7-10萬元預(yù)算，什么自主品牌SUV更值得買？對于這個(gè)問題，不少國人會將空間、配置作為首要考量，有可能的話，能夠買到緊湊型SUV更好。不過，也有一部分理性消費(fèi)者會將小型SUV作為首選，主要原因是同價(jià)位下，小型SUV動力、油耗方面的表現(xiàn)，要比

7-10萬元預(yù)算，什么自主品牌SUV更值得買？對于這個(gè)問題，不少國人會將空間、配置作為首要考量，有可能的話，能夠買到緊湊型SUV更好。不過，也有一部分理性消費(fèi)者會將小型SUV作為首選，主要原因是同價(jià)位下，小型SUV動力、油耗方面的表現(xiàn)，要比緊湊型SUV更好。并且車小好停車，用車成本更便宜的優(yōu)勢，也會在日后用車時(shí)體現(xiàn)出來。而在這些方面，長安CS35PLUS很好迎合了消費(fèi)者的買車需求，從上市至今，銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò)。

當(dāng)然，國內(nèi)小型SUV市場畢竟車型眾多，長安CS35PLUS的對手也不少，其中就包括了傳祺GS3，只是從銷量上看，長安CS35PLUS一直能力壓對手。那么問題來了，為何消費(fèi)者更喜歡長安CS35PLUS呢？接下來我們就結(jié)合買車優(yōu)惠、購車情況，以及產(chǎn)品力，來探討一下這個(gè)話題。

全店單月賣了29輛，CS35PLUS占三分之一

從總的銷量上看，長安CS35PLUS今年1-8月總銷量約62000輛，8月銷量超過5500輛；傳祺GS3今年1-8月總銷量約30000輛，8月銷量約1600輛。可以看到，長安CS35PLUS銷量雖然比以前有大幅下滑，但累計(jì)銷量依舊是傳祺GS3的一倍多，月均銷量也能穩(wěn)定維持高位。

通過調(diào)查北京地區(qū)長安汽車4S店的銷售數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，其中一家店上個(gè)月共銷售了29輛車，其中長安CS35PLUS賣了9輛，占店內(nèi)銷量的三分之一。可以肯定的是，目前長安CS35PLUS乃至整個(gè)長安品牌，銷量受到芯片危機(jī)影響較大。

在長安CS35PLUS車系中，銷量最好的是售價(jià)9.39萬元的“2021款 藍(lán)鯨NE 1.4T DCT豪華型”，主要原因是：雖然這款車是1.4T版的最低配車型，但是真正意義上的“換代”，相比1.6L“榮耀百萬版”，外觀、內(nèi)飾都進(jìn)行更時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)提升，更重要的是，動力以及駕駛感受上的差距，顯而易見。另外，相比1.4T版兩款高配車型，低配車雖然配置不高，少了駕駛輔助、360度全景影像、感應(yīng)后備廂等配置，但多數(shù)科技配置以及主流配置都足夠齊全，城市用車完全足夠，并且價(jià)格也很合理。

最高優(yōu)惠5000元，提車要等十來天

長安CS35PLUS雖然受到芯片危機(jī)影響，但是終端市場價(jià)格還算穩(wěn)定，并沒有太大波動，具體優(yōu)惠行情如下：

一、全款購車

長安CS35PLUS全系優(yōu)惠4000元，一些硬性費(fèi)用有保險(xiǎn)費(fèi)（約3700元）、上牌費(fèi)（1500元）、購置稅（約7598元），最后落地價(jià)約102698元。

二、分期購車

長安CS35PLUS分期購車優(yōu)惠更多一點(diǎn)，有5000元，并且目前廠家有一定額度的金融政策，差不多首付50%，能夠做到36期0利率。與此同時(shí)，還有額外的置換補(bǔ)貼政策，同品牌車型補(bǔ)貼3000元，其它品牌補(bǔ)貼2000元。詳細(xì)可見以下表格：

在顏色方面，長安CS35PLUS白色、灰色賣的最好，熱銷款“2021款 藍(lán)鯨NE 1.4T DCT豪華型”目前現(xiàn)車嚴(yán)重不足，提車需要等待10多天，訂單多的時(shí)候可能要等上大半個(gè)月，急于購車的朋友，要有耐心了。

CS35PLUS中年客戶居多，動力和價(jià)格是賣點(diǎn)

根據(jù)調(diào)查了解，選擇長安CS35PLUS的消費(fèi)者以中年用戶居多，并且大多為工薪階層，因此對于價(jià)格比較敏感。這類用戶除了日常自己會使用車輛外，有時(shí)子女也會用車，因此對動力還是有一定需求的，更重要的是，長安CS35PLUS無論動力還是油耗表現(xiàn)都令人滿足，這是用戶比較認(rèn)可的一點(diǎn)。

長安CS35PLUS相比緊湊型SUV，雖然空間沒有優(yōu)勢，但是動力、油耗、配置領(lǐng)先，并且1.4T車型正好可以在10萬元左右搞定，這也契合了多數(shù)工薪階層的購車預(yù)算。另外，一些女性用戶對產(chǎn)品的顏值，相比傳祺GS3也有較高的認(rèn)可度，在他們看來，長安CS35PLUS設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚，一點(diǎn)也沒有老氣、油膩的感覺，全家人都更喜歡一些。

不過，由于芯片危機(jī)影響較大，長安CS35PLUS現(xiàn)車目前嚴(yán)重不足，一些意向客戶聽到提車要等之后，便失去了耐心，轉(zhuǎn)投去選擇了傳祺GS3，不過總體來說，這部分用戶只占少數(shù)。

最后我們總結(jié)長安CS35PLUS、傳祺GS3的用車信息：

長安CS35PLUS保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)價(jià)格為350元左右，行駛60000km的總保養(yǎng)費(fèi)用約為6500元，平均每年約2166元，在同級中屬于較高的水平。

傳祺GS3的保養(yǎng)周期為5000公里或3個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格為380元，行駛60000km的總保養(yǎng)費(fèi)用約為7030元，平均每年約2343元，比長安CS35PLUS保養(yǎng)更貴一些。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的：

可以看到，這臺2019款的長安CS35PLUS，兩年多的時(shí)間跑了2.8萬公里，賣價(jià)是5.98萬元，由于是手動擋的低配車型，所以保值率要比自動擋差一些。

2020年7月上牌的傳祺GS3，一年多的時(shí)間，行駛1.2萬公里，二手車賣7.38萬元，折價(jià)率不算高，但是由于車齡不長，因此不太具有參考意義。

總結(jié)：

長安CS35PLUS是7-10萬元自主小型SUV中的佼佼者，銷量表現(xiàn)一直比較好，能夠受到消費(fèi)者認(rèn)可，除了均衡的產(chǎn)品力外，精準(zhǔn)的市場定位，以及較高的顏值也是一大因素。不過，和多數(shù)熱銷車一樣，長安CS35PLUS也受到了芯片危機(jī)困擾，流失了不少客戶，只是情況稍稍好一點(diǎn)。但值得肯定的是，即便如此，長安CS35PLUS優(yōu)惠并沒有縮減，一些金融、置換政策也依舊維持現(xiàn)狀，所以綜合看來，它確實(shí)一款比較值得等的家用SUV。