截止至2月數(shù)據(jù)，奔馳E級(jí)以9732輛的銷量在與奧迪A6L、寶馬5系之間的較量中排名第二，惜敗奧迪A6L10792輛的銷量，險(xiǎn)勝寶馬5系9471輛的銷量。3月份奔馳E260L終于要與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)說拜拜，改款后的E260L終于換上了2.0T發(fā)

截止至2月數(shù)據(jù)，奔馳E級(jí)以9732輛的銷量在與奧迪A6L、寶馬5系之間的較量中排名第二，惜敗奧迪A6L 10792輛的銷量，險(xiǎn)勝寶馬5系9471輛的銷量。3月份奔馳E260 L終于要與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)說拜拜，改款后的E260 L終于換上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟這款改款的E260 L是否值得我們?nèi)ト胧?？我們來一探究竟?/p>

要點(diǎn)速讀

1、目前改款E260 L現(xiàn)金優(yōu)惠僅有23200，老款E260 L現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)44000。

2、目前店里改款E260 L有現(xiàn)車，但配色多為黑色車漆+深色內(nèi)飾。

3、探店的4S店贈(zèng)送價(jià)值8800元的精品，其中包括了防爆膜、腳墊以及行車記錄儀。

我們來到了廣州某4S店了解到，目前搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)與2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的E級(jí)260L均有少量現(xiàn)車，大部分現(xiàn)車為黑色車漆+全黑內(nèi)飾或黑色車漆+棕色內(nèi)飾。此外，E260 L提供兩種外觀可選，分別是立標(biāo)的E260 L轎車以及帶運(yùn)動(dòng)包圍的E260 L運(yùn)動(dòng)轎車。需要一提的是，該店里淺色內(nèi)飾的車并不多，且均為立標(biāo)的E260 L轎車。運(yùn)動(dòng)轎車并未提供淺色內(nèi)飾，同時(shí)其他車漆顏色需要預(yù)訂。

優(yōu)惠方面，目前搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)的E260 L有44000元的優(yōu)惠，而搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 L有23200元的優(yōu)惠。兩款車型店里均贈(zèng)送價(jià)值8800元的精品，其中包括了防爆膜、腳墊以及行車記錄儀。

2021款 改款E260 L

以下是全款預(yù)算：

以下是按揭預(yù)算：

2021款E260 L

以下是全款預(yù)算：

以下是按揭預(yù)算：

我們從銷售顧問中了解到，無論是全款購車還是按揭購車，均無需捆綁精品，同時(shí)按揭購車并不需要收取服務(wù)費(fèi)。

外觀

入門車型與高配車型相似度達(dá)99%

自中期改款E級(jí)推出之初，全新的外觀設(shè)計(jì)與新一代奔馳S級(jí)有著異曲同工之妙，加上專屬中國的長軸距車身，無論是體量還是觀感，均與S級(jí)十分接近。同時(shí)，兩種風(fēng)格的外觀性格特點(diǎn)更加鮮明，而且車內(nèi)方向盤以及飾板搭配也會(huì)因應(yīng)不同外觀套件而有所區(qū)別。

內(nèi)飾

配置差異體現(xiàn)在細(xì)節(jié)

除了外觀有不同風(fēng)格套件可選，內(nèi)飾也會(huì)因應(yīng)不同風(fēng)格的套件而有細(xì)微的差別。

空間

表現(xiàn)達(dá)免檢水準(zhǔn)

車內(nèi)空間上，入門版車型與高配車型并不會(huì)有過于顯著的區(qū)別，加長軸距后的E級(jí)后排空間表現(xiàn)基本屬于免檢。

安全配置

高低配差異不大

在安全配置方面，E級(jí)標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng) （PRE-SAFE）預(yù)先提供車內(nèi)乘員保護(hù)、行人保護(hù)系統(tǒng)，帶保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。而E300 L豪華型與E300 L尊貴型還可以在此基礎(chǔ)上選裝后排側(cè)部氣囊，選裝價(jià)格為3400元。

動(dòng)力

終于要和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)說拜拜

作為改款的重點(diǎn)，E260 L的動(dòng)力總成由原來的1.5T+48V輕混系統(tǒng)更變?yōu)?.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩320N··m，匹配9速手自一體變速箱。

通過對(duì)比可以看出，換裝2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有所上升，同時(shí)峰值扭矩從280N·m提升至320N·m，而且扭矩平臺(tái)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要寬廣不少，峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)從原來的3000rpm提前至1650rpm。更大的功率加上更大的峰值扭矩以及更加寬廣的扭矩平臺(tái)，理論上改款后的E260 L的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相比老款會(huì)有一個(gè)提升。但實(shí)際表現(xiàn)仍有待我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出爐。

總結(jié)

動(dòng)力表現(xiàn)得到改善，要優(yōu)惠可以再等等

改款后的奔馳E260 L十分適合預(yù)算不算十分充裕的用戶去選擇，外觀上與高配車型無異，首先面子上已經(jīng)沒什么可以挑剔的地方，其次它車內(nèi)提供的配置也完全能滿足一般的使用需求，奔馳在標(biāo)準(zhǔn)配置上的拿捏十分到位。最重要的是，從目前的數(shù)據(jù)來看，改款后所搭載的2.0T低功率引擎理論上會(huì)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

雖然新發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面上解決了老款E260 L的動(dòng)力問題，但由于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 L基礎(chǔ)售價(jià)較老款車型高，同時(shí)新車的現(xiàn)金優(yōu)惠并老款車型多，因此目前搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 L售價(jià)會(huì)比搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型貴上幾萬元。所以有意入手改款E260 L的用戶不妨再等等，等更大的優(yōu)惠，而如果你對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)的要求并不高，那現(xiàn)在或許會(huì)是抄底老款E260 L的最好時(shí)機(jī)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）