換剎車油要多少錢（比亞迪秦PLUS）

對(duì)于新能源汽車來說今年似乎注定不平凡，先是新能源汽車專屬車險(xiǎn)的正式上線，使得許多新能源車型的保險(xiǎn)費(fèi)用都有一定幅度的上漲，之后又宣布了今年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要在2021年的基礎(chǔ)上退坡30%，不過對(duì)于這項(xiàng)政策，大多數(shù)車企并沒有急于提價(jià)，熱門的比

對(duì)于新能源汽車來說今年似乎注定不平凡，先是新能源汽車專屬車險(xiǎn)的正式上線，使得許多新能源車型的保險(xiǎn)費(fèi)用都有一定幅度的上漲，之后又宣布了今年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要在2021年的基礎(chǔ)上退坡30%，不過對(duì)于這項(xiàng)政策，大多數(shù)車企并沒有急于提價(jià)，熱門的比亞迪汽車也是其中之一，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的下調(diào)并沒有影響比亞迪純電汽車的市場(chǎng)終端售價(jià)。那么，保險(xiǎn)新規(guī)的發(fā)布會(huì)對(duì)比亞迪純電汽車造成什么影響呢？我們今天就以熱門的比亞迪秦PLUS EV為例，看看專屬保險(xiǎn)的上線后，比亞迪秦PLUS EV的養(yǎng)車費(fèi)用會(huì)有什么變化，主要還是集中在保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)這三個(gè)方面來進(jìn)行分析。

保險(xiǎn)費(fèi)用

新能源汽車專屬保險(xiǎn)上線后，大部分車主都表示保險(xiǎn)費(fèi)用有上漲的趨勢(shì)，不過在這次漲價(jià)風(fēng)波中，關(guān)于比亞迪純電汽車的消息卻很少，它保險(xiǎn)費(fèi)用的漲幅似乎并不明顯，而且根據(jù)新的保險(xiǎn)政策來看，比亞迪秦PLUS EV作為25萬(wàn)以下的新能源汽車，如果上一年沒有出險(xiǎn)的話，那么今年的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)還能有所下調(diào)。

我們以秦PLUS中關(guān)注度最高的“2021款 EV 500KM 尊貴型”為例，指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元。按照保險(xiǎn)的基本保障來計(jì)算，購(gòu)買車損險(xiǎn)大概需要2100元左右，100萬(wàn)三責(zé)大概需要1630元左右，再算上950元的交強(qiáng)險(xiǎn)，那么購(gòu)買秦PLUS后首年需要的保險(xiǎn)費(fèi)用大概是4680元，如果車輛在后期駕駛過程中沒有發(fā)生事故的話，之后的保費(fèi)還會(huì)有進(jìn)一步的優(yōu)惠，按照標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折，第三年7折來計(jì)算，那么秦PLUS三年的保險(xiǎn)費(fèi)用總共需要約11045元，平均每年大概要花3682元在保險(xiǎn)上，和先前的保險(xiǎn)費(fèi)用基本上沒有什么差別。

保養(yǎng)費(fèi)用

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)來看，比亞迪秦PLUS EV的首保在12000公里時(shí)進(jìn)行，除了對(duì)三電系統(tǒng)和底盤等方面的檢查外，還會(huì)免費(fèi)更換空調(diào)濾芯。之后的保養(yǎng)周期間隔為12000公里，其中空調(diào)濾芯、三電系統(tǒng)的檢查是每隔12000公里進(jìn)行一次，費(fèi)用大概為320元；在36000公里時(shí)需要更換制動(dòng)液和變速箱齒輪油，費(fèi)用稍微貴一些，要花772元左右；另外，在行駛里程到60000公里時(shí)，要進(jìn)行一次防凍液的更換，大約需要640元。

我們以家用車三年行駛60000公里作為一個(gè)大的保養(yǎng)周期來計(jì)算，那么這三年預(yù)計(jì)的保養(yǎng)費(fèi)用大概是2372元，平均每年就是791元左右。可以看出，相比于同級(jí)別的燃油車型，秦PLUS EV每年的保養(yǎng)費(fèi)用還不到一半，這不僅是新能源汽車保養(yǎng)項(xiàng)目少、配件價(jià)格低，而且較長(zhǎng)的保養(yǎng)周期也能為車主省下不少時(shí)間和金錢成本。

電費(fèi)

根據(jù)官方的信息來看，比亞迪“2021款 EV 500KM 尊貴型”的NEDC純電續(xù)航里程為500公里，我們結(jié)合用戶反饋信息和實(shí)際測(cè)試的結(jié)果，這款車實(shí)際上的續(xù)航里程大概在460公里，百公里的耗電量大概為12.5kWh左右。按照家用電約0.56元/kWh來計(jì)算的話，那么假設(shè)每年行駛20000公里的電費(fèi)大概是1400元，每個(gè)月就是117元左右。不過這是在擁有自己充電樁前提下的電費(fèi)情況，要是到外面的公共充電樁充電，那每年的電費(fèi)應(yīng)該有翻倍的可能，不過即使這樣也比開燃油車能省不少。

總結(jié)

我們將以上算得的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)的結(jié)果相加，能夠得出比亞迪秦PLUS EV每年的養(yǎng)車費(fèi)用大概在5873元左右，當(dāng)然這是不考慮平時(shí)小的用車開支情況下的費(fèi)用。可以看出，雖然專屬保險(xiǎn)的發(fā)布使得部分新能源汽車保費(fèi)有所上調(diào)，但對(duì)于比亞迪秦PLUS EV來說影響并不太大，每年3682元左右的保險(xiǎn)費(fèi)用和先前差不了多少，另外它在保養(yǎng)費(fèi)用和油費(fèi)上依舊保持了省錢省心的優(yōu)勢(shì)，總的養(yǎng)車費(fèi)用甚至比部分同級(jí)純電車型還要?jiǎng)澦阈?/p>