文：懂車快報(bào)劉竟洋作為別克旗下面向年輕消費(fèi)群體的品質(zhì)家轎，威朗迎來了內(nèi)外升級(jí)的全新威朗Pro、威朗ProGS車型。新車除了更為年輕的運(yùn)動(dòng)化外觀，內(nèi)在是此次新款車型變化最大的部分，不僅配有雙10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)與eConnect3.0智能

文：懂車快報(bào) 劉竟洋

作為別克旗下面向年輕消費(fèi)群體的品質(zhì)家轎，威朗迎來了內(nèi)外升級(jí)的全新威朗Pro、威朗Pro GS車型。新車除了更為年輕的運(yùn)動(dòng)化外觀，內(nèi)在是此次新款車型變化最大的部分，不僅配有雙10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)與eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，還搭載了賬面性能出色的第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以上的這些升級(jí)革新都為其賦予了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新威朗Pro、威朗Pro GS將于9月10日正式上市，在此之前，我們拿到了威朗Pro車型，接下來將帶大家看下新車有哪些亮點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，也是青年買家會(huì)首要考慮的對(duì)象，而威朗算是這其中一位老牌選手了。2015年威朗面世之初，憑借“新生代年輕轎跑”的定位，以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格，同一眾對(duì)手居家務(wù)實(shí)的形象進(jìn)行了區(qū)隔，收獲了年輕購(gòu)車群體的關(guān)注。

別克品牌的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，使得威朗在實(shí)用空間的基礎(chǔ)上，有著出色的配置表現(xiàn)和內(nèi)飾豪華感，在當(dāng)時(shí)有著突出的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，并成為“A+級(jí)”轎車的代表車型之一。這樣一款來自于主流合資品牌的車型，憑借產(chǎn)品定位、尺寸、配置方面的亮眼表現(xiàn)，成功收獲了買家的喜愛與市場(chǎng)的認(rèn)可，拿到了十分優(yōu)異的銷量成績(jī)單。輝煌時(shí)期，威朗的銷量可以保持在月均1.5萬(wàn)輛以上，巔峰時(shí)期也突破過2萬(wàn)輛。

威朗過往的取勝要素與新車型銷量上升的核心

如果視角切回2015年，主流緊湊級(jí)轎車間的角逐主要集中在大品牌、大空間、經(jīng)濟(jì)可靠的動(dòng)力核心等方面，而威朗在此之上，有著三大取勝要素：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)、齊全的配置、出色的性價(jià)比，有著高于同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是當(dāng)時(shí)德系高品質(zhì)轎車速騰的強(qiáng)力對(duì)手。

而全新威朗Pro、威朗Pro GS想要在多元化競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，贏得高銷量與好口碑，則要打動(dòng)新一代年輕消費(fèi)者，需要延續(xù)車型固有的時(shí)尚動(dòng)感外觀，保持高水平的科技配置與空間實(shí)用性，并提供一個(gè)可靠而富有樂趣的動(dòng)力核心。

全新威朗Pro的兩處不變與兩處改變

從以上取勝要素可以看到，“高品質(zhì)動(dòng)感家轎”是威朗有別于其他緊湊級(jí)轎車的重要賣點(diǎn)。接下來我們將依據(jù)以上幾點(diǎn)，來解讀全新威朗Pro的兩處不變與兩處改變，看它在當(dāng)下是否還具備競(jìng)爭(zhēng)力。

• 不變：時(shí)尚動(dòng)感的外觀進(jìn)一步優(yōu)化

全新威朗Pro外觀造型采用了別克最新的設(shè)計(jì)理念，前臉風(fēng)格更為扁平化。犀利的大燈，立體感與運(yùn)動(dòng)感十足的前包圍，兩側(cè)造型戰(zhàn)斗并具備通風(fēng)功能的進(jìn)氣口，無(wú)疑都是符合新一代年輕消費(fèi)者審美喜好的設(shè)計(jì)。整車呈現(xiàn)出更具潮流感，更為立體的造型風(fēng)格。

全新威朗Pro的飛翼式格柵有著豐富的層次細(xì)節(jié)，貫穿左右的鍍鉻飾條位置上移，視覺效果更舒展。前臉兩側(cè)進(jìn)氣口與下方包圍造型與君威GS類似，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上幾道有力的線條，令車頭看上去更為精致運(yùn)動(dòng)。

展翼式LED大燈棱角分明，整體造型更為纖細(xì)狹長(zhǎng)，內(nèi)部倒”L“型LED日行燈呼應(yīng)了初代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，造型銳利。據(jù)現(xiàn)有信息，全新威朗Pro將標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光自動(dòng)大燈。

車側(cè)設(shè)計(jì)，全新威朗Pro保持了與現(xiàn)款車型一致的車身輪廓，有著動(dòng)感流暢的車身比例。新設(shè)計(jì)的分段式腰線分別貫穿過前后門把手，呈現(xiàn)出更具雕塑感的車身層次。根據(jù)申報(bào)信息顯示，全新威朗Pro的長(zhǎng)/寬/高分別為4664/1786/1472毫米，軸距為2700毫米。

車側(cè)細(xì)節(jié)上，全新威朗Pro翼子板處有象征身份的銘牌，并配備前排主副駕無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

16英寸雙五輻式鋁合金輪轂有著較為時(shí)尚立體的造型風(fēng)格，與之匹配的是來自韓泰KINERGY EX系列輪胎，尺寸規(guī)格為205/55 R16。

全新威朗Pro的車尾看上去靈動(dòng)精致，車頂線條自B柱后流暢下滑，并在后備廂邊緣形成了上翹的小鴨尾，更具溜背美感。車尾的曲面也進(jìn)行了調(diào)整，整體造型更為舒展。

展翼式的尾燈也變得纖細(xì)修長(zhǎng)，內(nèi)部造型立體精致，LED導(dǎo)光帶點(diǎn)亮后有著較為璀璨的視覺效果。全新威朗Pro采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，下方貫穿式鍍鉻飾條，提升了尾部層次質(zhì)感。

• 改變：內(nèi)飾科技感與智能化提升

相較于外形的優(yōu)化調(diào)整，全新威朗Pro新的內(nèi)飾風(fēng)格令人眼前一亮。內(nèi)飾同樣采用了展翼式設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)多層次與不同配色的材質(zhì)組合，呈現(xiàn)出大氣優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格，并通過不同的曲面將各項(xiàng)功能進(jìn)行劃分。

全新威朗Pro的駕駛位有著較好體驗(yàn)，雙10.25英寸的交互聯(lián)屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)與圓潤(rùn)的邊框，向主駕駛一側(cè)傾斜，并做了防眩光處理，有著更強(qiáng)的科技感與設(shè)計(jì)感，便于快速獲取車輛相關(guān)信息，符合當(dāng)下年輕人的操作習(xí)慣與對(duì)科技性的追求。

皮質(zhì)多功能方向盤握持手感出色，下方為平底設(shè)計(jì)，并加入了金屬質(zhì)感的飾條。功能方面，除了方向盤右側(cè)的車機(jī)及媒體功能按鍵，左側(cè)配備了自適應(yīng)巡航的控制按鍵。

10.25英寸的全液晶儀表顯示清晰美觀，并配有兩種不同的主題風(fēng)格。可實(shí)現(xiàn)與中控屏幕的信息互動(dòng)，顯示導(dǎo)航、媒體、車輛等信息，同時(shí)像車輛大燈、車門、引擎蓋狀態(tài)也可在中間3D車輛模型中實(shí)時(shí)顯示，左右兩側(cè)儀表也可以自定義顯示內(nèi)容。

10.25英寸中控屏搭配別克最新的eConnect 3.0車載交互系統(tǒng)，系統(tǒng)UI扁平化的設(shè)計(jì)與卡片式功能分類，操作邏輯清晰直觀，右側(cè)為高德地圖還可實(shí)現(xiàn)分屏顯示。基于安吉星4G網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA與其他在線功能，帶來更好的擴(kuò)展性與交互體驗(yàn)。

系統(tǒng)功能方面，除了媒體、導(dǎo)航、安吉星服務(wù)外，還配有隨心聽，提供了豐富的在線資源，并支持Apple CarPlay與百度CarLife等手機(jī)擴(kuò)展功能。

隨心聽包含酷我在線音樂、聽伴在線電臺(tái)、喜馬拉雅有聲書、喜馬拉雅兒童娛樂、ZAKER新聞等資源，內(nèi)建有各種歌單、排行榜，提升了出行中的娛樂體驗(yàn)。

車機(jī)助手采用了科大訊飛語(yǔ)音方案，實(shí)際體驗(yàn)有著同級(jí)出色的識(shí)別率與功能響應(yīng)，并支持多輪對(duì)話，無(wú)需反復(fù)喚醒。除了導(dǎo)航、媒體等語(yǔ)音指令外，還支持更多擴(kuò)展問答，例如匯率換算、限行查詢等。

實(shí)拍車型配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)，采用了常規(guī)的旋鈕與按鍵搭配液晶屏的形式，使用上更為直觀便捷。前排還可看到配有前排座椅加熱功能的按鍵，下方配有2個(gè)USB電源接口、1個(gè)AUX音頻接口、1個(gè)12伏電源接口。

全新威朗Pro還配有流媒體后視鏡，通過后方按鍵可對(duì)亮度、角度、放大倍率進(jìn)行調(diào)整。這是同級(jí)少見的配備，可以看到全新威朗Pro依舊保持了齊全周到的配置表現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

• 不變：大空間與實(shí)用性保持了出色水準(zhǔn)

當(dāng)下年輕買家主導(dǎo)的市場(chǎng)，除了時(shí)尚外觀與科技體驗(yàn)外，顧家也是人們不可忽略的一個(gè)標(biāo)簽。寬敞的車內(nèi)空間與豐富的儲(chǔ)物表現(xiàn)，則是全新威朗Pro第二個(gè)不變之處。

全新威朗Pro的皮質(zhì)座椅較為出色的造型，椅背部分采用了菱形打孔處理，增強(qiáng)了透氣性與精致感。座椅的填充很柔軟，兩側(cè)對(duì)身體有著較好的支撐。功能配置方面，前排為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但配有座椅加熱功能。

后排座椅保持了一致的造型與乘坐體驗(yàn)，舒適性配置方面，配有空調(diào)出風(fēng)口、中央可調(diào)節(jié)頭枕、帶杯架的中央扶手、2個(gè)USB電源接口。

前排乘坐空間表現(xiàn)上，身高為185厘米的體驗(yàn)者調(diào)整至合適坐姿后，頭部空間有4指左右的空余。

保持前排座椅位置不變情況下，同一體驗(yàn)者在后排可獲得頭部1拳的空余，腿部則為1拳4指。整體乘坐空間表現(xiàn)方面，全新威朗Pro足夠滿足日常家用所需。

全新威朗Pro車內(nèi)還配有兩片式全景天窗，提升了車內(nèi)的采光與空間感，天窗的長(zhǎng)/寬分別為900/842毫米，整體的尺寸表現(xiàn)與可開啟面積在同級(jí)車型中具備優(yōu)勢(shì)。

全新威朗Pro全車提供有26處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的手套箱、扶手箱，在車內(nèi)各處均設(shè)有數(shù)量豐富、尺寸可觀的儲(chǔ)物格，車門拉手底部也做了封閉處理，可以放置小件物品，滿足了日常家庭出行的儲(chǔ)物需求。

全新威朗Pro的后備廂開口方正，內(nèi)部空間規(guī)整，常規(guī)容積480升，日常使用可容納3個(gè)24寸加上兩個(gè)20寸旅行箱。后排座椅還支持4/6比例分割放倒，可將容積提升至1150升。

• 改變：全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)優(yōu)異

回歸到動(dòng)力性能方面，一個(gè)經(jīng)濟(jì)可靠的動(dòng)力核心是該級(jí)別買家較為在意的部分，而更強(qiáng)的動(dòng)力與更好的操控性表現(xiàn)，則是在同級(jí)中脫穎而出的重要加分項(xiàng)。全新威朗Pro新車將搭載第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，并配備經(jīng)過優(yōu)化的前后懸架。

全新威朗Pro這臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩250牛·米，最大扭矩平臺(tái)為1500-5000轉(zhuǎn)，有著寬泛的扭矩輸出范圍。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，據(jù)現(xiàn)有資料，官方0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.7秒，整車綜合工況百公里油耗為5.95升。整套動(dòng)力系統(tǒng)有著較好的性能表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，滿足了日常城市駕駛需求，而平順性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，也提升了用車體驗(yàn)。

底盤懸架方面，全新威朗Pro采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架的形式。經(jīng)過優(yōu)化，提升了底盤剛性與跟隨性，并保持了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向特性與舒適性表現(xiàn)。

全新威朗Pro主力車型配備了較為齊全的主動(dòng)安全配置，配有FCA前方碰撞預(yù)警、LKA車道保持/LDW車道偏離預(yù)警、FDI前車距離提示、AEB低速碰撞自動(dòng)剎車、SBSA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、APAII自動(dòng)泊車等，提升了綜合路況下的安全性表現(xiàn)。

全新威朗Pro/Pro GS未來市場(chǎng)展望

新車售價(jià)暫未公布，根據(jù)當(dāng)下市場(chǎng)各車型的定價(jià)預(yù)測(cè)，全新威朗Pro、威朗Pro GS的官方指導(dǎo)價(jià)可能會(huì)落在更為務(wù)實(shí)的10-16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。當(dāng)下緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)多樣化格局，除了以舒適家用取向的大眾朗逸、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉/雷凌等老牌對(duì)手，以性能取向的年輕化車型也不斷涌現(xiàn)，除了本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03，還有售價(jià)更低的傳祺影豹、MG6。

全新威朗通過Pro、威朗Pro GS雙車型策略，在綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)方面并未有明顯短板，分別對(duì)應(yīng)以上兩種不同取向的對(duì)手，占據(jù)了一定智能化與性能優(yōu)勢(shì)，相信未來新車上市后，將重回主流視野，成為買家購(gòu)車時(shí)會(huì)重點(diǎn)考慮的對(duì)象之一，市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)也將有大幅提升。

總結(jié)

通過對(duì)全新威朗Pro的實(shí)拍體驗(yàn)，可以看到新款車型的轉(zhuǎn)型升級(jí)迎合了市場(chǎng)和買家的喜好。外形與空間保持了原有的車型賣點(diǎn)，在智能化氛圍與互聯(lián)體驗(yàn)方面的升級(jí)可謂是緊跟時(shí)代需求。性能出色的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也為買家打了強(qiáng)心針。新車型產(chǎn)品力均衡，重視年輕化，相信在當(dāng)下多樣化的市場(chǎng)下，如果定價(jià)合適，能夠重新找到屬于自己的一片天地。如果您想了解更多全新威朗Pro、威朗Pro GS的賣點(diǎn)與對(duì)比優(yōu)勢(shì)，也可持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的文章。