導語：43萬沒要奔馳E級卻提了寶馬530，開了2個月，車主有話說！寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L在豪華品牌中大型轎車這一細分領域的地位依舊是不可撼動的。預算在40~50萬之間買車幾乎都會在這幾款車中進行選擇，只是個人喜好不同會選擇不同的車

導語：43萬沒要奔馳E級卻提了寶馬530，開了2個月，車主有話說！

寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L在豪華品牌中大型轎車這一細分領域的地位依舊是不可撼動的。預算在40~50萬之間買車幾乎都會在這幾款車中進行選擇，只是個人喜好不同會選擇不同的車型罷了。之前也做過幾期關于寶馬5系和奔馳E級的車主口碑分享，本期的車主將更加細致地和大家分享用車感受，對喜歡寶馬5系的你肯定是有所幫助，接下來聽聽車主怎么說。

大家好，我是本期的應邀車主，來自重慶，這臺寶馬530Li尊享豪華版是今年5月份入手的，當時的裸車價43.68萬。3月31日訂車，等了差不多一個半月提車，目前開了2500多公里，市區1000公里，高速1500多公里。先來說一下基本情況：1、懸架和底盤的整體性不錯；2、動力響應度在2.0T的響應中還算可以；3、抬頭顯示比較好用；4、整體的舒適性不錯。接下來和大家具體聊一聊。

其實和大多數人一樣，也是在奔馳E級和寶馬5系之間糾結了很久。糾結奔馳就是因為它的豪華感同級別無出其右，這臺寶馬在它面前只能說是中規中矩的設計。不過奔馳的設計可能是之前看得太多了，在自己準備入手的時候反而覺得有點不夠陽剛，所以就放棄了。5系的前臉設計還是豪華版的好看，M運動套件比較適合年輕人，像我們在80后大叔還是豪華版比較合適。

5系的內飾用料不錯，做工比較一般，特別是中控和旋鈕附近的縫隙比較大，不太符合這個段位的表現。不過氛圍燈還可以，效果不錯，特別是設計了行駛時亮度降低有助于行駛安全。異響暫時還沒有出現，但是味道還是有的，暴曬了幾天之后放了9個炭包在里面，好些了。藍牙、Carplay都比較好用，但Carplay的地圖是無法投到HUD上的，這一點有點不方便。

乘坐空間肯定是非常的寬裕，儲物空間偏少，扶手箱看著大實際上并不能裝多少東西，比較好評的是四個門都有專門放水的地方，而且水瓶都可以直立起來。舒適性方面還有進步的空間，比如說高速行駛時的胎噪、遮陽簾、后排隱私玻璃等等。對舒適和豪華的理解還是奔馳更強一點，但也可能是寶馬為了拉開5系和7系的差距故意為之吧。尊享豪華自帶的舒適座椅非常舒服，唯一遺憾的是頭枕不能前后調節。

動力方面，提速尚可，超車比較輕松。除非對于動力有特殊的需求，我覺得這個動力完全夠用了，再多了也是浪費。高速上提速也很給力，不知不覺就上了150了。8AT的變速箱平順性超級好，可能是我開過的車當中最好的變速箱了吧，這應該就是寶馬的精髓之一了。方向盤的指向精準是寶馬一向優點，保留了下來。豪華版的方向盤相對丁字褲要細一些，不過手感很不錯。

總結

對于一臺家用車，寶馬5系基本能滿足我所有的用車需求，整體來看還是非常滿意的。當然也有一些不足需要給大家總結一下。1、前排的儲物空間不夠，設計得不太合理；2、自動啟停沒有記憶功能，每次都要手動關閉；3、沒有遮陽簾、沒有隱私玻璃還不能選裝；4、沒有ACC自適應巡航有些小失望。大家覺得奔馳E級和寶馬5系哪個更好？歡迎下方留言評論