隨著汽車工業不斷發展，我們獲取汽車知識的途徑增多，市場也變得愈發透明。雖然車企在配置上“誠意”了許多，但在我們看不見或者不太關注的地方，仍然存在著減配現象。為此，江湖君盤點了四項比較容易忽視的配置，希望大家在購車時可以擦亮雙眼。懸架這項配置

隨著汽車工業不斷發展，我們獲取汽車知識的途徑增多，市場也變得愈發透明。雖然車企在配置上“誠意”了許多，但在我們看不見或者不太關注的地方，仍然存在著減配現象。

為此，江湖君盤點了四項比較容易忽視的配置，希望大家在購車時可以擦亮雙眼。

懸架

這項配置往往是大家最容易忽視的，如果不通過店內詢問或者網絡查詢，很難得知車型的懸架配置。

而比較常見的操作，后懸架從多連桿改成扭力梁，比如馬自達3昂克賽拉在換代時就出現過。這么做的主要原因，還是因為節省成本，兩者相差近四千元左右。

可能大多數人并不在意這個配置，但汽車愛好者們或多或少清楚懸架對于駕駛的影響。那么，如果江湖君告訴大家，懸架會影響駕駛安全呢？

舉個例子，前幾年證券時報曾報道：速騰出現斷軸問題，與采用的扭力梁懸架有很大關系，如果更換為獨立懸架會一定程度上避免這類情況。

防撞梁

這個配置之前網絡上吵得沸沸揚揚，但現在依然有廠家在這個看不見的地方“動刀子”。甚至日產騏達等一些小型、緊湊車型后防撞梁直接被取消掉。

還有些車子雖然有防撞梁，但被偷換了材質，比如有些車型泡沫防撞梁不是金屬，換成泡沫或是塑料等材質。

這項配置的重要性，無需過多贅述大家應該也能心知肚明。網絡上有大量關于防撞梁的碰撞對比視頻，感興趣的朋友可以去看看。

總而言之，發生碰撞時，有無防撞梁和材質直接影響著車輛損失大小以及車內成員的損傷風險。

前霧燈

目前越來越多的車企取消了前霧燈，是因為法規上就沒有強制規定。

按照國家規定：轉向燈、遠光燈、近光燈、危險警告信號、前位燈、后霧燈強制要求，而前霧燈為汽車的選裝配置。

除了滿足法規所謂的“最低要求”，取消前霧燈也有節省成本的原因。另外，國內會正確使用的消費者并不多，甚至存在被濫用的情況。

不過，目前部分豪華車型用LED大燈替代了傳統霧燈，這就算是技術迭代了。所以，江湖君建議大家，購車時可以主動了解車型的燈光配置，并學會如何正確使用。

備胎

部分車企之所以會取消備胎，其一是因為使用頻率過低，很多車主朋友知道漏氣要去換備胎，但是不會操作，所以大部分朋友還是道路救援或者求助4S店。

另一方面是達到減重的效果，實現更低的油耗以及更長的續航。

并且，輪胎技術的在近幾年進步可觀，像熟悉的防爆胎、補胎液，都可以應急使用，足以支撐車輛開到就近的修理店，當然這個用完之后，還是要換新輪胎。

甚至目前市面上比較火的自修復輪胎，直接能省去補胎換胎的煩惱。

當然，這不意味備胎完全沒有用處。建議大家按照自己的用車場景作為參考，比如當地的汽車后市場不太發達的話，備胎還是相當實用的。

目前來看，隨著國家政策的不斷完善，減配現象有所緩解，但還是有一些廠家打著“擦邊球”。所以大家在購車時，一定要多了解車型配置，結合自身情況選擇適合自己的車型。車可以優惠，但安全配置不能少。