導(dǎo)語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實(shí)話。在國(guó)內(nèi)的豪華品牌中型SUV市場(chǎng)中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關(guān)注度依舊是最高的。但是這三款車的競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)長(zhǎng)久的話題了，奧迪的性價(jià)比、寶馬的操控以及奔馳的豪華

導(dǎo)語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實(shí)話。在國(guó)內(nèi)的豪華品牌中型SUV市場(chǎng)中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關(guān)注度依舊是最高的。但是這三款車的競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)長(zhǎng)久的話題了，奧迪的性價(jià)比、寶馬的操控以及奔馳的豪華對(duì)于不同的消費(fèi)者來說有著不同的側(cè)重點(diǎn)。那么，這三款車該如何選擇呢？小編將會(huì)從車主的角度來給大家介紹它們各自的表現(xiàn)。本期為大家?guī)韺汃RX3的車主用車報(bào)告，一起來聽一下。

大家好，我是本期的應(yīng)邀嘉賓，來自四川廣元，這臺(tái)寶馬X3 Xdrive25i M運(yùn)動(dòng)版購置于四月份，當(dāng)時(shí)的裸車價(jià)36萬，比起其它的車型優(yōu)惠力度不大。至于為什么會(huì)選擇這款車原因很簡(jiǎn)單，家里的途觀開了時(shí)間挺長(zhǎng)的了，老爸說換一輛BBA吧。考慮了一段時(shí)間，最終在寶馬530Li和X3之間徘徊，寶馬5系的空間和舒適性太出色了，但是家里已經(jīng)有一輛轎車了，思來想去最終選擇了寶馬X3。目前已經(jīng)開了8000多公里，各方面有了簡(jiǎn)單的了解。

X3的外觀非常帥，寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)滿滿的運(yùn)動(dòng)感。其實(shí)在我心里有三款車可以給滿分。一個(gè)是MK2，車頭可以看一輩子，另一個(gè)是道奇挑戰(zhàn)者，充滿力量啊，尤其是配上沖撞套件和黑白警用涂裝，真的是完美；最后一個(gè)就是寶馬X3了，大小合適，肛周帶柔，越看越喜歡。

看完奔馳的內(nèi)飾再看著什么車都覺得無感，所以就不拿奔馳來對(duì)比我的X3了。X3的內(nèi)飾同級(jí)別不算差，科技感和豪華感營(yíng)造的都挺到位。用料部分特別的足，中控臺(tái)的軟質(zhì)材料摸上去很舒服，同級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)了吧。方向盤的手感一流，是我接觸過的車型中最舒服的那款。配置什么的夠用了，具體的大家可以在網(wǎng)上查到，我沒有選裝，就是原廠的配置。

和X3同樣進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的Q5L和奔馳GLC-L都進(jìn)行了加長(zhǎng)，后排空間非常寬敞。但是寶馬X3堅(jiān)持了標(biāo)軸，比起前兩者自然是處于下風(fēng)。對(duì)于我而言，車子是我一個(gè)人在開，老爸還有一臺(tái)邁騰，那個(gè)車的空間很大，家庭出行比較舒服，所以我沒必要考慮空間。舒適性的話和寶馬5系比起來差太多，一個(gè)原因是空間不足，另一個(gè)原因是后排的座椅比較直。

25i的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用了，畢竟低扭好，但是有錢的話還是28i，性價(jià)比高一些。但是動(dòng)力永遠(yuǎn)都是沒有肉車只有肉人，單位的捷達(dá)EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，配上大眾經(jīng)典5速手動(dòng)，我二檔5000轉(zhuǎn)照樣風(fēng)馳電掣。184匹馬力推動(dòng)1.83噸的車只要舍得踩油門，推背感也是有的。

不要對(duì)中型SUV的操控抱有太大的希望，物理層面的限制是無法突破的，個(gè)人感覺這個(gè)級(jí)別的BBA車型中。寶馬X3的操控性是最好的，其次是奧迪Q5L，最后是奔馳GLC。X3開起來方向盤的精準(zhǔn)性一流，油門踏板和動(dòng)力的輸出配合的很好，說是人車合一也不為過。油耗方面，目前12.4L，穩(wěn)定下來12個(gè)我就能接受，再高就不好了。

總結(jié)

綜合來看，這臺(tái)寶馬X3的表現(xiàn)我是非常滿意的。不過在這里有幾句話必須要說，在SUV中進(jìn)行選擇，X3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，開起來特別爽；但要是在同等價(jià)位中選擇的話，奧迪A6L和寶馬5系更具性價(jià)比，而且寶馬X3的空間和舒適性一般。所以該如何選擇還得看自己的實(shí)際情況。