雨刮器組成雨刷器是由什么組成的,它們?nèi)绾喂ぷ鳎科囉旯纹魇怯脕砬宄嚥A系挠暄┗驂m土,以保證駕駛員良好的能見度。雨刮器是重要的安全件,它能在高溫(攝氏零上80度)和低溫下(攝氏零下30度)工作;能抗酸、堿、鹽等有害物質(zhì)腐蝕;使用壽命達(dá)到
雨刮器組成
雨刷器是由什么組成的,它們?nèi)绾喂ぷ鳎?/strong>
汽車雨刮器是用來清除汽車玻璃上的雨雪或塵土,以保證駕駛員良好的能見度。雨刮器是重要的安全件,它能在高溫(攝氏零上80度)和低溫下(攝氏零下30度)工作;能抗酸、堿、鹽等有害物質(zhì)腐蝕;使用壽命達(dá)到15萬次刮刷循環(huán)(乘用車)。

雨刮器有前雨刮器和后雨刮器之分。因驅(qū)動(dòng)裝置不同,雨刮器有真空式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式三種,目前車輛上廣泛使用的是電動(dòng)雨刮器。電動(dòng)雨刮器主要由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、擺桿和雨刮片等組成。
通常電動(dòng)機(jī)和蝸輪箱結(jié)合成一體組成雨刮器電機(jī)總成,曲柄、連桿和擺桿等桿件將蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為擺臂的往復(fù)擺動(dòng),使擺臂上的雨刮片實(shí)現(xiàn)雨刮動(dòng)作。雨刮器的動(dòng)力源來自電動(dòng)機(jī),它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心,一般采用直流永磁電動(dòng)機(jī)。
雨刮器電動(dòng)機(jī)采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時(shí)間是由間歇繼電器控制,利用電機(jī)的回位開關(guān)觸點(diǎn)與繼電器電阻電容的充放電功能,使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面,它的唇口必須與玻璃角度配合一致,方能達(dá)到所要求的性能。
雨刮片分為有骨雨刮和無骨雨刮兩種結(jié)構(gòu)。有骨雨刮,即傳統(tǒng)有金屬支架的雨刮;無骨雨刮,即無金屬支架。從設(shè)計(jì)原理上講,雨刮的支點(diǎn)越多,雨刮片的受力就越均勻,和玻璃接觸的就越服帖,也就能達(dá)到更好的去水效果。無骨雨刮沒有支架,采用整支雨刮片本身來加壓,這樣相當(dāng)于雨刮片整體都是受力點(diǎn),因此無骨雨刮相比有骨雨刮更有效。
一種是傳統(tǒng)間歇式,由駕駛者依照雨勢(shì)以及視線狀況自己做調(diào)整。跟其他普通車上裝的雨刷器不同之處是它能根據(jù)車速的變化來自動(dòng)升降刮刷速度。因?yàn)樵谕瑯哟笮〉挠炅恐校囁僭娇欤娴挠晁蕉啵胰绻\嚕晁⒌臏p速運(yùn)行也就減少了噪音。另一種雨刷器是感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器,國內(nèi)多使用于高級(jí)轎車上。它通過傳感器感應(yīng)雨量大小來自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行的速度。雨量傳感器的工作原理是由發(fā)光二極管對(duì)前擋風(fēng)玻璃發(fā)出一道光束,利用光線在玻璃和雨滴之間運(yùn)行出現(xiàn)的散射現(xiàn)象,借助光束反射回來的強(qiáng)度,就能自動(dòng)判斷玻璃上的雨水量。若感應(yīng)到水滴,雨刷就開始動(dòng)作,而且還會(huì)依照當(dāng)時(shí)的雨量大小自動(dòng)調(diào)整雨刷運(yùn)行的速度,使駕駛者不用自己動(dòng)手動(dòng)腦,方便又安全。隨著科技水平的進(jìn)步,越來越多的車型配備了雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器。這種新型雨刷器能夠大大提高雨天駕駛的方便性和安全性,原來只在高檔車上配備,正在從高檔車向中檔車發(fā)展。
一般情況下,在汽車組合開關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭,設(shè)有低速、高速和間歇3個(gè)檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關(guān),按下開關(guān)有洗滌水噴出,配合雨刮器洗滌擋風(fēng)玻璃。
洗滌器系統(tǒng)是汽車上很普通的裝置,它由儲(chǔ)水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲(chǔ)水箱一般是1.5升~2升的塑料罐,水泵是一種微型電動(dòng)離心泵,通過它將儲(chǔ)水箱的洗滌水輸向噴水嘴,經(jīng)過噴水嘴的擠壓將洗滌水分成細(xì)小的射流噴向擋風(fēng)玻璃,配合雨刮器起到清潔擋風(fēng)玻璃的作用。
除了車身上,以前也會(huì)在汽車前大燈部分裝備車燈雨刷器。但現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已被取代,很多車型則是采用高壓噴霧的方式清洗車燈。
有些高級(jí)車輛的雨刮器還裝有電子調(diào)速器,該調(diào)速器附帶感應(yīng)功能,能根據(jù)雨量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨臂的擺動(dòng)速度,雨大刮水臂轉(zhuǎn)得快,雨小刮水臂轉(zhuǎn)得慢,雨停刮水臂也停止。
現(xiàn)在,雨刷器發(fā)展已經(jīng)很成熟了,但這并不意味著雨刷器將會(huì)停止進(jìn)步,也許在未來的某天,雨刷器會(huì)更加方便實(shí)用,甚至有意想不到的功能出現(xiàn)。
雨刮器發(fā)展史
1903 史上首個(gè)風(fēng)擋雨刷器誕生
身兼地產(chǎn)發(fā)展商和牧牛場(chǎng)主的Mary Anderson為一種手動(dòng)刮水片申請(qǐng)專利注冊(cè),用于幫助紐約電車駕駛員在雨中正常工作。
1921 電動(dòng)風(fēng)擋雨刷器問世
William和Fred Folbert為一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生吸力的真空驅(qū)動(dòng)式雨刷器申請(qǐng)了專利。
1962 間歇式雨刷器技術(shù)出爐
Robert Kearns發(fā)明了速度可變的間歇式雨刷器,但福特盜取了有關(guān)設(shè)計(jì)。Kearns直到1995年才獲判勝訴。
1970 雪鐵龍配備自動(dòng)雨刷器
雪鐵龍旗艦車型SM的雨刷器會(huì)根據(jù)擋風(fēng)玻璃表面阻力調(diào)節(jié)快慢,阻力越大,雨刷器動(dòng)作便越慢。
1996 第一個(gè)全自動(dòng)雨刷系統(tǒng)面世
凱迪拉克開始配備全自動(dòng)雨刷器,“Rainsense”是史上首個(gè)在下雨時(shí)可自動(dòng)開啟雨刷器的系統(tǒng)。
2013 雨刷器的絕唱?
邁凱倫打算棄用雨刷器,改為使用噴射式的超聲浪技術(shù)清除窗上的雨水和碎屑。
雨刮器材料
由于PC/PBT合金材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能,且經(jīng)過特殊混配的PC/PBT合金材料具有很好的相容性、耐候性,所以汽車雨刮器選PC/PBT合金塑料來做材料,進(jìn)行車輛雨刮器材料的生產(chǎn)。
PC/PBT合金材料有如下的核心優(yōu)勢(shì):
1、采用預(yù)處理技術(shù)將玻璃纖維填充表面進(jìn)行處理,提高合金材料的力學(xué)性能
2、采用復(fù)配相容劑,從微觀上使PC與PBT兩者材質(zhì)很好的相容到一起,賦予了合金材料最優(yōu)的特性;
3、嚴(yán)格控制混料每一道工序,使其各組分分散均勻。
4、嚴(yán)格控制擠出生產(chǎn)工藝,使其相融性更理想。
PC/PBT合金材料的創(chuàng)新點(diǎn):
1、通過配方設(shè)計(jì),從微觀上使PC與PBT兩者材質(zhì)很好的相容到一起,從而制得的合金材料具有高光表面的特性;
2、通過配方設(shè)計(jì),所制得的合金材料不僅保持PC材料原有的的耐候性,同時(shí)又賦予耐酸堿的特性。
3、通過配方設(shè)計(jì),所制得的合金材料保持了PC原有的韌性,同時(shí)也賦予了PBT的剛性,具有十分良好的力學(xué)性能,滿足汽車雨刮器的性能要求。
汽車雨刮器護(hù)套這塊,一些低端的有采用TPE為原材料,且主要指的是基于SEBS共混改性的一類TPE.這類TPE具有良好的耐老化性能。同時(shí)耐高低溫性能優(yōu)良,使用溫度范圍-50~85℃.即低溫不變硬,高溫不易變形。但這類TPE耐紫外線性能較差,在室外光照條件下放置24小時(shí),粉化現(xiàn)象嚴(yán)重。即便加入一些抗紫外線助劑,也只能使用1~2年。
目前中高端的汽車無骨雨刮器護(hù)套,多采用TPV為原材料。TPV-Thermoplastic Vulcanizate.聚烯烴動(dòng)態(tài)硫化彈性體。最常見的TPV為PP+EPDM共混材料。與其他TPE彈性體相反的是,TPV以PP硬塑為連續(xù)相,交聯(lián)的EPDM為例為分散相。EPDM本身為飽和橡膠,具有優(yōu)良的耐老化性能,而微交聯(lián)的結(jié)構(gòu),提升了TPV的抗撕裂、耐高溫、耐屈撓、抗紫外線性能。TPV可耐-50~130℃,具有優(yōu)良的抗紫外線特性,使用壽命可達(dá)8~10年,且不含有毒塑化劑,材料可100%回收再利用。
最早的PVC材質(zhì)的雨刮護(hù)套由于耐高低溫性能差、不環(huán)保、氣味大,且是大多含有毒的塑化劑,所以基本在市場(chǎng)上已經(jīng)絕跡。
知名雨刮器制造商
3M
美國3M公司全稱明尼蘇達(dá)礦務(wù)及制造業(yè)公司( Minnesota Mining and Manufacturing)1902年創(chuàng)立于明尼蘇達(dá)州圣保羅市,3M起初由一家采礦公司發(fā)展至如今多樣化的產(chǎn)品已經(jīng)深入至我們生活的各個(gè)領(lǐng)域,包括第一塊交通反光標(biāo)識(shí)、第一盤錄音磁帶及美國登月的橡膠合成鞋底等。旗下3M鉑晶無骨雨刷設(shè)計(jì)6個(gè)平衡壓力點(diǎn)使雨刷條壓力均衡穩(wěn)定并擁有更好的刮水效果,膠條表面噴涂納米保護(hù)膜可實(shí)現(xiàn)長達(dá)15萬次的刮拭。
博世BOSCH
德國博世BOSCH 1886年由羅伯特.博世創(chuàng)立于斯圖加特,博世以創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及汽車系統(tǒng)解決方案享譽(yù)世界。博世雨刷誕生于1926年,博世經(jīng)歷了由多點(diǎn)傳統(tǒng)刮片到無支點(diǎn)平刮片,鋼條由外露2條變?yōu)殡[藏1條,橡膠由普通壓磨至雙材料擠出等技術(shù)變革,有著豐富的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),在中國市場(chǎng)博世的雨刷器產(chǎn)品覆蓋了奔馳、寶馬、保時(shí)捷等等各大汽車廠商。
電裝DENSO
日本電裝公司DENSO 1949年成立,是世界頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)商,電裝雨刷以它的高品質(zhì),超性能及長壽命成為許多日本車系及世界頂級(jí)汽車的原配廠商,在日本的市場(chǎng)占有率十分的高。
法雷奧VALEO
法國法雷奧VALEO 1923年成立于Saint-Oven,法雷奧是世界領(lǐng)先的汽車零部件、系統(tǒng)、模塊設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)的廠商,法雷奧雨刷在市場(chǎng)上有著很高的占有率,法雷奧雨刷以創(chuàng)新科技及獨(dú)特造型技術(shù)成為雨刷系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商并引領(lǐng)雨刷系統(tǒng)的革新方向。
特瑞科TRICO
美國特瑞科TRICO 1917年成立,TRICO在1953年開發(fā)冬季專用雨刮片并建立了雪域氣候下刮片性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),1954年成為第一個(gè)重型商用車刮片供應(yīng)商。TRICO研發(fā)無骨雨刷也慢慢成為市場(chǎng)主流,其設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理大大減少了風(fēng)阻,TRICO以其卓越的品質(zhì)及專利設(shè)計(jì)成為雨刮器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
注:部分資料來源瘋狂機(jī)械控、捷佳TPE、PTB產(chǎn)業(yè)鏈等。來源:焉知車身與制造工藝侵刪