汽車(chē)保養(yǎng)多少錢(qián)一次（汽車(chē)）

所謂“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，汽車(chē)加油本來(lái)是一件稀松平常的事情，但是老司機(jī)每次都只“加200”，新手司機(jī)卻每次都“加滿(mǎn)”，這里面其實(shí)深藏門(mén)道，一種是省錢(qián)、護(hù)車(chē)，另一種可能傷車(chē)，我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)修車(chē)?yán)蠋煾凳窃趺粗v的吧！絕大部分車(chē)主去加油站加油都會(huì)說(shuō)：“加

所謂“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，汽車(chē)加油本來(lái)是一件稀松平常的事情，但是老司機(jī)每次都只“加200”，新手司機(jī)卻每次都“加滿(mǎn)”，這里面其實(shí)深藏門(mén)道，一種是省錢(qián)、護(hù)車(chē)，另一種可能傷車(chē)，我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)修車(chē)?yán)蠋煾凳窃趺粗v的吧！

絕大部分車(chē)主去加油站加油都會(huì)說(shuō)：“加100、加200、加300或者加滿(mǎn)。”幾乎很少有人會(huì)說(shuō)：“加20升、30升、40升。”

實(shí)際上，不同的加油方式，花的錢(qián)其實(shí)是不一樣的。加油還是很有學(xué)問(wèn)的，加得好省油、護(hù)車(chē)，加的不好毀車(chē)都是正常的事！主要是有以下幾點(diǎn)原因。

汽車(chē)加油

我們先來(lái)看看加油選擇“加滿(mǎn)”會(huì)對(duì)車(chē)子造成什么影響？

影響一：每次加油選擇“加滿(mǎn)”會(huì)對(duì)“碳罐”造成一定傷害

汽油車(chē)燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱(chēng)"碳罐"，是減少汽車(chē)燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常布滿(mǎn)燃油蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引進(jìn)燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。

碳罐內(nèi)部由吸附性很強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是由一根管子引入活性碳罐，然后活性碳吸附燃油蒸汽。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開(kāi)，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下，被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參與燃燒，這樣做法能夠降低排放。

加油的時(shí)候，如果我們選擇“加滿(mǎn)”，那么油槍會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到油箱內(nèi)是否加滿(mǎn)，然后自動(dòng)關(guān)停閥門(mén)。以前移動(dòng)支付還不流行的時(shí)候，都是油卡或者現(xiàn)金支付，這時(shí)候加滿(mǎn)如果只加了287塊錢(qián)，那是不方便支付找零的，所以很多車(chē)主或者加油員直接說(shuō)加到300吧！確實(shí)可以繼續(xù)加，汽油也不會(huì)溢出來(lái)，但是這時(shí)候油箱就“太滿(mǎn)了”！

我相信很多車(chē)主都遇到過(guò)，那就是如果你將油箱加滿(mǎn)，很多時(shí)候會(huì)在車(chē)內(nèi)聞到很明顯的汽油味，影響車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，有的人坐車(chē)本來(lái)就暈車(chē)，聞到汽油味就更難受了。這就是因?yàn)橛拖溥^(guò)滿(mǎn)，碳罐管道被堵塞了，長(zhǎng)期以往會(huì)造成管道破裂，汽油蒸汽會(huì)從裂縫溢出，自然就聞到了很大的汽油味。嚴(yán)重的還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、燃燒不充分等情況。

另外一方面，如果碳罐以及損壞，那么很可能造成汽油進(jìn)入進(jìn)氣道，導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常工作，這時(shí)候會(huì)發(fā)生打不著火等情況，這個(gè)就是修車(chē)師傅嘴里常說(shuō)的“淹缸”。

所以，我們每次加油可以選擇“加滿(mǎn)”，但是跳槍之后就不要再湊整繼續(xù)加油了！

影響二：每次加油選擇“加滿(mǎn)”會(huì)造成“通氣閥門(mén)”堵塞、汽油外溢、揮發(fā)

我們知道，油箱蓋上面只有一個(gè)極小的通氣閥門(mén)的，這個(gè)通氣閥門(mén)的作用就是平衡油箱內(nèi)外的空氣壓力的，防止油箱外部空氣壓力過(guò)大，造成油箱被擠壓、變形、損壞。如果油箱加油過(guò)滿(mǎn)，會(huì)造成通氣閥門(mén)堵塞，從而導(dǎo)致油箱被擠壓變形，汽油外溢等情況。

另外一方面，如果你開(kāi)的不是鋪裝路，道路比較顛簸，那么油箱里的油很容易因?yàn)轭嶔ざ绯鰜?lái)，這樣油箱外面就會(huì)有汽油的污漬，這個(gè)不是一個(gè)好事情，如果遇到明火，極易造成郵箱燃爆的危險(xiǎn)。

還有就是夏天高溫的時(shí)候，汽油是比較容易揮發(fā)，這時(shí)候如果油箱汽油比較滿(mǎn)，那么汽油就會(huì)因?yàn)楦邷卣舭l(fā)，車(chē)內(nèi)空間又比較密閉，汽油揮發(fā)出來(lái)的有害氣體對(duì)人的身體健康是有影響的。如果車(chē)子長(zhǎng)期停放沒(méi)有使用，油箱內(nèi)的油品也會(huì)慢慢降低。

影響三：有人認(rèn)為“加滿(mǎn)”油箱會(huì)增加車(chē)身自重，從而增加油耗，這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)誤的

有的老司機(jī)會(huì)說(shuō)：“油箱加太慢，會(huì)增加車(chē)身自重，從而導(dǎo)致油耗變高，花費(fèi)更多的錢(qián)！”這個(gè)其實(shí)是有一定道理的，但是他卻只考慮到了一個(gè)方面。

我們一起來(lái)看看實(shí)際情況是不是像老司機(jī)說(shuō)的那樣，加滿(mǎn)油會(huì)花費(fèi)更多的錢(qián)？一般的家庭用車(chē)，油箱容積普遍在40至60升左右，我們就取50升來(lái)計(jì)算。

我們知道各種油號(hào)的汽油密度是不一樣的，92號(hào)汽油1升的重量大約為0.725千克，95號(hào)汽油1升的重量大約為0.737千克。普通家用車(chē)基本都是用的92號(hào)汽油，我們就以92號(hào)汽油為例，油箱容積50升，那么一箱油的重量大約是36.25千克。

有數(shù)據(jù)顯示，普通家用車(chē)的百公里綜合油耗=0.55%*整備質(zhì)量(單位：千克)+0.1556，一般家用車(chē)的自重普遍在1.2噸至1.8噸左右，我們就以平均值1.5噸為例。通過(guò)上面的公式，可以算出車(chē)子自重每增加100千克，那么油耗大約增加0.7升。

2021年12月8號(hào)，南京市92號(hào)油價(jià)為7.11元/升，普通家用車(chē)百公里油耗以8升來(lái)算，那么最后可以算出來(lái)：每增加100千克汽油，每百公里大約多花5元。

一箱油按照50升，按照百公里油耗8升來(lái)算，可以跑625公里左右。也就是說(shuō)如果一直是滿(mǎn)油箱狀態(tài)跑625公里，實(shí)際多花了大約625/100*5=31.25元。但是實(shí)際上，油箱里的油是隨著公里數(shù)的增加而不斷減少的，整車(chē)的質(zhì)量也在不斷減少，這樣算下來(lái)，實(shí)際也就多花了20塊錢(qián)左右。

如果以滿(mǎn)油開(kāi)625公里來(lái)算，如果每次只加200升，那么需要多加2次油，如果你平常去加油站是順利，那么確實(shí)會(huì)比較省錢(qián)。如果你不順路，特意繞道跑去加油站加油，那么這個(gè)繞道的額外油費(fèi)開(kāi)銷(xiāo)和時(shí)間成本，也比一次性加滿(mǎn)要多出不少。

所以從實(shí)際的角度出發(fā)，一次性加滿(mǎn)比每次加200元更省錢(qián)！

為什么老司機(jī)選擇每次“加200”？

原因一：加油站以前都是現(xiàn)金收費(fèi)，加100、200元整數(shù)，方便收付款。當(dāng)然了，現(xiàn)在移動(dòng)支付盛行，你想加多好都隨意，但是很多人都養(yǎng)成了加整數(shù)的習(xí)慣。

原因二：經(jīng)常去加油的人應(yīng)該都知道，加油站為了吸引客戶(hù)，都會(huì)不定時(shí)地搞一些促銷(xiāo)活動(dòng)，比如加滿(mǎn)100元送紙巾，加滿(mǎn)200元送玻璃水什么的，可以說(shuō)送的東西五花八門(mén)，雖然都是一些不太值錢(qián)的東西，可以是人正常都會(huì)有一些貪小便宜的心里，加100或者200就送東西，那么我為什么要多加幾十塊錢(qián)呢？我多加幾次200塊錢(qián)，多拿幾次禮品不是挺好的嗎？

原因三：車(chē)子如果只是日常上下班代步的話，200塊錢(qián)的油差不多可以跑300多公里了，就算你在郊區(qū)或者開(kāi)發(fā)區(qū)上班，來(lái)回一天也就是50公里以?xún)?nèi)，基本都能開(kāi)個(gè)一周左右了，一周加一次油還是比較正常的頻率吧？

每次“加200”會(huì)對(duì)車(chē)子造成什么影響？

影響一：每次“加200”，如果油箱長(zhǎng)期處于虧油狀態(tài)，影響油泵散熱

200塊錢(qián)的油，有時(shí)候加不到油箱的一半，這種情況下，很多汽車(chē)的油泵是不能完全浸泡在汽油里面的，汽車(chē)對(duì)油泵來(lái)說(shuō)可以起到一定的降溫作用。如果油泵不能及時(shí)地散熱，那么厚厚的工程塑料和轉(zhuǎn)子不能接觸到外壁，就有可能發(fā)生油泵燒毀的情況。但是實(shí)際上油泵在工作時(shí)，轉(zhuǎn)子這一塊是利用流經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子的汽油浸泡來(lái)散熱的，所以只要油泵能夠正常工作，那么散熱就沒(méi)有問(wèn)題。

影響二：每次“加200”，如果油箱長(zhǎng)期處于虧油狀態(tài)，容易損傷電子油泵

對(duì)于電噴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，回油油路是否通暢，關(guān)系到油泵的使用壽命，因?yàn)槿绻赜陀吐凡粫常瑫?huì)使油泵長(zhǎng)期處于高壓的工作狀態(tài)，而從加大油泵的負(fù)載。我們從直流電機(jī)的特性可以看到，大負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，流經(jīng)轉(zhuǎn)子的電流會(huì)急劇增大，這個(gè)時(shí)候如果汽油的流量減少，那么就會(huì)造成散熱效果下降。對(duì)于電子油泵來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。

影響三：每次“加200”，如果油箱長(zhǎng)期處于虧油狀態(tài)，容易燒毀泵芯

如果油箱內(nèi)的汽油快跑干了，汽油不能夠有效地對(duì)柱塞泵進(jìn)行潤(rùn)滑，也會(huì)造成油泵負(fù)載增大，這個(gè)時(shí)候，根本就沒(méi)有汽車(chē)流經(jīng)轉(zhuǎn)子，那么燒毀泵芯的情況就很容易出現(xiàn)了。

不過(guò)這些都是早年設(shè)計(jì)的汽車(chē)供油方式，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)這么多年的改良優(yōu)化，如果油箱一旦沒(méi)油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止工作，油泵等設(shè)備也會(huì)停止工作，也就避免了出現(xiàn)上述情況。

關(guān)于加油的其它一些問(wèn)題匯總?cè)缦拢?/strong>

1.有老司機(jī)說(shuō)，晚上去加油要比白天好，這種說(shuō)法有道理嗎？

這個(gè)說(shuō)話主要是因?yàn)闀円箽鉁亍鈮翰畋容^大，夜晚氣溫、氣壓比白天低，汽油的膨脹體積會(huì)比白天小，同時(shí)不易揮發(fā)，看起來(lái)晚上加油確實(shí)能多加一點(diǎn)。這個(gè)其實(shí)是有一定道理的，但是實(shí)際上差別并不是很大，幾乎可以忽略不計(jì)！

2.還有人說(shuō)，看到有油罐車(chē)停在加油站的時(shí)候，最要不要選擇這個(gè)時(shí)候去加油，這種說(shuō)法有道理嗎？

很多老司機(jī)說(shuō)：油罐車(chē)在給加油站補(bǔ)油，因?yàn)橛凸捃?chē)的罐箱底部是有泥沙或其他雜質(zhì)的，如果這時(shí)候你去加油，那么這些雜質(zhì)很可能會(huì)加到你油箱里，導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定影響。

這個(gè)說(shuō)法完全是子虛烏有，因?yàn)榧佑蜋C(jī)抽油本來(lái)也是從油罐底部抽取的，否則油罐不是永遠(yuǎn)也抽不干凈了嗎？油罐車(chē)在卸料時(shí)并不是擰開(kāi)管子之后，直接往油罐中加注的。而是在加注之前，會(huì)對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾的，過(guò)濾的方式是采用大型的“席型過(guò)濾網(wǎng)”。

不能否認(rèn)卸油時(shí)可能會(huì)有些塵埃進(jìn)入油罐，日積月累肯定會(huì)有些沉淀物，加油時(shí)確實(shí)有可能吸入一部分，所以加油機(jī)就要進(jìn)行第二道過(guò)濾。加油機(jī)的濾清器就像普通的機(jī)油濾清器，比如圓形的結(jié)構(gòu)再加上濾紙，其目數(shù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)達(dá)到500左右，可以實(shí)現(xiàn)的過(guò)濾已經(jīng)有25微米了。這是頭發(fā)絲都穿不過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)，沉積的雜質(zhì)也會(huì)被有效地過(guò)濾，其實(shí)很多凈水器的過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有加油機(jī)濾清器高，所以正常加注到汽車(chē)內(nèi)的汽柴油都是足夠清潔的，即使在卸油時(shí)也沒(méi)有影響，但是加油機(jī)濾芯倒是會(huì)縮短使用壽命。

3.加油站售賣(mài)、贈(zèng)送的燃油寶對(duì)清積碳、省油，真的有用嗎？

首先我們要了解一下汽油的特性，汽油在燃燒過(guò)程中不可能百分之百完全燃燒，在燃燒過(guò)程中總會(huì)殘留下一些雜質(zhì)物，這些雜質(zhì)物時(shí)間久了之后，就會(huì)慢慢變成積碳。越來(lái)越多的積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、怠速抖動(dòng)、排放超標(biāo)等異常狀況，甚至嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)損毀發(fā)動(dòng)機(jī)。

由此看來(lái)，想要減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成，就要使汽油盡可能完全燃燒，從嚴(yán)格意義上來(lái)講，燃油寶并不是一無(wú)是處的，它在一定程度上還是可以幫助汽油充分燃燒的，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。

不過(guò)要知道燃油寶對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是沒(méi)有多大作用的，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有積碳后，燃油寶是根本解決不了這個(gè)問(wèn)題的，只能選擇清潔類(lèi)型的添加劑來(lái)清理。所以要分清燃油寶的性質(zhì)，它是屬于汽車(chē)養(yǎng)護(hù)類(lèi)型的添加劑，而不是屬于清潔類(lèi)的清洗劑。

至于說(shuō)添加燃油寶能不能省油，可能因?yàn)樵谌加蛯毜闹甲饔孟拢腿紵酶浞郑谝欢ǔ潭壬夏苁管?chē)輛節(jié)省一些燃油，但實(shí)際的作用上并不沒(méi)有那么大，個(gè)人認(rèn)為倒不如把購(gòu)買(mǎi)燃油寶的錢(qián)，直接添加成汽油更劃算。

所以說(shuō)，燃油寶到底有沒(méi)有用，還要看大家怎么去理解了，如果要想靠燃油寶來(lái)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，那是絕對(duì)不可能的事情。但如果你是一位非常愛(ài)車(chē)的車(chē)主，那么連續(xù)添加燃油寶也不是完全沒(méi)有作用，至少要比不養(yǎng)護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳要少，通過(guò)助燃汽油的方式來(lái)減少積碳形成才是燃油寶真正的用處。

4.92號(hào)和95號(hào)汽油可以混加嗎？

首先要弄明白92號(hào)汽油跟95號(hào)汽油的區(qū)別，數(shù)字更高并不表示汽油的品質(zhì)更好、純度更好，這里的92跟95其實(shí)就是代表汽油的異辛烷的含量不同。92號(hào)汽油，辛烷值是92%，95號(hào)汽油是95%。異辛烷相當(dāng)于抗爆劑，辛烷值表示汽油抵抗爆震的能力大小。所以，95號(hào)汽油的抗爆性更高些。大多情況下，一輛汽車(chē)需要使用哪種標(biāo)號(hào)的汽油，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高低決定的。壓縮比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能更容易發(fā)生爆震，要用標(biāo)號(hào)高的汽油。

使用92號(hào)汽油的汽車(chē)，加95號(hào)汽油，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格高一些之外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么危害。長(zhǎng)期使用95號(hào)汽油，并沒(méi)有什么明顯的好處，也不會(huì)讓車(chē)子動(dòng)力變得更強(qiáng)勁，還可能讓積碳增多。但是原本使用95號(hào)汽油的汽車(chē)，長(zhǎng)期使用92號(hào)汽油，會(huì)造成抗爆震性不足，反而會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

關(guān)于汽油混加的問(wèn)題，其實(shí)偶爾混加一次汽油危害并不大。只需要后面記得再次加油時(shí)，盡量把油箱里的油排空，再重新依照正常標(biāo)號(hào)加油。但如果經(jīng)常混著加，后果就不一定了。車(chē)子可能出現(xiàn)堵塞噴油嘴、油耗異常、積碳越來(lái)越嚴(yán)重等情況，嚴(yán)重的話會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如果遇到緊急情況必須混加，那么盡量使用比規(guī)定標(biāo)號(hào)高的汽油，而不要選擇低的。

5.“加200”和“加30L升”這兩種方式哪個(gè)更劃算？

每次“200塊”或者“300塊”這類(lèi)整數(shù)加法，確實(shí)是會(huì)吃點(diǎn)虧的。因?yàn)榧佑蜆尩脑O(shè)計(jì)原理就是到最后階段是點(diǎn)加的，而且數(shù)據(jù)上都是“四舍五入”的方式，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，它只會(huì)“五入”，不會(huì)四舍。

所以對(duì)于我們“加200”的這種方式，其實(shí)是會(huì)少加那么一點(diǎn)的，一兩次你可能感覺(jué)不到，時(shí)間久了，日積月累，這筆開(kāi)銷(xiāo)還是不少的！

如果你換一種方式，比如“加30升”，相比之下這個(gè)數(shù)值會(huì)更準(zhǔn)確一點(diǎn)，這也是加油員每次都是問(wèn)“加滿(mǎn)”或者加多少錢(qián)，而不是問(wèn)你加多少升的原因之一，畢竟對(duì)加油站而言，這里面還是有不少利潤(rùn)可圖的。當(dāng)然最主要的原因還是因?yàn)榻灰追奖恪?/p>

總而言之

加油的時(shí)候，油箱不要加太滿(mǎn)，也不要只加200塊錢(qián)，最好就是加到油箱80%左右。這樣做的理由是為了給油箱內(nèi)部足夠的空間，來(lái)給汽油揮發(fā)，這樣汽油就不會(huì)揮發(fā)到油箱外，也不會(huì)造成油泵長(zhǎng)期處于不能完全浸泡在汽油里。就像人吃飯一樣，吃撐和沒(méi)吃飽，都很不舒服，吃個(gè)八分飽，是最舒服的一種狀態(tài)，車(chē)子也是一樣的。

還有就是油箱余油不足25%的時(shí)候，就要去加油了，這樣做有兩個(gè)好處：1.有足夠的余油能夠支撐你到加油站，不至于汽油耗盡半路拋錨；2.減少因?yàn)檐?chē)子在油箱虧油的情況下跑的時(shí)間太久，造成對(duì)車(chē)子的損傷。