今天人們?nèi)绻x購一款手機(jī)，首先很可能是考慮蘋果和華為、小米、OPPO、vivo等國產(chǎn)手機(jī)。冰箱和洗衣機(jī)，很多人可能會選擇海爾。空調(diào)，很多人會想到格力、美的。平板電視，很多人一樣會想到海信、TCL，可能也有小米。當(dāng)然，也會有相當(dāng)多的人，依然

今天人們?nèi)绻x購一款手機(jī)，首先很可能是考慮蘋果和華為、小米、OPPO、vivo等國產(chǎn)手機(jī)。冰箱和洗衣機(jī)，很多人可能會選擇海爾。空調(diào)，很多人會想到格力、美的。平板電視，很多人一樣會想到海信、TCL，可能也有小米。當(dāng)然，也會有相當(dāng)多的人，依然認(rèn)可外國品牌。如松下、SONY，或者西門子、博世。為什么人們心中，對國產(chǎn)品牌、日本品牌、德國品牌，都有一個(gè)根深蒂固的印象，提起一些產(chǎn)品，總覺得它們是品質(zhì)保證，質(zhì)量上乘呢。

如果大概回憶10年前的手機(jī)市場，想必很多人一般想到的是NOKIA、摩托羅拉、三星、索愛等國外品牌，為什么今天就發(fā)生了這么大的變化呢？其實(shí)，如果拉長時(shí)間看，很多人對國貨的認(rèn)識，都在潛移默化的發(fā)生變化。讓我們先來了解一下目前各類產(chǎn)品的市場情況吧。

中國品牌的現(xiàn)狀

在新聞不斷的手機(jī)市場上，盡管由于中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，華為受到重大打擊，但今天統(tǒng)治國內(nèi)市場的，依然是國產(chǎn)手機(jī)。2021年1月，中國手機(jī)市場上，OPPO份額21%，華為和vivo并列第二，份額20%，蘋果和小米并列，占據(jù)16%的份額。五強(qiáng)一共占據(jù)93%的市場份額。而魅族、努比亞、三星、聯(lián)想等其他品牌，合計(jì)占有不足7%。其中，小米手機(jī)占有率迅速增長，從去年的不足12%迅速上升到16%。

在全球范圍來看，三星占據(jù)23%，蘋果占據(jù)17%，小米占據(jù)15%，OPPO、vivo各占據(jù)11%，華為市占率迅速下降，基本被其他幾家瓜分，其中小米上升最為明顯。

在冰箱市場上，海爾冰箱牢牢掌控市場，2020年占比33.23%，第二名美的，占比15.89%。在德國市場上，2018年三月，海爾多門冰箱在德國市場份額達(dá)27%，居多門冰箱市場第一；三星和Beko以16%和10.2%的份額位居多門冰箱市場二三。在法國市場上，2019年，海爾以22.7%的份額位居行業(yè)第一，海爾針對法國市場本土化需求推出的1750px寬多門冰箱，以48%的市場份額占據(jù)絕對優(yōu)勢。在意大利，2019年全年，海爾以22%的銷售份額占據(jù)多門冰箱市場第一的位置。海爾在年報(bào)中說明，歐睿國際數(shù)據(jù)顯示，海爾公司連續(xù) 12 年蟬聯(lián)全球大型家用電器品牌零售量第一名。2009 年至 2020 年，海爾品牌制冷設(shè)備、洗衣設(shè)備的零售量在全球大家電品牌中分別連續(xù) 13 年和 12 年蟬聯(lián)第一。

2020年國內(nèi)空調(diào)市場，格力電器援引《產(chǎn)業(yè)在線》的數(shù)據(jù)稱，格力空調(diào)以36.9%的份額排名第一，連續(xù)26年行業(yè)領(lǐng)跑。美的集團(tuán)在年報(bào)中稱，2020年，美的空調(diào)線上市場份額接近36%，全網(wǎng)排名第一，線下市場份額也超過33%。

在中怡康發(fā)布的2020年累計(jì)23周洗衣機(jī)行業(yè)報(bào)告中，海爾、小天鵝、西門子、松下、美的的市場份額位列前五。其中，海爾洗衣機(jī)拿下了40.6%的市場份額，銷量穩(wěn)居市場第一名。2019年4月洗衣機(jī)網(wǎng)絡(luò)零售TOP5品牌分別是：海爾、小天鵝、美的、西門子、松下。其中，國外品牌西門子占比10%左右，松下占比不足9%。

在電視領(lǐng)域，根據(jù)洛圖科技數(shù)據(jù)顯示2020年，國內(nèi)市場本土品牌小米、海信、創(chuàng)維、TCL、海爾、康佳、長虹等占據(jù)銷量TOP7，這7大品牌國內(nèi)市場全年出貨達(dá)到3969萬臺，同比減少10.7%。排名第一的是小米（含紅米），以900萬臺的出貨量排名第一；第二、第三的是海信、創(chuàng)維，出貨量都達(dá)到710萬臺；第四的是TCL（含雷鳥），銷量700萬臺；第五的則是海爾，408萬臺的銷量，也是前7品牌中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。剩下的就是長虹、康佳、索尼、華為以及榮耀，體量在300萬臺以內(nèi)。其余30%份額則由索尼、三星、LG、飛利浦、華為、樂視、PPTV、OPPO等組成。

國際市場電視品牌排名

海外市場中，2020年北美市場受疫情影響最為火熱，前三季度電視機(jī)共出貨3910萬臺，同比增長19.6%，已經(jīng)超越中國成為全球第一大電視機(jī)市場。中國品牌全球化迅速提速，TCL、海信、小米躋身全球前五大品牌的3-5位（三星、LG分列第1、第2名），而全球前五大品牌更是占了全部出貨量的56.7%。中國已經(jīng)是全球最大的彩電制造大國，產(chǎn)量占全球70%以上。

目前，海爾已先后完成收購日本三洋白電業(yè)務(wù)、美國GE通用電氣家電業(yè)務(wù)、新西蘭Fisher&Paykel業(yè)務(wù)，持股墨西哥MABE48.41%股權(quán)、收購意大利Candy公司，美的已先后收購小天鵝、華凌、德國庫卡、日本東芝家電業(yè)務(wù)。另外，日本夏普已被鴻海收購，也就是富士康。

在筆記本電腦領(lǐng)域，從全球出貨量來看，聯(lián)想、惠普、戴爾、蘋果、宏碁是目前出貨量排名前五的電腦品牌。2020年，這幾個(gè)品牌的筆記本電腦出貨量均有不同程度的增長。其中聯(lián)想筆記本電腦出貨量增長最多，達(dá)7262.9萬臺。根據(jù)Gartner的研究數(shù)據(jù)，2020年，全球筆記本電腦市場中，聯(lián)想電腦市場份額占比排名第一，占比為24.5%，惠普和戴爾分別排名第二和第三，市場占比分別為22.8%和16.9%。在國內(nèi)市場上，聯(lián)想市場占比同樣高居第一，其次為華為、華碩、戴爾、惠普、蘋果、小米。其中華為和小米市場占有率成長很快。

在汽車市場中，中國自主品牌2020年占比38.4%，德系23.9%，日系23.1%，美系9.6%，韓系3.5%，法系0.3%。中國自主品牌市場占比在持續(xù)下滑。具體車型來看，轎車前三為日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，SUV前三為哈弗H6、長安CS75、本田CR-V。

在新能源汽車領(lǐng)域，除了特斯拉在近年的強(qiáng)勢外，歐洲電動車市場增長迅速，歐洲車企有明顯趕超之勢。中國車企主要是比亞迪和上汽新能源兩家，蔚來、小鵬、理想等車企銷量差距還非常之大。當(dāng)然，在資本市場上它們受到了熱捧。

總的來看，經(jīng)過30多年的高速發(fā)展，中國品牌對陣歐美日品牌，已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)某煽儯趪庖惨呀?jīng)贏得了市場的認(rèn)可。但是，依然有一個(gè)揮之不去的陰影，在國人的認(rèn)知中，國貨等于便宜、性價(jià)比、低端的形象，可以說是根深蒂固的。

直到今天，在很多人眼中，買家電買西門子、博世、松下，買電視買SONY、三星，買手機(jī)買電腦買蘋果，更不用說在汽車領(lǐng)域的BBA，始終都是最高端大氣上檔次的選擇。中國品牌一路走來，從最早的山寨開始，一直給人一種低端的形象，這可以說是國貨一直難以逾越的一道門檻。

那么，日本制造、德國制造。美國制造這些品質(zhì)保證，是否是從一開始就注定的。回溯歷史，國外的制造業(yè)升級之路，究竟經(jīng)歷了什么呢。下面，我們就以百年為時(shí)間單位，扒一扒日本制造、德國制造、乃至美國、英國的“黑歷史”。

從“山寨大國”到“日本第一”，日本制造的崛起歷程

提起日本制造，很多人首先想到的就是品質(zhì)與質(zhì)量，其實(shí)，日本作為后發(fā)工業(yè)國家，其品牌制造也經(jīng)歷了從仿制到自制的“山寨”之路。

日本制造起步于19世紀(jì)晚期明治維新，當(dāng)時(shí)日本和歐美國家差距巨大，明治政府從歐美系統(tǒng)性地引進(jìn)技術(shù)、裝備，聘請技術(shù)專家，派遣留學(xué)人員，為制造業(yè)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)勝中國后，日本利用中國巨額戰(zhàn)爭賠款，大力發(fā)展工業(yè)，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)革命，紡織業(yè)、造船業(yè)、鋼鐵業(yè)迅速發(fā)展。

即便如此，早期日本工業(yè)體系不健全不配套。1929年美國的福特、通用、克萊斯勒在日本建立的汽車流水線年產(chǎn)量已經(jīng)接近3萬輛，日本國產(chǎn)汽車才500輛。同時(shí)，日本造不出合格的汽車用鋼材。1937年，日本自產(chǎn)飛機(jī)已達(dá)1000多架，但飛機(jī)發(fā)動機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。早期日本產(chǎn)品一直是“便宜貨”、“粗制濫造”的代名詞。而且，日本產(chǎn)品大量抄襲山寨歐美品牌產(chǎn)品。

米斯貓最早由比利時(shí)藝術(shù)家雷·古森斯創(chuàng)作，荷蘭漫畫家迪克·布魯納于1955年創(chuàng)作了米菲兔，直到1974年，日本漫畫家清水優(yōu)子創(chuàng)作了Hello Kitty

二戰(zhàn)徹底摧毀了日本的工業(yè)，但冷戰(zhàn)局面的形成，促成了美國重新把日本推上工業(yè)化快車道。朝鮮戰(zhàn)爭直接使大量美國資金與技術(shù)大量投資日本，日本很快恢復(fù)工業(yè)基礎(chǔ)。1950年到1980年，日本從歐美引進(jìn)3萬項(xiàng)技術(shù)，花費(fèi)116億美元，創(chuàng)造了2000億至3000億美元的產(chǎn)值。與此同時(shí)，日本高度重視勞動力素質(zhì)培養(yǎng)與職業(yè)教育，對產(chǎn)品質(zhì)量追求精益求精，樹立了“匠人精神”等日本制造的標(biāo)志內(nèi)涵。到了80年代，日本在民用消費(fèi)品領(lǐng)域特別是白色家電迅速崛起，形成了東芝、松下、SONY、三洋等一批日貨品牌，對歐美形成廣泛競爭。

70年代，由于石油危機(jī)沖擊，日系汽車品牌以省油為賣點(diǎn)快速搶占美國市場，1980年，日本汽車產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。1982年4月《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，日系品牌占據(jù)美國近22%的市場，“日本第一”響徹歐美。到今天，日系汽車品牌占比美國市場接近40%，日本品牌依然是質(zhì)量的保障。

日本自二戰(zhàn)以前就高度重視海外宣傳，80年代后尤其重視宣傳日本品牌質(zhì)量形象，日本通過影音、漫畫，在各種海外社交平臺上，廣泛宣傳日本產(chǎn)品等于高質(zhì)高價(jià)的形象。直到今天，日本制造品牌形象深入人心。

電影《回到未來3》中，馬丁從1985年穿越回1955年遇到布朗博士，布朗博士在修理馬丁的跑車時(shí)看了看零件，說：“怪不得壞了，這是日本人造的。”馬丁一臉疑惑：“啊？日本做的都是最好的！”

從侮辱中崛起，“德國制造”的前世今生

既然日本屬于典型的后發(fā)國家逐步取得高水平工業(yè)制造的，那么，其他后發(fā)國家也會重復(fù)這個(gè)過程呢？答案是肯定的，作為歐陸的后發(fā)工業(yè)國，德國也曾走過一條低質(zhì)低價(jià)的山寨仿制之路。今天，我們已經(jīng)習(xí)慣于所有商品都在標(biāo)簽上標(biāo)上“Made in China”或者“Made in Germany”。實(shí)際上，這個(gè)標(biāo)簽的出臺，帶有極強(qiáng)的侮辱意味。

1871年，德國統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)開始迅速發(fā)展，大量商品開始充斥歐洲大陸和英國，早期的德國商品廣泛山寨英國貨和美國貨，品質(zhì)低劣、偷竊設(shè)計(jì)、偽造商標(biāo)，用廉價(jià)沖擊市場。

1876年，美國費(fèi)城舉行世界商品展覽會，德國機(jī)器制造技術(shù)專家若洛克斯（Franz Reuleaux）對德國商品評價(jià)“便宜而拙劣”。他的評價(jià)在世界各國報(bào)刊上醒目出現(xiàn)，對德國商品聲譽(yù)形成巨大打擊。當(dāng)時(shí)，英國謝菲爾德公司生產(chǎn)的刀具在市場上贊譽(yù)有加。謝菲爾德的刀具都是鑄鋼打造，質(zhì)量上乘，因而價(jià)格不菲。德國索林根城的刀具制造商假冒該品牌，同樣打上“謝菲爾德”品牌出口海外，質(zhì)量不佳，對英國原品牌造成沖擊。此事曝光后，英國企業(yè)家發(fā)起抵制德國產(chǎn)品運(yùn)動，要求出臺法案明示德國商品產(chǎn)地。

1887年8月23日，英國議會出臺侮辱性的《商標(biāo)法》，規(guī)定所有從德國出口的商品必須注明“Made in Germany”，以此來區(qū)別優(yōu)質(zhì)的英國商品和劣質(zhì)的德國商品。

英國人對德國商品的抵制，引起了德國人的徹底反省。德國產(chǎn)品開始在質(zhì)量上奮起直追。僅僅十年后，德國商品就逐漸成為低價(jià)優(yōu)質(zhì)的代名詞。1897年，英國殖民地事務(wù)部大臣約瑟夫·張伯倫（The Rt Hon Joseph Chamberlain）對德國產(chǎn)品進(jìn)行了考察并做出了評價(jià)報(bào)告：

服裝：價(jià)格更便宜而實(shí)用；武器和子彈：價(jià)格便宜而美觀；啤酒：明亮而好喝；水泥：價(jià)格更便宜，質(zhì)量上乘；玻璃制品：價(jià)格更便宜，質(zhì)量更好……在10余個(gè)品類的商品評價(jià)中，張伯倫均認(rèn)為德國商品價(jià)格便宜，質(zhì)量與英國貨不相上下甚至更好。

100多年過去了，德國商品在今天已經(jīng)成為品質(zhì)保證的同義詞。很多人都認(rèn)可西門子品牌的質(zhì)量與品質(zhì)，德國雙立人刀具的鋒利與優(yōu)質(zhì)，誰還記得19世紀(jì)時(shí)，德國商品低質(zhì)低價(jià)的窘境呢。

偷師英倫，美國的紡織業(yè)崛起之路

既然日本、德國都曾走過一條山寨仿制之路，作為二次工業(yè)革命的發(fā)端國家——美國總該是干凈的吧。其實(shí)，盡管二次工業(yè)革命發(fā)端于英美，使得二次工業(yè)革命的成果很多就來自英美。但是，第一次工業(yè)革命的起始地并不是美洲大陸而是英國。在紡織業(yè)的后起直追過程中，美國同樣少不了從英國偷師的過程。

1764年，英國木匠哈格里夫斯（James Hargreaves）發(fā)明了多軸紡紗機(jī)，他用他女兒的名字命名，即著名的珍妮紡紗機(jī)（Spinning Jenny）。珍妮紡紗機(jī)取代了原來一根一根紡紗的手工方式，后經(jīng)過多次改進(jìn)，使生產(chǎn)效率提高了八十倍之多。1769年，英國理發(fā)師阿克萊特（Richard Arkwright）改進(jìn)制造了水力紡紗機(jī)，1771年與人合作建立了世界上第一座水力紡紗廠，為英國推開了工業(yè)制造的大門。

為了維持自身技術(shù)優(yōu)勢，壟斷絕對工業(yè)地位，從1765年至1789年，英國多次頒布法令，禁止向外國出口機(jī)器，也禁止熟練技術(shù)工人向國外移民。

剛剛獨(dú)立的美國還是和當(dāng)時(shí)清朝沒什么區(qū)別的農(nóng)業(yè)國家，既缺乏工業(yè)技術(shù)，也缺乏工業(yè)人才。美國國父開國元勛之一漢密爾頓（Alexander Hamilton）高度重視工業(yè)發(fā)展，他在《1791年制造業(yè)報(bào)告》中提出，獎勵(lì)那些給國家?guī)怼胺欠矁r(jià)值的進(jìn)步和秘密”的人。

早在1788年漢密爾頓已經(jīng)著手組織歐洲的工業(yè)間諜網(wǎng)絡(luò)，就任財(cái)政部長后更設(shè)立鼓勵(lì)出售技術(shù)秘密的獎金系統(tǒng)，資助在英國的偷竊機(jī)器圖紙行動、招募技術(shù)人才。“考克斯基金”的運(yùn)作把”偷竊行為“提升到了政府行為。美國的工業(yè)間諜甚至把漢密爾頓的報(bào)告印制了上千份，在英格蘭廣為散發(fā)。

大量英國技術(shù)工人向美國移民，其中最著名的就是塞繆爾·斯萊特（Samuel Slater）。斯萊特是英國德比郡人，14歲起便進(jìn)入斯特拉特的紡紗廠當(dāng)學(xué)徒，由于聰明好學(xué)，很快便掌握了全部紡織制造的知識。七年后，21歲的斯萊特憑借精湛的技術(shù)和豐富的知識順利出師，成為了紡織工廠的中下層管理人員。由于斯萊特出生農(nóng)民家庭，在當(dāng)時(shí)階級固化的英國，這幾乎已經(jīng)是他所能達(dá)到的最高層次了。不甘平凡的斯萊特決心移民美國。1789年底，他化妝成一名雇傭農(nóng)，乘上了從倫敦開往紐約的客船。

在美國，斯萊特與艾爾瑪-布朗公司（Almy & Brown）合作，于1790年憑借記憶成功仿制出了紡紗機(jī)，建造了美國第一座水力紡紗廠。1793年，已經(jīng)成為與艾爾瑪、布朗合伙人的斯萊特，在老紡織廠的附近建成了又一所紡織廠，命名艾爾瑪-布朗-斯萊特公司（Almy, Brown & Slater），專門用于大批制造紡織品。這就是今天的斯萊特紡織廠（the Slater Mill），現(xiàn)已改造成為美國紡織工業(yè)博物館。

1835年4月21日，斯萊特告別人世，他去世時(shí)控制著美國13所大大小小的紡織廠，總財(cái)產(chǎn)估算接近100萬美元。作為對比，1820年時(shí)最富的美國金融家斯蒂芬·吉拉德（Stephen Girard）擁有財(cái)產(chǎn)約750萬美元。

塞繆爾·斯萊特的杰出貢獻(xiàn)幫助美國奠定了紡織工業(yè)的基礎(chǔ)，大大推動了美國制造業(yè)的發(fā)展，因此被譽(yù)為“美國制造業(yè)之父”。在英國，他被稱為“叛徒斯萊特”。

一樣山寨，英國茶葉種植仿制之路

美國制造來源于英國，英國可是一次工業(yè)革命的肇始。那么，英國技術(shù)來源一定都源于自己了吧。也不盡然。在工業(yè)文明發(fā)端之際，英國就曾向中國偷竊了全套的茶葉種植加工技術(shù)。

早在17世紀(jì)，茶葉在中國的出口中就超過了絲綢和陶瓷，成為最重要的出口品。中國生產(chǎn)的茶葉，有五分之一出口到了英國。白銀大量流入中國，英國出現(xiàn)了貿(mào)易逆差。英國為了解決白銀外流，彌補(bǔ)貿(mào)易逆差，開始向中國大規(guī)模出口鴉片，這引起了著名的林則徐虎門銷煙，并最終將兩國拖入戰(zhàn)爭。一次鴉片戰(zhàn)爭后，中國國內(nèi)鴉片種植禁令逐漸松懈，并逐漸取代了進(jìn)口鴉片的地位。盡管東印度公司在印度阿薩姆邦用當(dāng)?shù)匾吧璺N嘗試茶葉種植，但當(dāng)?shù)夭枞~品質(zhì)太差，根本無法與中國茶競爭。為了保證長期利潤，英國東印度公司開始著手一項(xiàng)長期計(jì)劃：把中國茶種偷過來。

這項(xiàng)重任落在了園藝學(xué)家羅伯特·福特尼（Robert Fortune）的身上，他也因成功獲得中國茶產(chǎn)業(yè)秘密而被稱為史上最大的商業(yè)間諜。羅伯特·福特尼從1842至1845年就在中國，他學(xué)會了簡單的中文，熟悉了各種風(fēng)俗習(xí)慣，熟練掌握了使用筷子的技巧。他旅居中國，返回英國時(shí)帶回了100多種西方人沒有見過的植物。在東方尋找經(jīng)濟(jì)作物，并在殖民地加以種植培育，是那個(gè)時(shí)代獲利的重要途徑。

1848年9月，羅伯特·福特尼再次來到中國，他專門喬裝打扮一番，弄了一套中式服裝，剃了頭，甚至裝上了假辮子。他雇傭了兩個(gè)中國人，作為男仆和苦力。在與當(dāng)?shù)厝私涣鲿r(shí)，都盡量由男仆說話，他只是默默地記憶所了解到的東西。福特尼深入中國腹地，到達(dá)安徽、浙江和福建武夷山等重要中國茶葉產(chǎn)地。在第一次運(yùn)送中國茶種到印度失敗后，福特尼專門采用運(yùn)輸植株的沃德箱來運(yùn)送茶株。由于福特尼出手闊綽，表現(xiàn)得體，中國人對他沒有任何隱藏與保密。福特尼此行還搞清了紅茶與綠茶的區(qū)別，是由于多了一道發(fā)酵工序，而不是當(dāng)時(shí)西方認(rèn)為的兩種不同茶葉植株。而且，福特尼還發(fā)現(xiàn)，中國茶農(nóng)在綠茶生產(chǎn)過程中，還專門添加對人體有害的石膏粉末，以使茶葉顯得更綠，來滿足海外市場對綠茶顏色的偏好。

羅伯特·福特尼還專門招聘了8名中國工人，其中6名種茶和制茶工人，2名制作茶葉罐的工人，一起帶回印度。1851年3月16日，羅伯特·福特尼和他招聘的工人們乘坐一只滿載茶種和茶樹苗的船抵達(dá)加爾各答。中國的茶樹種成功移栽到印度大吉嶺，這就是印度大吉嶺紅茶的由來，當(dāng)時(shí)中國茶株成活植株不少于12838棵，大吉嶺紅茶到今天已成為世界四大高香紅茶之一。

至此，英國東印度公司掌握了中國茶產(chǎn)業(yè)從種植到制作的全流程秘密。在隨后的幾十年里，英國人革新生產(chǎn)工藝，逐步用大規(guī)模機(jī)器生產(chǎn)代替人工制作，使得茶葉價(jià)格更便宜，質(zhì)量更穩(wěn)定。更由于英國掌握全球貿(mào)易權(quán)，也掌握了茶葉定價(jià)權(quán)，在印度產(chǎn)的茶葉與中國茶葉的競爭中，伴隨著中國的不斷衰落，中國茶葉逐漸喪失優(yōu)勢地位，最終英國掌握了全球茶葉貿(mào)易的主導(dǎo)權(quán)。

2019年，印度和斯里蘭卡是世界第二和第四大產(chǎn)茶國，分別為139萬噸和30萬噸。印度茶葉依然集中在東北部的阿薩姆邦（大約占50%）和西邦加省（大約占 23%），最具盛名的依然是大吉嶺紅茶，被譽(yù)為紅茶中的香檳。

中國制造如何成為優(yōu)質(zhì)代名詞

通過回溯歷史，我們可以看出，日本、德國、美國、英國在制造業(yè)崛起過程中，都曾經(jīng)發(fā)生過剽竊源頭技術(shù)，山寨當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國家品牌和技術(shù)的過程。隨著后發(fā)工業(yè)國家更加注重技術(shù)研發(fā)投入，以更低的價(jià)格，更好的品質(zhì)逐步搶占市場，而隨著時(shí)間推移，新興國家的企業(yè)品牌從開始的山寨形象，搖身一變成為了品質(zhì)的代名詞。這個(gè)過程，就是一個(gè)國家不斷發(fā)展，品牌不斷升級的過程，企業(yè)的成功與國家的興旺互為因果，共同推動著一國的崛起。

中國品牌同樣經(jīng)歷過長時(shí)間的“山寨”過程，這沒有任何可恥的。因?yàn)闊o論日本、德國、美國，甚至英國，都曾經(jīng)學(xué)習(xí)他國先進(jìn)工藝技術(shù)，山寨他國。當(dāng)“山寨”階段過去，為了更高的利潤和效益，企業(yè)自會成為新興的品牌力量，甚至兼并國外品牌，成為新的霸主。這當(dāng)然需要中國產(chǎn)業(yè)界不斷地努力，需要一代一代工程師與技術(shù)工人共同的奮斗。更重要的，需要每一個(gè)國人認(rèn)清品牌這個(gè)概念，這不過就是人腦中的一個(gè)固有觀念而已，中國企業(yè)一樣可以創(chuàng)造出享譽(yù)世界的國際品牌！這是我們這個(gè)時(shí)代所呼喚的中國品牌自信，是這個(gè)時(shí)代國家自信的有機(jī)組成部分，中國在經(jīng)歷近代晦暗不堪的百年國恥后，中國品牌將重新樹立中國的強(qiáng)大形象。

另一方面而言，近代歐美之所以橫霸天下兩百年，也在于西方幾乎主宰了三次工業(yè)革命，每次工業(yè)革命都造就了嶄新的行業(yè)，嶄新的全民消費(fèi)品。汽車、電視、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、個(gè)人電腦、手機(jī)，以及背后的電力系統(tǒng)、石油化工行業(yè)、全球船運(yùn)、飛機(jī)、火車乃至高鐵。這些跨越時(shí)代的高技術(shù)產(chǎn)品，沒有一個(gè)是中國人發(fā)明的。

中國人必須為世界做出匹敵中國地位的歷史貢獻(xiàn)，發(fā)展跨越時(shí)代的偉大技術(shù)，創(chuàng)造一個(gè)嶄新的行業(yè)，一個(gè)全世界消費(fèi)者都會購買的產(chǎn)品。唯有這樣，中國品牌的地位才會得到全球消費(fèi)者的真正認(rèn)可。

直到今天，中國依然沒有生產(chǎn)出一個(gè)完全嶄新的產(chǎn)品，能夠讓全世界每一個(gè)消費(fèi)者購買。在智能手機(jī)領(lǐng)域我們推出了雙卡雙待和雙攝、三攝等多攝像頭拍照技術(shù)，大疆無人機(jī)廣泛占領(lǐng)了市場，無人機(jī)技術(shù)卻早在20世紀(jì)20年代就已經(jīng)提出，八、九十年代國外已經(jīng)有同類型商品。世界上第一臺VCD機(jī)確實(shí)產(chǎn)自中國，1993年9月由姜萬勐的萬燕公司研制生產(chǎn)，但VCD標(biāo)準(zhǔn)由索尼、飛利浦、JVC、松下等電器生產(chǎn)廠商聯(lián)合于1993年制定，中國公司既不掌握解碼芯片技術(shù)，也不掌握影視版權(quán)。

中國每一個(gè)品牌的成功，就是每一個(gè)產(chǎn)業(yè)被中國企業(yè)所逐漸掌握的過程。而當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的最終品牌由幾個(gè)中國企業(yè)所主導(dǎo)后，就意味著商品所采用的全套關(guān)鍵零配件會逐步開始國產(chǎn)替代，產(chǎn)品自上游至中游會被中國企業(yè)逐一控制。中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)崛起的背后，就是京東方、深天馬、合肥長鑫、比亞迪、歌爾股份、歐菲光等大量國內(nèi)供貨商的發(fā)展升級。再比如德國汽車業(yè)非常成功，而德系汽車品牌背后，就是眾多成功的德國供貨商，博世（Bosch）、大陸（Continental）、采埃孚（ZF Friedrichshafen）、馬勒（Mahle）、舍弗勒（Schaeffler）、蒂森克虜伯汽車（ThyssenKrupp Automotive）、偉博思通（Webasto）、英飛凌（Infineon） 。唯有更多的產(chǎn)業(yè)被中國品牌所攻克占領(lǐng)，才能出現(xiàn)更多成功的中國公司。這才是打破內(nèi)卷的真正出路，也是為什么普通人有必要一定支持中國品牌。

總結(jié)

這篇文章，我介紹了目前中國品牌在家電行業(yè)、手機(jī)、筆記本電腦、汽車等領(lǐng)域的現(xiàn)狀。雖然中國品牌依然沒有完全擺脫低質(zhì)低價(jià)的后發(fā)形象，但通過回溯歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，日本、德國、美國、英國，都要么經(jīng)歷過一段長期“山寨”的歷史，要么某個(gè)關(guān)鍵技術(shù)并非來源于本國，而是偷竊自當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)“發(fā)達(dá)”國家。

可以說，品牌形象不過是人們心中一個(gè)不斷改變的長期觀念，隨著一代一代人在不同環(huán)境的成長，會形成對各個(gè)國家主要品牌的不同認(rèn)知。而中國改革開放以來的高速發(fā)展，中國品牌的茁壯成長，使得每個(gè)國人都經(jīng)歷了一段中國品牌從落后到山寨，再到某個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先甚至統(tǒng)治的階段。很多人并沒有改變心中的固有觀念，依然對中國品牌抱有成見。對國產(chǎn)品牌的自信，是我們這個(gè)時(shí)代中國自信必須要經(jīng)歷的一個(gè)部分，這需要我們每個(gè)人革新觀念，相信這個(gè)時(shí)代。

另一方面，唯有中國品牌不斷在手機(jī)、家電、汽車，乃至高鐵、飛機(jī)、航天等領(lǐng)域不斷攻城略地，搶占市場，才能帶領(lǐng)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的上游、中游企業(yè)得以突破，占領(lǐng)全球市場。正如德系汽車背后站著是博世、大陸、采埃孚、馬勒等德系供應(yīng)商一樣，中國各領(lǐng)域企業(yè)的崛起，會真正帶動一批中國自有品牌供應(yīng)商的崛起，只有這樣，才能打破不斷加劇的內(nèi)卷，讓更多產(chǎn)業(yè)工人與工程師有更好的薪資待遇與生存條件。

更重要的，是中國能像英國、美國那樣，真正引領(lǐng)一次產(chǎn)業(yè)革命，推出嶄新的技術(shù)與行業(yè)，生產(chǎn)全球每一個(gè)消費(fèi)者都會購買的全新產(chǎn)品，創(chuàng)造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，這才能夠真正匹配中國的全球大國地位。

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