文|卡車之家油價(jià)一直被我們廣大卡友所關(guān)注，其燃油費(fèi)能占到我們運(yùn)輸費(fèi)用的一半。運(yùn)費(fèi)逐年下降，很多人為了降低運(yùn)輸成本，開始給車輛加注私人加油站的低價(jià)柴油。有人會說低價(jià)柴油質(zhì)量不好，會損壞噴油器，既然會損壞噴油器，那么為什么還要這么多人加低價(jià)柴油

文 | 卡車之家

油價(jià)一直被我們廣大卡友所關(guān)注，其燃油費(fèi)能占到我們運(yùn)輸費(fèi)用的一半。運(yùn)費(fèi)逐年下降，很多人為了降低運(yùn)輸成本，開始給車輛加注私人加油站的低價(jià)柴油。有人會說低價(jià)柴油質(zhì)量不好，會損壞噴油器，既然會損壞噴油器，那么為什么還要這么多人加低價(jià)柴油呢？對此，筆者采訪了一位河北卡友，他給出了加低價(jià)柴油的答案。

對于噴油器與低價(jià)柴油的博弈，河北卡友給筆者算了一筆賬。他常年行駛唐山到牡丹江的運(yùn)輸線路，全程大約1300公里，按車輛百公里耗油35升計(jì)算，單趟油耗為455升，一個往返消耗910升柴油。

當(dāng)前河北中石油的零號柴油價(jià)格為6元/升，加注中石油零號柴油，一個往返消耗910升柴油，共計(jì)需要花費(fèi)5460元油錢。

他為了降低運(yùn)輸成本，在1年前就開始加注私人加油站的低價(jià)柴油，私人加油站的油價(jià)為4.5元/升，一個往返910升燃油，需要4095元油錢。

正規(guī)加油站與私人加油站一升有1.5元的差距。同樣是一個往返，加注中石油柴油需要5460元錢，而加注低價(jià)柴油只需要4095元，二者相差1365元。

看到這里很多人會驚呼，一個往返能差這么多有錢！怪不得都加低價(jià)柴油。

這位卡友在掛車底部加裝了一個1000升的油罐，加上原車的400升油箱，車輛可以攜帶1400升柴油，出發(fā)時(shí)將油加滿，足夠一個唐山到牡丹江往返的燃油消耗。

這位卡友一個月至少6趟唐山至牡丹江往返，加低價(jià)柴油一趟節(jié)省1300元油錢，一個月6趟能節(jié)省7800元油錢，一年12個月就是93600元錢。雖然去程會少拉一噸貨物，但是掛車攜帶低價(jià)柴油依然很劃算。

這位卡友和筆者說，一個噴油器價(jià)錢在1200元，全車6個才7200元，7200元和一年能節(jié)省9萬多的油錢比不算什么，就算我一年更換2套噴油器才1.4萬元錢，更何況我車加裝了派克濾芯，加的低價(jià)柴油質(zhì)量也不錯，車輛行駛30多萬公里，噴油器一點(diǎn)問題也沒有。

看到這里，相信很多人明白為啥司機(jī)鐘愛加低價(jià)柴油。雖然有的低價(jià)柴油存在損壞噴油器的風(fēng)險(xiǎn)，但是更換噴油器的費(fèi)用和一年可以節(jié)省大量油錢相比微乎其微。卡車司機(jī)加低價(jià)柴油，目的只有一個，就是為了降低運(yùn)輸成本，增加收益。（文/張立鑫）

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