相較于自主和新勢力品牌，豪華品牌在純電產品上普遍都顯得后知后覺。為了實現后來居上，近兩年豪華品牌在純電動產品也開始集中發力。今日（2月18日），《車壹圈》就從沃爾沃官方獲悉，其全新純電動緊湊級SUV車型C40即將由沃爾沃亞太位于臺州的制造工

相較于自主和新勢力品牌，豪華品牌在純電產品上普遍都顯得后知后覺。為了實現后來居上，近兩年豪華品牌在純電動產品也開始集中發力。今日（2月18日），《車壹圈》就從沃爾沃官方獲悉，其全新純電動緊湊級SUV車型C40即將由沃爾沃亞太位于臺州的制造工廠實現國產。此前，沃爾沃就已經開啟了C40的預售，26.7-32.8萬元的預售價區間在當下純電豪華緊湊SUV市場中顯得格外有優勢，那么未來新車在正式上市后會成為細分市場中消費者的首選嗎？

比XC40純電顏值更高

每當提到沃爾沃，其車型最令人印象深刻的就是那極簡的北歐設計。當極簡的北歐設計遇上純電動力，兩者之間的組合總有種說不出來的契合。在去年的廣州車展上，沃爾沃也正式為中國消費者帶來了基于CMA平臺搭載的全新純電動SUV車型：C40。

作為沃爾沃首款純電轎跑Crossover車型，C40依舊保持了沃爾沃極簡的品牌設計語言，不過在細節上加入了更多的運動、科幻的元素。時下非常流行的溜背式設計是C40最的設計亮點，更為流暢的尾部線條讓車尾的視覺效果更為平滑。同時，C40在車頂和后車窗也加入了尾翼設計，搭配延伸到溜背上的維京戰斧尾燈，整車的運動感和未來感被進一步凸顯。

此外，C40的車型也采用了家族式的雷神之錘大燈，搭配封閉式的進氣格柵設計，整體視覺效果也非常協調。值得一提的是，作為電動車型，C40不僅能源很環保，在整車的用料也非常環保。沃爾沃表示，C40全車沒有任何皮革制品，是一臺百分百的“素車”，而且在未來推出的所有電動車也都會是這樣的“素車”。

動力和續航方面，C40頂配車型搭載了雙電機布局，最大功率達300千瓦，峰值扭矩660?！っ祝惆偌铀贂r間僅為4.7秒，這已經是頂級鋼炮的動力水準了。同時，新車配備了78千瓦時電池組，CLTC綜合工況下續航可達530公里。綜合來看，相較于動力相同的XC40純電，C40在設計上的優勢就非常明顯，更加個性、跨界的造型勢必更受年輕消費者喜歡。

同級車型最高性價比？

雖然當下各豪華品牌都在大力發展純電動車型，但在國內的純電豪華緊湊級SUV市場，消費者可以選擇的車型屈指可數。除沃爾沃即將國產的C40和已經推出的XC40純電外，市場上就僅剩奔馳的EQB、EQA，雷克薩斯UX 300e和紅旗E-HES3。在競爭車型不多的情況下，C40的價格也非常明顯。對比C40預售26.7-32.8萬元的價格，奔馳EQB、EQA兩款車型的價格分別為43.78、36.58萬元，雷克薩斯UX 300e的起售價也為36.2萬元。所以僅僅在價格上，C40就顯得格外“便宜”。

而且在EQB、EQA、UX 300e三款車型中，只有EQB、EQA是采用了雙電機布局，且動力最強的EQB的電機綜合最大功率僅為215千瓦，也比不上C40。此外，續航最長的EQA的續航里程為537公里，僅比C40多出了7公里。所以綜合關鍵的價格、動力、續航等產品力，C40在當下國內純電豪華緊湊級SUV市場中的性價比可謂是非常高，的確是消費者可以優先考慮的車型。

消費者不用急

在《車壹圈》看來：從目前國內消費者可選的純電豪華緊湊級SUV車型來看，數量的確是非常少，沃爾沃C40也確實是其中性價比非常高的車型。對于當下有購買純電豪華緊湊級SUV的消費者來說，國產的C40值得下手。但就目前來看，我們可以買到的純電豪華緊湊級SUV車型幾乎都是油改電而來，在綜合產品力上并不出眾，相同的價格下我們完全可選擇綜合產品實力更強的自主以及新勢力品牌車型。當然，隨著豪華品牌在純電動領域的快速發展，未來我們可以選擇的專屬純電平臺所打造的緊湊級SUV肯定會越來越多，屆時也一定會有更好的選擇。