近期，有一組疑似保時捷992911GT3的視頻和圖，讓信條哥吃了一驚。不是說好的官方不引進？原來，這款實拍到的綠色神蛙是通過平行進口的渠道引進來的。由于網傳的實拍圖不夠高清，信條哥在這里跟各位讀者先致歉。既然消息屬實，將就一下吧。跟視頻一樣

近期，有一組疑似保時捷992 911 GT3的視頻和圖，讓信條哥吃了一驚。不是說好的官方不引進？原來，這款實拍到的綠色神蛙是通過平行進口的渠道引進來的。

由于網傳的實拍圖不夠高清，信條哥在這里跟各位讀者先致歉。既然消息屬實，將就一下吧。跟視頻一樣，車子有藍色的海綿，而且位置還是在海關。既然說到是平行進口引進，這款992 GT3能進國內一定是有手續的。

自從992 GT3今年發布以后，這款車成了保時捷車友圈的焦點車型。最大的亮點莫過于他仍然在堅持自然吸氣水平對置發動機，而且這款車到現在了，DNA一代又一代的傳下去，還是情懷。

堅持大排量高轉自然吸氣，可以說是電氣化時代的一股清流。發布當天請參考《992 GT3會是最后的自吸911嗎？這是它最后的倔強！》

鵝頸式尾翼（Swan Neck Wing）是現在的賽車最流行的玩意，相對于以前又高又大的GT尾翼，也更加實際，不會“樹大招風”，與貫穿式剎車燈的搭配可以說是美輪美奐。中置雙出的排氣，更是讓不少人容易記住的細節，畢竟中置的排氣是最通暢的，也更是超跑散發迷人聲浪的來源。

信條哥并沒有在現場實拍捕捉到內飾的細節，但是作為一臺超跑，內飾跟車外同色。采用大量的Alcantara材質。與名表的搭配也十分和諧。

據悉，全新的911 GT3在德國紐博格林北環賽道取得了6分59秒927的好成績，比991 GT3的7分12秒快了13秒。

動力方面，911 GT3采用4.0L水平對置六缸電噴發動機，采用來自賽車的多喉直噴技術，最大功率為375 kW（510 PS），最大扭矩為470 N·m。發動機紅區為9,000轉。匹配6速手動以及7速PDK雙離合變速，布局為后置后驅。目測進國內的這款綠色車型是PDK雙離合的版本。

在優秀的空氣動力學套件以及推重比的作用下，可實現3.4秒破百，以及320 km/h的極速。懸掛方面則采用前雙叉臂，后多連桿獨立懸掛。

寫在最后

雖然官方確實沒有引進這款車，也沒有關于這款車是否引進的消息。但是平行進口車率先把這臺車引入國內，對于蛙粉而言，更新換代的高轉賽道蛙，勢必會帶來比老款更好的成績。下一位用這臺車刷新浙賽成績的車手又是誰呢……信條哥拭目以待！

文章的最后我們來欣賞一組有趣圖，信條哥羨慕這樣幸福的童年啊。猜猜最后小男孩會不會被打？