面包車審車多少錢（幾年前審驗車那么難）

正在檢驗的車輛車多線少，許多人為審車發愁前幾年我參加過幾年審驗車輛的過程，那會還沒有把車輛審驗工作推向社會，屬于某一家指定的審驗單位和交警部門配合工作。因為每個市（一般是地級市），那會縣里沒有資格審驗的。一開始審驗車輛是流動的，一個縣里也沒

正在檢驗的車輛

車多線少，許多人為審車發愁

前幾年我參加過幾年審驗車輛的過程，那會還沒有把車輛審驗工作推向社會，屬于某一家指定的審驗單位和交警部門配合工作。因為每個市（一般是地級市），那會縣里沒有資格審驗的。一開始審驗車輛是流動的，一個縣里也沒有幾輛汽車，到了新世紀以來，隨著經濟的突飛猛進，車輛開始走入千家萬戶。

兩千零年之后，就像我們這里每一個地級市車管所，所轄管車輛超過六位數，于是除了流動審驗檢查站，市里就設一條常備檢驗線，本來是服務單位，但是好像有點ZFA單位似的，所有服務人員就像ZFA人員似的。所以一般擁有車輛的人到了審車時間就盡量找熟人，要不很難審驗過去。

審車的流程（大概是03年-12年的）

1.審車領表都是花錢的

進入審驗所，首先是領表，記得是兩張表，一張60，共120.一張是外檢人員簽字用的，另外一張是對車輛外觀情況的標準表，比如外觀整潔情況，安全帶情況，手剎情況，拓印號（把大架號印在上面，十元一條）等等，除此之外還要一張審驗表，這個審驗表是不是審驗業務大廳發的，應該是憑行駛證本縣交警大隊免費領的，但是好多司機不懂，到了審驗所才知道用個審驗表，只好出60 向黃牛手里買，有的黃牛從縣大隊憑關系弄出來，到這里兜售，這個免費的審驗表，90%的司機是花錢買了，或者60 ，或者100，120。前期領表連同拓印號也就最少190，有的審驗表花的錢比較多。

拓印號，看起來價格很低，有的車架號難找，比如馬3在車門夾縫里，菲亞特在駕駛室地板上，神行者在后備箱里，皮卡一般在前輪側面，江鈴寶典在車門底面橫梁上，等等。后來還讓拓印發動機號，比如大眾系列車很難找，BM730一類的就發動機號沒辦法出來，這些都增加了難度，怎么處理你懂的。

2.小車的外檢

然后就是外檢，外檢這里水很深，一般小車比較整潔，一兩年的新車比較好說，（那會是一年一審驗），如果外檢人員看到你好幾年的車了，就要挑出你的毛病，比如大燈小燈尾燈剎車燈轉向燈都要看，然后看安全帶，這些都沒有問題了看你的表填的有沒有問題，或者打開機蓋里面臟了讓你出洗去，那會車特別多，車好不容易開進去是出不來的，一般審車排隊就得一到兩天，然后你就外檢過不了，（外檢人員是ZFA人員）過不了車也出不來，你就得想辦法，這時候就有黃牛黨，和你要200錢，人家能過了。過了外檢就是進入車間檢查，那會交了手續開過去就對了，然后機器檢驗合格手續給你送出來，交費150蓋章。最后審驗完畢簽字之后。簽證領了標志就好了。這是小車，最好審驗的。大概正常費用再加120滅火器是460。一不正常就超過600。

2.面包車的外檢

其次就是面包車，面包車外檢，外檢又加了門字和放大號。門字放大號收費120，其余收費標準差不多，車間檢查費用是180，正常總費用是610，領表連拓印號190，門字放大號120 ，車間檢查是180，滅火器是120。一不正常就在800左右。

4.中巴和大巴的外檢

其次就是營運車，中巴，大巴。這些審驗一般人是辦不了的，外檢就過不了，手剎基本都有問題，安全帶，燈光，所有車輛擋風玻璃都是外檢之列，營運車外表有廣告不行，即使都合格說你輪胎不行，拓印號有一個碼不清晰等等，這種車輛一般都得黃牛黨，外檢之后，上線檢查都是形式了。前期費用滅火器是180，其余都一樣，門字放大號好像多一點，然后上線費中巴是240，大巴是300，沒有行車記錄儀的加行車記錄儀，1650。車越大問題就越大。營運的中巴大巴除了年檢還有一次春檢，營運意思嚴格，其實變成D難，要集中一個禮拜審驗完畢，當然其中的我們能夠想到。

5.營運大貨車的外檢

營運大車，前期領表一樣，滅火器180元，門字放大號，09年開始加反光貼，有專門標志的反光貼，每條12，四軸車40條，六軸車60條。沒有行車記錄儀加裝行車記錄儀。大車外檢就更嚴格，常規檢查完畢，看你的車廂尺寸，欄板高度，鋼板，輪胎，許多車絕對要和行駛證一樣的車廂尺寸都有一點出入，這就是大問題，高的欄板拆掉，柵欄車篷布拆掉，至于外檢怎么過，大車燈光，車廂，輪胎多有問題，大家可以發揮一下想象。外檢完畢上線，四軸車交費360，四軸以上，每軸收費100。

專用車比如起重車和油罐車不進去車間測試，是進行路試的。

一般外檢之后，上線以后車間問題不大，簽證有違章的要先處理違章。

車間改革之后，上線有難度。

2011年車間改革，有違章的車處理違章才可以上線。在車間里燈光和滾軸（測試剎車的）數據開始上傳，大部分是不合格的，車間司機會想辦法，那會沒有監控，用合格的車代替不合格的車，數據上傳。外檢加了照相。車間的司機不會給你白給你想辦法的，還有不用車間司機想辦法的就合格不了，你就開出來去維修你的剎車和燈光去，直到合格。

現在審車不擁擠了，招待也好，稍微等一會就可以

2013年，這些業務推向社會，社會許多有審驗手續的單位和個人。有資格都可以審驗，檢查人員都成服務人員，一個市有原來獨家一下成了幾十家，也不擁擠，去了有人接待，小車收費也就200左右，新車6年免檢，去了就是坐下等待，如果中午審驗完畢不了。還招待你吃一頓午飯，完全不用擔心外檢過不了，當然車間改革的有了監控。這些事情過了很多年了，也不需要寫的過分深刻了，許多金額的單位我也省去是故意的。我離開快十年了，也不太知道現在流程了，所以就說這么多，總之現在比以前容易多了，以前有時候一個禮拜審驗不了，那會一天不下四五百車輛，單獨一條線過，其中還有不少人為的因素，必須用黃牛黨。就寫這么多，不知道《頭條》能不能通過。其實有很多故事。

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