9月1號，我的快遞群里出現(xiàn)了快遞上調(diào)的消息。那么強(qiáng)調(diào)0.1就真的起作用嗎？每票上漲0.1元，這種治標(biāo)不治本。我干過菜鳥驛站，也是商家，借這個問題，簡單聊一下自己對目前快遞市場的想法。現(xiàn)在的快遞市場的情況盡管很糟，但快遞員辛辛苦苦認(rèn)認(rèn)真真一天

9月1號，我的快遞群里出現(xiàn)了快遞上調(diào)的消息。那么強(qiáng)調(diào)0.1就真的起作用嗎？

每票上漲0.1元，這種治標(biāo)不治本。

我干過菜鳥驛站，也是商家，借這個問題，簡單聊一下自己對目前快遞市場的想法。

現(xiàn)在的快遞市場的情況盡管很糟，但快遞員辛辛苦苦認(rèn)認(rèn)真真一天十五六個小時，100多塊還是能夠掙的。但是稍微不努力或者被投訴什么的，還不夠賠的。

只不過就是這個行業(yè)現(xiàn)在嚴(yán)重內(nèi)卷，面對市場快遞量爆發(fā)式的增長，這樣的管理混亂下去，并不利于行業(yè)的長期健康發(fā)展。

商業(yè)機(jī)構(gòu)的出發(fā)點都是要解決客戶的痛點。對快遞公司來說，就是把貨物從商家送到客戶手上即可，或者把貨物從a送到B手上。說起來非常的簡單。

但這里面涉及到一個體系的協(xié)作。存在太多不可控的因素。所以說快遞公司目前發(fā)出通知，每票增加0.1元派費，還不如努力搞個精細(xì)化的管理。

因為目前派件到了快遞員手上，不論大小不論重量都是一個價，很多快遞公司到快遞員手上可能就是9毛左右。一刀切這是不合理的。這一點天貓超市的丹鳥物流做的比較好，他們快遞員送一袋米，10公斤的派費可能有四五塊錢。而送一包紙巾的話可能就幾分。

并且最重要的一點，是市場差異化的服務(wù)需求，應(yīng)該給一個差異化的定價。而目前電商客戶，普遍使用三通一達(dá)快遞都是包郵。快遞市場前端的惡性價格競爭，導(dǎo)致后端最基層的快遞員在貧困線上掙扎。

而收件客戶的需求是不同的，有些人需要送貨上門，有些人需要放豐巢，有些人可以放菜鳥驛站。這里面的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就存在著差異。

市場經(jīng)濟(jì)條件下的原則：如果需要更高的服務(wù)，就要多付費。所以個人不成熟的想法就是：在結(jié)算的頁面應(yīng)該設(shè)置兩個按鈕，

按鈕一：包郵，您的快遞將會被送至附近的驛站或者代收點，需要您自提。

按鈕二：送貨上門。您需要額外支付送貨上門的費用x元。快遞員將在您約定的時間提供送貨上門服務(wù)。現(xiàn)在一并支付嗎？

市場的問題終究還是要交給市場去解決。

快遞員的生存困境在于

上層公司競爭激烈，未能形成寡頭壟斷，大家都在打價格戰(zhàn)，這次能商量到一塊去也不容易

下層員工競爭激烈，技能經(jīng)驗門檻低，應(yīng)聘就能進(jìn)，不缺人

這兩條加一起導(dǎo)致工資低。

這就像是給貧困地區(qū)捐錢，多少錢也白扯，這不是純靠錢能解決的問題。派件費漲的多我換個公司寄快遞不得了，就選那個沒漲價的……

因為很簡單的道理，站點因為派費下降導(dǎo)致虧損嚴(yán)重，現(xiàn)在回調(diào)派費只是能夠讓站點維持住。說句很俗氣的話，公司存活著下面的員工才有工資領(lǐng)取，但是我們要明白站點老板做站點一樣是為了掙錢養(yǎng)家的，不是做慈善的，派費回調(diào)肯定是由公司先行補(bǔ)充虧損恢復(fù)元氣，快遞員的派件費已經(jīng)成定局了，沒有哪個老板是傻子會把公司回調(diào)的派費又義無反顧的全部加到快遞員身上。但是有一點可以確認(rèn)，站點一旦穩(wěn)定了，就不會再出現(xiàn)工資拖欠的問題了，這樣對快遞員來說也是挺好的決策。很多人說站點老板發(fā)不下來工資是因為自己不善經(jīng)營，這也沒錯，但是你自己所在行業(yè)外人也是這么想的不是嘛？歸根結(jié)底就是:快遞品牌需要認(rèn)清自己的責(zé)任，決策者一個無關(guān)緊要的決定，會導(dǎo)致下面的人苦不堪言的。最后一點就是派費回調(diào)和考核罰款并不成正比關(guān)系，一些沒有人性的考核趕緊取消吧！要明白這是個服務(wù)行業(yè)，什么東西才是這個行業(yè)的努力方向，不要隨便定制一些牛馬規(guī)定，虛假數(shù)據(jù)誤導(dǎo)了多少消費者的眼睛 只有那些快遞物流公司的“智囊團(tuán)”才知道，蹲辦公室的室要做的不是前線快遞員的工作，但是你要清楚的知道快遞員需要的什么？別整這花里胡哨的沒用虛妄遙不可及的獎勵，要實實在在的拿到辛苦所得，這對快遞員就夠了。

貼別是某些快遞，不要只想著整人罰款的套路，你的根本服務(wù)不到位，指望快遞員能做出多好的成績來給公司帶來效益，利益相互的，相互保障。該公司這兩年出現(xiàn)了太多的大罷工，別的公司也有，但是人家怎么解決的，你們怎么解決的？一眼便能立分高下，別不服，這就是實力！不要想著拖著拖著，想不了了之了事！用一句我自己很不喜歡的話來說就是:這就是態(tài)度問題。

我這里是物流園，快遞一條街，我自己做的網(wǎng)店也合作過不少快遞，如《申通，優(yōu)速，天天，百世都有合作過。而且 四通一達(dá)，順豐京東包括新晉快遞極兔 眾郵快遞，國通，全峰，包括一些物流快運很多，可能你們有的人沒有接觸快遞行業(yè)，知道的，也就四通一達(dá)比較多，但是我這里應(yīng)有盡有，且都在一條街上，像我們這個鎮(zhèn)子上那些快遞都不存在送貨上門，都是自提為主，而且像我發(fā)過全國各地的快遞，好像只有市區(qū)縣區(qū)正常都會派送，但是有的也會放在菜鳥驛站，讓你自提，像普通外面沒有電商云集的地方，普通寄件每件首重還算正常10元，后續(xù)價格戰(zhàn)起來后，現(xiàn)在變成8元一件，因為是一個小鎮(zhèn)不存在電商云集，就這樣的形式，我不知道上漲一毛錢派費怎樣做到每件都送貨上門，并且罰款叢生，近年來停發(fā)區(qū)域越來越多，我們協(xié)議客戶曾經(jīng)疑惑為什么這么多地方停發(fā)異常，我只能搪塞過去，實際上懂的人都懂，應(yīng)該是因為生存環(huán)境并不友善，大多網(wǎng)點或者快遞員干不下去跑路了，并且不止一家快遞存在這個問題，應(yīng)該是大家都存在的問題，像我合作的快遞，最開始4元一單，貌似對于普通地方，4元一單已經(jīng)很便宜了，但是我們這邊的這些大佬還有兩塊多一塊多一單的，快遞合作的價格也是因為你的單子量決定的，但是事實并非如此，有競爭有壓力也會有不良老板動了歪心思。

我們這邊韻達(dá)快遞倒閉很久了，原因是亂扣費，亂加價，每月結(jié)算快遞費發(fā)現(xiàn)重量和價錢不對，這是什么意思呢？就比如你們正常發(fā)件的話，發(fā)一單都是當(dāng)面給你稱重，當(dāng)面給錢，而我們做電商的都是一月一結(jié)，每天貼完面單后直接把貨送到快遞點，他們拿掃描槍去掃，然后那些老板就會用手壓在包裹上，然后稱重機(jī)器上面的重量就變多，再用掃描槍去掃，這樣子的話，每一個快遞你都要多給一點錢，如果發(fā)小包一公斤以內(nèi)的話，那是沒有大問題的，但是如果發(fā)的比較重，超了三公斤，那么快遞給你動點手腳，你根本發(fā)現(xiàn)不了，我們這邊趙某某，每個月都會說快遞費怎么越來越多？跟自己計算的不一樣，因為他家里有個電子秤，發(fā)貨超重，都會分兩個包裹包裝，所以基本上沒有一個包裹超重很多的，但是每到每個月結(jié)算的時候，基本上都超重了，于是他決定偵查一番，最后發(fā)現(xiàn)快遞員都會用手壓他的包裹來增加中間，這讓趙某某很氣憤，于是他拍下了證據(jù)，并在快遞群里揭發(fā)，這讓群里和趙某某一樣有疑惑的人，頓時茅塞頓開。于是紛紛討要快遞費，并且下個月的快遞費都不會在結(jié)賬了，本身老板有錯在先，涉及的人又比較多，比如一人一個月2000的快遞費，十個人也兩萬，但是它一個韻達(dá)點 ，也不止合作了十人，所以這么一下來，老板只能跑路，那剩下倒霉的就是快遞員，快遞員這個月的工資當(dāng)然就沒法要了。最終受苦的還是快遞員

我原本以為這種事，不會發(fā)生在我頭上，但是就在去年的三月份，我本身發(fā)貨是在申通比較多，因為申通離我家比較近，價格的話，最后在我的講價下，降到了3.8元一單。

但是我平時網(wǎng)上購物取件的地方是在另一個申通取件網(wǎng)點，由于他知道我平時做電商要發(fā)貨，他給我講要不要來他公司發(fā)3.5一單，那個時候我的快遞單還是四元一單，還沒有降到3.8 于是我想著便宜五毛也是錢，小件就去他家，但是我并沒有想到當(dāng)時結(jié)算快遞費的時候，他將別人家的賬單發(fā)給我，因為當(dāng)時我看單子總量和我發(fā)的也差不多，也沒有仔細(xì)去看，那天我又趕著回老家，就直接把錢給他了，然而，就在第二個月的時候，快遞費猛然的上漲，這時，我就警惕起來，查了一下我的記錄，漏洞百出，二月份過年，我還在老家，三月份我才過來，一共才發(fā)了幾單，那上面顯示三月份賬單100多單，我又把去年回家之前的翻了一下，發(fā)現(xiàn)快遞結(jié)算會員名根本就不是我的 我的是一花一語一世界，他給我發(fā)結(jié)算賬單的名字是一花一世界。然后找到這位老板，我說快遞費不對，怎么可能這么多錢，他直接給我來了句，雖然不超一公斤，但是長度超了80公分，要計泡，然而，這個政策在我之前的申通快遞是沒有的，而且她好像知道我要問這個問題似的，馬上就這樣回答，接著我就說計拋可以，但是你有說過我在你這發(fā)貨超了三公斤以上是可以打九折的，怎么你的單子上面的價錢都是整數(shù)？他沒有回答我，我又跟他講上個月的賬單，賬戶名都不是我的，包括里面重量有一個都20公斤，我發(fā)的都是小件，怎么會這么重呢？這么一問，老板驚慌失措，就說搞錯了，搞錯了，我要求他退還我充單號的錢，并且這月的賬單我也一分沒給，沒兩天，這家老板關(guān)門了，但是平時拿件的快遞員也走了，那么可想而知，如果我沒發(fā)現(xiàn)這個問題，薅羊毛的還是老板，至于快遞員，他又能掙到什么錢呢？她的工資確實已經(jīng)成定局，無非多的就是滿勤獎，200塊，而他卻因為老板的黑心反而失了業(yè)。

快遞公司老板的奔馳，快遞公司老板的別墅，快遞公司老板的小蜜，怎么來的？？？靠的就是扣，靠的就是罰，靠的就是拖，靠的就是賴。

某通總公司給下來的快遞員派費，是一塊五一個件的，到了分公司變一塊三，到了下屬網(wǎng)點變成一塊一或者一塊了，加那一毛錢還不知道補(bǔ)不補(bǔ)得回快遞員減派費的時候的損失。

快遞員的派費都相差不大，主要靠收件，他負(fù)責(zé)的區(qū)域里如果有發(fā)貨量大的商家，靠發(fā)貨就夠賺了，一般的老師傅，老油條，別叫快遞小哥，他比你賺得多得多，但是數(shù)量也不多，專門請一個人負(fù)責(zé)他區(qū)域的派件，派費他一分錢都不要，收到散件的錢也不要，他只要負(fù)責(zé)大商家發(fā)貨和上門收裹裹就夠了，只要不出大問題，公司不會理的，想取而代之？不可能的

上面的是位于快遞員行業(yè)的頂端，但是絕大部分的快遞員，還是每天派件，收點件，一個月沒有休息，天天007，天天打電話接電話，風(fēng)里來雨里去的，個個曬得黑亮黑亮，一個月也就8000到13000左右。不能請假，不能生病，一年休息10來天。養(yǎng)家糊口，真的很不容易！

見過一個快遞才5塊錢，因為投訴被罰300塊的，個中辛苦，個中的各種黑暗，只有身在其中，才能感受到什么叫人間煙火里刨食。