請您在閱讀前，先點擊上面的“關注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內(nèi)容。3月已過半，正值電三行業(yè)銷售旺季，很多經(jīng)銷商都來問詢近期行情問題。而事實上行業(yè)內(nèi)近期已經(jīng)開啟了新一輪的漲價，多家企業(yè)已經(jīng)發(fā)布漲價通知。3-4月歷來都是經(jīng)銷商備

請您在閱讀前，先點擊上面的“關注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內(nèi)容。

3月已過半，正值電三行業(yè)銷售旺季，很多經(jīng)銷商都來問詢近期行情問題。而事實上行業(yè)內(nèi)近期已經(jīng)開啟了新一輪的漲價，多家企業(yè)已經(jīng)發(fā)布漲價通知。3-4月歷來都是經(jīng)銷商備貨的關鍵時期，尤其是在當下物流管控、原材料價格走高的大背景下，行業(yè)供需緊張，備貨節(jié)奏加快。

4月1日起，每輛車至少再漲200！

新能源戰(zhàn)略家從配套及整車廠家了解到，第一波漲價已經(jīng)在3月中旬完成，由于原材料成本在持續(xù)上漲，再加上受到疫情、物流管控的影響，配套企業(yè)相繼發(fā)布漲價通知函。

與此同時，第二波漲價正在醞釀，預計在4月1日之后，將會形成第二波漲價。目前已經(jīng)有整車配套企業(yè)發(fā)布4月1日的漲價通知函，宣布：全鋼系列的產(chǎn)品在現(xiàn)有的基礎上上調(diào)2%。

3-4月份正是電三行業(yè)的旺季，市場需求進一步擴大，而整車廠家受到原材料上漲和疫情影響，配套企業(yè)供應鏈短缺已經(jīng)呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢，新能源戰(zhàn)略家建議行業(yè)經(jīng)銷商和有購車需求的消費者一定要盡早做備貨打算。

目前三輪車行業(yè)人士透露：預計4月1日之后，每輛車的漲幅至少再漲200元。不然整車企業(yè)將無法承擔原材料持續(xù)上漲、物流成本上漲所帶來的壓力，可以說新一輪更瘋狂的漲價已經(jīng)開始了。

三大原因，電三旺季不只會漲價還會缺貨

4月1日之后，將會進一步進入電三黃金銷售旺季，各家電三企業(yè)的訂單量將會再創(chuàng)新高，但于此同時，整車廠家卻會面臨著缺貨的風險，主要有三大原因。

原因一：原材料價格處于高位。目前來看，以鋼材為主導的原材料價格依然處于高位，還會持續(xù)上漲，這對于一些身處中下游的電三制造企業(yè)來說，將要承受很大的生產(chǎn)和成本壓力，甚至有些中小規(guī)模的電三企業(yè)出現(xiàn)了“有單也不敢接”的情況。

原因二：高速封路，物流嚴重受阻。目前全國多個城市疫情再次爆發(fā)，高速封路、城市封城已經(jīng)成為了疫情之下的常態(tài)化管理。高速封路此舉必然會導致物流受阻，整車廠家發(fā)貨難，經(jīng)銷商庫存緊張，將會是廠家與經(jīng)銷商需要面對的難題，三輪車行業(yè)受到了明顯影響。

原因三：配件供貨緊張，產(chǎn)能或?qū)⑹茏琛?/strong>雖然說目前，天津(休三）、河南、徐州幾個主要的三輪車生產(chǎn)基地受疫情的影響不算大，沒有出現(xiàn)大面積停工的現(xiàn)象，但是生產(chǎn)人員的聚集、分時管控非常的嚴格，電三產(chǎn)能或?qū)⑦M一步受阻，工廠缺貨將成為常態(tài)化趨勢。

總結

從目前的疫情管控趨勢以及市場環(huán)境來看，一邊是電三產(chǎn)能受阻，運輸受限，而另一邊則是市場需求旺盛，庫存緊張，三輪車行業(yè)將不可避免的出現(xiàn)漲價潮、缺貨潮。

新能源戰(zhàn)略家提醒：現(xiàn)在還有合作的廠家承諾打款可以發(fā)貨，就不要再觀望等待，合理安排庫存，不然就晚了，對于有購買三輪車的廣大車主，可以及早出手。