從2000年到現在，中國的汽車消費市場呈現出百花齊放的狀態，從原來追捧德系日系到如今國產車也在不斷地崛起創新，中國人對汽車的選擇也更多了。在改革開放之初，大多數中國消費者在選擇汽車時，首選就是小轎車，雖然后來SUV也引入中國，但對于中國消費

從2000年到現在，中國的汽車消費市場呈現出百花齊放的狀態，從原來追捧德系日系到如今國產車也在不斷地崛起創新，中國人對汽車的選擇也更多了。

在改革開放之初，大多數中國消費者在選擇汽車時，首選就是小轎車，雖然后來SUV也引入中國，但對于中國消費者而言，轎車依然是首選。

除了轎車的造型優美之外，汽車的油耗和價格在中國消費者的考慮之中，畢竟買得起車還得養得起車，在同價位的情況下，SUV在油耗和價格上比轎車系列都會略高一籌。

但是隨著消費群體的不斷變化，越來越多的消費者考慮買SUV作為家庭的第1輛車，除了考慮價格油耗等各個方面，SUV相比較轎車更加實用，并且看起來更大氣！

而SUV的價格從二三十萬一輛，也在不斷突破底線，現在的消費者花10萬元就能買到一輛還不錯的國產SUV，而且配置還不錯。

但是賣東西，價格從來沒有最低，只有更低。

廣州車展，黃渤助力捷達成為全場焦點

在2021年廣州第19屆國際車展會上，有款最低只要8萬多的緊湊型SUV，成為了這場車展的焦點。

除了價格吸引人之外，汽車品牌方還邀請到了著名演員黃渤助陣這次車展，大概率是汽車品牌方覺得黃渤和這款車在氣質和實力各方面，都非常相得益彰。

黃渤還在這次博覽會上利用捷達vs7的原型，玩起了變形金剛，吸引了一大波人的關注和駐足。

因為黃渤的加入，再加上低價的優勢，大眾旗下的子品牌捷達在這次國際車展召開之后，順利地成為了老鐵們熱議的話題。

有網友提出中肯的評價，說“捷達vs5空間確實不錯”。

畢竟中國人買車，最討厭的就是擁擠。

但是也有網友卻在評論區夸獎加吐槽：他先是肯定了捷達三大件的質量，但是卻吐槽捷達的內飾外觀有一點out了，甚至和五菱貨車有的一拼。

畢竟隨著汽車技術的不斷發展和成熟，人們對于汽車的顏值也有了越來越高的要求。

但是捷達vs5和捷達vs7真的如這位網友所說，顏值還停留在20年前嗎？

讓我們一起去看看這款新車到底如何，這位網友說的話到底有幾分可信度？

其實捷達在中國汽車消費市場是一個老品牌，從1991年捷達進入中國，到如今30年的時間一共售出了360萬輛的佳績，算是一個“常青樹”的品牌了。

一個駕齡超過30年的出租車司機，最開始開的就是捷達，在90年代這輛捷達就是這個家庭唯一的經濟來源，常年高強度地使用下來，對于捷達最中肯的評價就兩個字：靠譜。

因為只有捷達靠譜，才能靠開車養活一個家庭。

如今30年過去了，捷達也成為了德系大眾的子品牌，他是否還像之前那么靠譜呢？

在這次廣州國際車展上，捷達一共發布了兩款車型。

基本款捷達VS5：

作為2022年全新捷達VS5，品牌方并沒有對汽車的外觀和內飾做了多大的改動，一如既往的保持了捷達大氣的外觀，前臉用了夸張的鎧甲是中網， LED大燈和格柵也保持著較強的整體度。

貫穿式的腰線直達大燈車尾，這一點倒是在視覺上增加了汽車的長度。

從外觀上看捷達vs5中規中矩，說不出有多么亮眼出色的地方，而內飾方面，新款捷達和老款都采用了環抱式的設計，畢竟任何設計都必須確保駕駛者在操作時簡單明了，一切設計都基于安全之上。

不同的是，新款捷達vs5在高配車型上增加了8英寸的儀表盤，無論是從高科技還是顏值方面都有了極大的提升。

至于那位網友說，這款車的造型和五菱貨車有得一比，我直接搜了一款最新款的五菱貨車，大家可以自己比較一下，他們顏值的差距？

但是在我看來，捷達vs5雖然比不上奢侈品牌，也不至于丑到和貨車比美，這不就是矮子里拔將軍嗎？贏了也沒有什么可炫耀的。

在動力方面，捷達vs5搭載了1.4T渦輪增壓發動機，百公里的油耗基本在6.2~6.8升左右，既保持了SUV的空間，也保證了消費者養車的費用，捷達一如既往地靠譜實惠。

升級款捷達VS7：

捷達VS5作為一款緊湊型SUV，而捷達VS7則是中型SUV，不僅搭配了大眾EA2111.4T渦輪增壓發動機，還搭載了愛信第3代AQ2506速手動自動一體變速箱，麥弗遜式獨立懸架更能讓駕駛者體驗到不錯的行駛質感。

這樣的動力配置，捷達VS7也只要10萬的售價，怪不得能夠成為捷達品牌旗下的得力干將，訂單量持續高漲。

只多了2萬元的差距，捷達vs7的顏值就真的高檔了很多。

無論是在外觀的設計還是在內飾方面，捷達VS7把細節鋪得滿滿的：翻毛皮的包覆、藍色裝飾條的點綴，中控臺區域的實體按鍵，就連汽車尾部的排氣口都設計成了圓形。

身高172cm，體型中等的黃渤還親自試駕，實地感受了一下捷達的真實空間。

所以如果拿捷達vs7和五菱貨車做對比，那更沒有可比性了。

雖然2022版捷達VS5剛上市，我們現在下結論有一點為時尚早，但是憑借著這么多年市場的檢驗，這款車到底是真香還是輛“名副其實的老實車”，應該很快就有了答案。