池續航明顯就減少了，新能源汽車的電池是動力電池，手機電池是一般的鋰電池，兩者的技術含量、標準完全不一樣，否則動力電池廠家就不會這么少，而手機電池廠家卻很多。

　　其次：意外導致電池更換也不需要自己出錢

　　第一點我們是說的正常情況下電池確實不需要更換，但是如果是意外情況下，導致電池需要更換，這個時候也不需要你自己出錢，不要被一些網上某個個例更換電池需要的天價下到了。

　　新能源汽車車損險里包含了電池更換，只要你及時報保險，那么更換電池的這個費用就是保險公司出了，不需要我們自己掏錢，最主要的是，只要在指定授權店更換原廠配件，依舊不影響我們的三電質保，也就是說國家三包法中的三電八年十五萬公里的強制質保我們依舊能享受到。

　　最后保險其實貴的有限

　　有人說，新能源汽車保險很貴，要一萬多元，實際上這些人也是沒有購買過，網上看到某些人說，就信以為真。

　　其他品牌我不清楚，但是比亞迪宋PLUS DM-i頂配，第一年，300萬三者險，加上車損險加上其他保險，5000元，而同樣價格的燃油車，第一年在4S店買，也是差不多的價格。

　　但是第二年保險費用，在沒有出險的情況下，新能源汽車確實要比燃油車要貴幾百塊，主要是車損險貴一些，因為新能源汽車里面包含了自燃險以及電池更換等類型的保險。

　　但是如果是純電動汽車，每年像比亞迪汽車，按照要求去做保養，一年也就200塊錢，比起燃油車而言，保險貴出來的那部分錢，甚至還不如保養省出來的費用。

　　當然了，我并不是在這里為新能源汽車搖旗吶喊，要大家去購買，新能源汽車雖好，但是如果是北方地區，充電條件不是很好的城市，每年行駛里程不到1萬公里的朋友，那么新能源汽車就不適合你了。