本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：本地妖王前言大家好。我在2019年買了一輛小車，豐田C-HR。三年時(shí)間里陪我風(fēng)里來雨里去，一直是我最常駕駛的車輛，不知不覺間就過去了三年，這輛車也快出保了。當(dāng)初選購(gòu)這輛車時(shí)獲得過值得

本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：本地妖王

前言

大家好。

我在2019年買了一輛小車，豐田C-HR。

三年時(shí)間里陪我風(fēng)里來雨里去，一直是我最常駕駛的車輛，不知不覺間就過去了三年，這輛車也快出保了。

當(dāng)初選購(gòu)這輛車時(shí)獲得過值得買汽車組編輯，以及一些熱心值友的中肯建議，對(duì)我?guī)椭艽?，避免了一些踩坑，一直心存感謝。

三年前值得買制作的推薦圖表我還留著。

所以今日特意寫下此文，填坑三年前的文章，同時(shí)回報(bào)什么值得買與值友們。

對(duì)這輛豐田C-HR的三年使用總結(jié)，也看看自己是不是后悔當(dāng)初的決定。

希望可以為您選購(gòu)汽車帶來一點(diǎn)有價(jià)值的參考。

豐田C-HR三年使用總結(jié)

它的優(yōu)點(diǎn)

1，配置豐富且實(shí)用。

三年前15萬(wàn)的車，配置可以算很豐富了。基于豐田TNGA架構(gòu)，全系車型標(biāo)配10氣囊，倒車影像、ABS、車身穩(wěn)定、剎車輔助、車道偏離、自適應(yīng)巡航，前麥弗遜懸掛后Ｅ型多連桿懸掛，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。

想要的安全與駕駛輔助配置基本都有了，且大多都很實(shí)用，是你確實(shí)能用得到。

比如自適應(yīng)巡航，車前雷達(dá)實(shí)時(shí)偵測(cè)前方車況，自動(dòng)減速加速，再配合車道偏離糾正，簡(jiǎn)直不要太好用，遠(yuǎn)途駕駛會(huì)非常省心省力。從此每次跑高速出遠(yuǎn)門，只要情況允許，我都更愿意選擇這輛C-HR。

2，安全性高

全系標(biāo)配10氣囊。基本上能弄?dú)饽业牡胤蕉加小?/p>

下圖是CHR拆車防撞梁圖片，來源于網(wǎng)絡(luò)（Big研）。

再比如豐田CHR/奕澤配備的ADAS（AEB）系統(tǒng)。

如下圖，只顧著看前面紅綠燈了，一走神忘記了控制車速，汽車仍在高速前行，路盡頭就是另一輛正在等紅燈的車。于是被車載ADAS（AEB）系統(tǒng)判定為存在碰撞隱患，緊急啟動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免了一次損失會(huì)很嚴(yán)重的追尾事故！

而且前面那輛車還是一輛卡宴！

視頻實(shí)況。

類似的情況，三年中至少還遇到過一兩次有點(diǎn)緊急的，這種功能簡(jiǎn)直就是用一次就回本。

由此輔助，我這輛C-HR在三年中一次也沒出過險(xiǎn)（雖然白交三年保險(xiǎn)但還是很開心），至今都保持著出廠原漆的狀態(tài)（小的刮痕劃痕就不算了）。

2，還算省油

C-HR采用的是豐田熱效率40%發(fā)動(dòng)機(jī)（特定環(huán)境條件），搭配Direct Shift-CVT，作為一輛2.0L自吸車，我覺得還是比較省油的。

以城市道路為主，只要不是特別擁堵的路況，一箱油綜合下來，非寒冷季不到7個(gè)油。

冬季的油耗不是很理想，北方最冷的兩三個(gè)月會(huì)增高到8個(gè)多甚至9個(gè)。這與它在下文要介紹的一個(gè)明顯缺點(diǎn)有很大的關(guān)系。咱們下文在介紹缺點(diǎn)時(shí)詳說。

3，不夸張的駕駛感，足夠平順

Direct Shift-CVT變速箱，2.0L 171匹馬力，搭配在一起的結(jié)果就是這輛車的駕駛感受有點(diǎn)貼近電車，只要你舍得給油，超車時(shí)就不會(huì)讓你揪心。換擋也沒有很明顯的頓挫感，會(huì)比AT車型更平順。

當(dāng)然也不會(huì)有多么高的驚喜，正常開就行了，一輛普通但挺好開的家用車。

4，質(zhì)量還說得過去

三年時(shí)間，只做過正常保養(yǎng)，沒有發(fā)生過什么要進(jìn)汽修廠的故障。機(jī)油乳化、機(jī)油增多的情況也沒出現(xiàn)過。

5，顏值

顏值是最難量化的汽車附加值，每個(gè)人的審美都不同，你覺得好看的東西，他就覺得難看也正常。

必須承認(rèn)C-HR/奕擇是小眾車型，不走量，很多人可能都沒怎么見過。

三年時(shí)間里，很多人問我這是什么車的開場(chǎng)白基本都是：“這是什么車？還挺好看的。”

也在沒有特意推薦的情況下，有兩個(gè)人在向我打聽過駕駛感受后選擇了這款車。

C-HR的缺點(diǎn)

這一篇是完全中立立場(chǎng)的客觀總結(jié)，自然要認(rèn)真總結(jié)一下三年中的不爽之處。

1，空間

C-HR最讓人詬病的應(yīng)該就是空間了，由于要刻意追求顏值與流線設(shè)計(jì)，它的整體車內(nèi)空間不大，特別是后排，窗戶還很小，就顯得車后排更小了。

其實(shí)我在三年前的C-HR的提車篇中就說過了，這不是一個(gè)五口之家作為家中唯一一輛車的好選擇。

但為什么我還是選擇了它呢？特別我還是一個(gè)185公分，接近兩百斤的胖子。

因?yàn)榈谝凰那芭趴臻g很充裕，我這種身材也是完全耍得開的。第二是它不是我唯一一輛車。在不使用后排空間時(shí)，你完全可以開得很爽。

所以C-HR當(dāng)初的定位可能就是這個(gè)預(yù)算內(nèi)，給更追求顏值與配置的單身人士、小夫妻，或有小孩的三口之家設(shè)計(jì)的。畢竟很多人大部分時(shí)候就是自己開，連副駕都經(jīng)常沒人坐，后排坐人的情況也是屈指可數(shù)。

如果你硬要一家五口：夫妻、父母再加一個(gè)小孩兒一起出行，C-HR也肯定沒問題，我也曾無數(shù)數(shù)次開它帶著一家老小出行，甚至跑過幾次近千公里的高速，后排完全能坐人。但整體空間肯定不會(huì)像一輛正?？臻g設(shè)計(jì)的車輛舒服。

下圖是172的媳婦調(diào)整好適合她的駕駛座椅后，我坐在后排的腿部空間。當(dāng)選選車試過我坐后排沒問題也才下單的。

2，行駛初期升溫慢

C-HR可能是我開過的水溫升溫速度最慢的車型之一了，夏天天熱，水溫升速會(huì)快一點(diǎn)。

冬季特別冷的時(shí)候，水溫上升就像蝸牛一樣慢。我家距離上班地點(diǎn)不到5公里，如果路上不堵車，也沒遇到超長(zhǎng)紅綠燈的話，車開到家或公司時(shí)，水溫可能還沒完全升上來。

而水溫上升太慢的缺點(diǎn)之一，就是進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加。

這也就是為什么C-HR夏天時(shí)油耗低，冬季油耗偏高的原因。

3，車載倒車攝像頭太辣雞了

完全不夸張的說法，太辣雞，很高的顆粒感，分辨率低。

4，點(diǎn)煙器插孔居然在扶手箱里面……很腦殘的設(shè)計(jì)，車載電器使用很不方便?。。?/p>

5，車載電腦屏幕三年沒升級(jí)，地圖升級(jí)困難

車載主機(jī)三年沒升過級(jí)，4S也說不會(huì)升，或者不用升，反正就是出廠是啥就一直用到報(bào)廢吧。

自帶的carlife也不好用，目前準(zhǔn)備自己換個(gè)carplay的副廠配套機(jī)。

總結(jié)

三年了，選擇這輛C-HR我后悔了嗎？

沒有完美的車，所有的車都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，就看你對(duì)它優(yōu)點(diǎn)的滿意程度，能否讓你愿意忍受它的缺點(diǎn)。

所以我的答案是沒有后悔。C-HR不落俗套的外觀，寬敞的前排駕駛空間，豐富的配置，特別是安全性讓人放心，我覺得挺好。

但還是那句話，它不適合作為五口之家的家庭唯一一輛車。

謝謝值得買和大家，瑞思拜。

作者聲明本文無利益相關(guān)，歡迎值友理性交流，和諧討論～