科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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文：懂車快報劉竟洋作為別克旗下面向年輕消費群體的品質(zhì)家轎，威朗迎來了內(nèi)外升級的全新威朗Pro、威朗ProGS車型。新車除了更為年輕的運動化外觀，內(nèi)在是此次新款車型變化最大的部分，不僅配有雙10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計與eConnect3.0智能
文：懂車快報 劉竟洋
作為別克旗下面向年輕消費群體的品質(zhì)家轎，威朗迎來了內(nèi)外升級的全新威朗Pro、威朗Pro GS車型。新車除了更為年輕的運動化外觀，內(nèi)在是此次新款車型變化最大的部分，不僅配有雙10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計與eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，還搭載了賬面性能出色的第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，以上的這些升級革新都為其賦予了更強的競爭力。全新威朗Pro、威朗Pro GS將于9月10日正式上市，在此之前，我們拿到了威朗Pro車型，接下來將帶大家看下新車有哪些亮點。
國內(nèi)緊湊級轎車市場競爭最為激烈，也是青年買家會首要考慮的對象，而威朗算是這其中一位老牌選手了。2015年威朗面世之初，憑借“新生代年輕轎跑”的定位，以時尚運動的外觀風格，同一眾對手居家務(wù)實的形象進行了區(qū)隔，收獲了年輕購車群體的關(guān)注。
別克品牌的錯位競爭策略，使得威朗在實用空間的基礎(chǔ)上，有著出色的配置表現(xiàn)和內(nèi)飾豪華感，在當時有著突出的產(chǎn)品力優(yōu)勢，并成為“A+級”轎車的代表車型之一。這樣一款來自于主流合資品牌的車型，憑借產(chǎn)品定位、尺寸、配置方面的亮眼表現(xiàn)，成功收獲了買家的喜愛與市場的認可，拿到了十分優(yōu)異的銷量成績單。輝煌時期，威朗的銷量可以保持在月均1.5萬輛以上，巔峰時期也突破過2萬輛。
威朗過往的取勝要素與新車型銷量上升的核心
如果視角切回2015年，主流緊湊級轎車間的角逐主要集中在大品牌、大空間、經(jīng)濟可靠的動力核心等方面，而威朗在此之上，有著三大取勝要素：時尚運動的外形設(shè)計、齊全的配置、出色的性價比，有著高于同級的競爭優(yōu)勢，也是當時德系高品質(zhì)轎車速騰的強力對手。
而全新威朗Pro、威朗Pro GS想要在多元化競爭的當下，贏得高銷量與好口碑，則要打動新一代年輕消費者，需要延續(xù)車型固有的時尚動感外觀，保持高水平的科技配置與空間實用性，并提供一個可靠而富有樂趣的動力核心。
全新威朗Pro的兩處不變與兩處改變
從以上取勝要素可以看到，“高品質(zhì)動感家轎”是威朗有別于其他緊湊級轎車的重要賣點。接下來我們將依據(jù)以上幾點，來解讀全新威朗Pro的兩處不變與兩處改變，看它在當下是否還具備競爭力。
全新威朗Pro外觀造型采用了別克最新的設(shè)計理念，前臉風格更為扁平化。犀利的大燈，立體感與運動感十足的前包圍，兩側(cè)造型戰(zhàn)斗并具備通風功能的進氣口，無疑都是符合新一代年輕消費者審美喜好的設(shè)計。整車呈現(xiàn)出更具潮流感，更為立體的造型風格。
全新威朗Pro的飛翼式格柵有著豐富的層次細節(jié)，貫穿左右的鍍鉻飾條位置上移，視覺效果更舒展。前臉兩側(cè)進氣口與下方包圍造型與君威GS類似，搭配發(fā)動機蓋上幾道有力的線條，令車頭看上去更為精致運動。
展翼式LED大燈棱角分明，整體造型更為纖細狹長，內(nèi)部倒”L“型LED日行燈呼應(yīng)了初代車型的經(jīng)典設(shè)計，造型銳利。據(jù)現(xiàn)有信息，全新威朗Pro將標配LED遠近光自動大燈。
車側(cè)設(shè)計，全新威朗Pro保持了與現(xiàn)款車型一致的車身輪廓，有著動感流暢的車身比例。新設(shè)計的分段式腰線分別貫穿過前后門把手，呈現(xiàn)出更具雕塑感的車身層次。根據(jù)申報信息顯示，全新威朗Pro的長/寬/高分別為4664/1786/1472毫米，軸距為2700毫米。
車側(cè)細節(jié)上，全新威朗Pro翼子板處有象征身份的銘牌，并配備前排主副駕無鑰匙進入功能。
16英寸雙五輻式鋁合金輪轂有著較為時尚立體的造型風格，與之匹配的是來自韓泰KINERGY EX系列輪胎，尺寸規(guī)格為205/55 R16。
全新威朗Pro的車尾看上去靈動精致，車頂線條自B柱后流暢下滑，并在后備廂邊緣形成了上翹的小鴨尾，更具溜背美感。車尾的曲面也進行了調(diào)整，整體造型更為舒展。
展翼式的尾燈也變得纖細修長，內(nèi)部造型立體精致，LED導(dǎo)光帶點亮后有著較為璀璨的視覺效果。全新威朗Pro采用了隱藏式排氣設(shè)計，下方貫穿式鍍鉻飾條，提升了尾部層次質(zhì)感。
相較于外形的優(yōu)化調(diào)整，全新威朗Pro新的內(nèi)飾風格令人眼前一亮。內(nèi)飾同樣采用了展翼式設(shè)計理念，中控臺多層次與不同配色的材質(zhì)組合，呈現(xiàn)出大氣優(yōu)雅的內(nèi)飾風格，并通過不同的曲面將各項功能進行劃分。
全新威朗Pro的駕駛位有著較好體驗，雙10.25英寸的交互聯(lián)屏采用了懸浮式的設(shè)計與圓潤的邊框，向主駕駛一側(cè)傾斜，并做了防眩光處理，有著更強的科技感與設(shè)計感，便于快速獲取車輛相關(guān)信息，符合當下年輕人的操作習慣與對科技性的追求。
皮質(zhì)多功能方向盤握持手感出色，下方為平底設(shè)計，并加入了金屬質(zhì)感的飾條。功能方面，除了方向盤右側(cè)的車機及媒體功能按鍵，左側(cè)配備了自適應(yīng)巡航的控制按鍵。
10.25英寸的全液晶儀表顯示清晰美觀，并配有兩種不同的主題風格?？蓪崿F(xiàn)與中控屏幕的信息互動，顯示導(dǎo)航、媒體、車輛等信息，同時像車輛大燈、車門、引擎蓋狀態(tài)也可在中間3D車輛模型中實時顯示，左右兩側(cè)儀表也可以自定義顯示內(nèi)容。
10.25英寸中控屏搭配別克最新的eConnect 3.0車載交互系統(tǒng)，系統(tǒng)UI扁平化的設(shè)計與卡片式功能分類，操作邏輯清晰直觀，右側(cè)為高德地圖還可實現(xiàn)分屏顯示?；诎布?G網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)遠程OTA與其他在線功能，帶來更好的擴展性與交互體驗。
系統(tǒng)功能方面，除了媒體、導(dǎo)航、安吉星服務(wù)外，還配有隨心聽，提供了豐富的在線資源，并支持Apple CarPlay與百度CarLife等手機擴展功能。
隨心聽包含酷我在線音樂、聽伴在線電臺、喜馬拉雅有聲書、喜馬拉雅兒童娛樂、ZAKER新聞等資源，內(nèi)建有各種歌單、排行榜，提升了出行中的娛樂體驗。
車機助手采用了科大訊飛語音方案，實際體驗有著同級出色的識別率與功能響應(yīng)，并支持多輪對話，無需反復(fù)喚醒。除了導(dǎo)航、媒體等語音指令外，還支持更多擴展問答，例如匯率換算、限行查詢等。
實拍車型配備了自動恒溫空調(diào)，采用了常規(guī)的旋鈕與按鍵搭配液晶屏的形式，使用上更為直觀便捷。前排還可看到配有前排座椅加熱功能的按鍵，下方配有2個USB電源接口、1個AUX音頻接口、1個12伏電源接口。
全新威朗Pro還配有流媒體后視鏡，通過后方按鍵可對亮度、角度、放大倍率進行調(diào)整。這是同級少見的配備，可以看到全新威朗Pro依舊保持了齊全周到的配置表現(xiàn)與競爭優(yōu)勢。
當下年輕買家主導(dǎo)的市場，除了時尚外觀與科技體驗外，顧家也是人們不可忽略的一個標簽。寬敞的車內(nèi)空間與豐富的儲物表現(xiàn)，則是全新威朗Pro第二個不變之處。
全新威朗Pro的皮質(zhì)座椅較為出色的造型，椅背部分采用了菱形打孔處理，增強了透氣性與精致感。座椅的填充很柔軟，兩側(cè)對身體有著較好的支撐。功能配置方面，前排為手動調(diào)節(jié)，但配有座椅加熱功能。
后排座椅保持了一致的造型與乘坐體驗，舒適性配置方面，配有空調(diào)出風口、中央可調(diào)節(jié)頭枕、帶杯架的中央扶手、2個USB電源接口。
前排乘坐空間表現(xiàn)上，身高為185厘米的體驗者調(diào)整至合適坐姿后，頭部空間有4指左右的空余。
保持前排座椅位置不變情況下，同一體驗者在后排可獲得頭部1拳的空余，腿部則為1拳4指。整體乘坐空間表現(xiàn)方面，全新威朗Pro足夠滿足日常家用所需。
全新威朗Pro車內(nèi)還配有兩片式全景天窗，提升了車內(nèi)的采光與空間感，天窗的長/寬分別為900/842毫米，整體的尺寸表現(xiàn)與可開啟面積在同級車型中具備優(yōu)勢。
全新威朗Pro全車提供有26處儲物空間設(shè)計，除了常規(guī)的手套箱、扶手箱，在車內(nèi)各處均設(shè)有數(shù)量豐富、尺寸可觀的儲物格，車門拉手底部也做了封閉處理，可以放置小件物品，滿足了日常家庭出行的儲物需求。
全新威朗Pro的后備廂開口方正，內(nèi)部空間規(guī)整，常規(guī)容積480升，日常使用可容納3個24寸加上兩個20寸旅行箱。后排座椅還支持4/6比例分割放倒，可將容積提升至1150升。
回歸到動力性能方面，一個經(jīng)濟可靠的動力核心是該級別買家較為在意的部分，而更強的動力與更好的操控性表現(xiàn)，則是在同級中脫穎而出的重要加分項。全新威朗Pro新車將搭載第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機與CVT無級變速箱，并配備經(jīng)過優(yōu)化的前后懸架。
全新威朗Pro這臺1.5T四缸發(fā)動機，最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩250?！っ?，最大扭矩平臺為1500-5000轉(zhuǎn)，有著寬泛的扭矩輸出范圍。
傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，據(jù)現(xiàn)有資料，官方0-100公里/小時的加速成績?yōu)?.7秒，整車綜合工況百公里油耗為5.95升。整套動力系統(tǒng)有著較好的性能表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，滿足了日常城市駕駛需求，而平順性與經(jīng)濟性表現(xiàn)，也提升了用車體驗。
底盤懸架方面，全新威朗Pro采用了前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁+瓦特連桿非獨立懸架的形式。經(jīng)過優(yōu)化，提升了底盤剛性與跟隨性，并保持了精準的轉(zhuǎn)向特性與舒適性表現(xiàn)。
全新威朗Pro主力車型配備了較為齊全的主動安全配置，配有FCA前方碰撞預(yù)警、LKA車道保持/LDW車道偏離預(yù)警、FDI前車距離提示、AEB低速碰撞自動剎車、SBSA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、APAII自動泊車等，提升了綜合路況下的安全性表現(xiàn)。
全新威朗Pro/Pro GS未來市場展望
新車售價暫未公布，根據(jù)當下市場各車型的定價預(yù)測，全新威朗Pro、威朗Pro GS的官方指導(dǎo)價可能會落在更為務(wù)實的10-16萬元價格區(qū)間。當下緊湊級轎車市場呈現(xiàn)多樣化格局，除了以舒適家用取向的大眾朗逸、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉/雷凌等老牌對手，以性能取向的年輕化車型也不斷涌現(xiàn)，除了本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03，還有售價更低的傳祺影豹、MG6。
全新威朗通過Pro、威朗Pro GS雙車型策略，在綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)方面并未有明顯短板，分別對應(yīng)以上兩種不同取向的對手，占據(jù)了一定智能化與性能優(yōu)勢，相信未來新車上市后，將重回主流視野，成為買家購車時會重點考慮的對象之一，市場銷量預(yù)計也將有大幅提升。
總結(jié)
通過對全新威朗Pro的實拍體驗，可以看到新款車型的轉(zhuǎn)型升級迎合了市場和買家的喜好。外形與空間保持了原有的車型賣點，在智能化氛圍與互聯(lián)體驗方面的升級可謂是緊跟時代需求。性能出色的四缸發(fā)動機，也為買家打了強心針。新車型產(chǎn)品力均衡，重視年輕化，相信在當下多樣化的市場下，如果定價合適，能夠重新找到屬于自己的一片天地。如果您想了解更多全新威朗Pro、威朗Pro GS的賣點與對比優(yōu)勢，也可持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的文章。
金陽林